В моем заточенном под СТО гаражике вещь нужная.
Ну и имея турбофорь грех не испробовать на нем возможности прибора:)
Итак открываем капот
находим на впускном коллекторе свободный штуцер
Снимаем с него заглушку
Подключаем прибор
Закрепляем прибор таким образом, чтоб его было видно с водительского места
...заводим двигатель. Прибор показывает разряжение во впускном коллекторе
Выезжаем на дорогу (желательно незагруженную
)и разгоняемся в активном режиме,
На третей и четвертой передачах можно поймать пиковое значение. Для моей машинки должно быть 0.6 на деле получилось около 0.55 (фотик суко задумчивый)
Это отклонение от нормы можно списать на воздушный фильтр (ему еще 2 тыщи бегать осталось) ну и машинка как бы не новая 1998 год и 200 тыс на спидометре (возможно скручен). Во всяком случае свои 8 секунд до 100 валит, так что все ок:)
ЗЫ Кому интересно проверить свою машинку - обращайтесь. Для одноклубников бесплатно.
Для спокойствия души с моей паутиной подкапотной сравнить можно)
А куда подъехать?