ТЭЦ под капотом

[lao_czi]

Добрый день, други, может кто, что подскажет

Проблема следующая. Вчера возвращался с другой области домой 600 км и заметил, что при скорости свыше 100-110 начинает греться. Так как не сразу это заметил, то довел почти до красной зоны (чуть чуть стрелке не хватило) сразу же остановился врубил печку и охлаждался. Когда открыл капот из расширительного бачка (не из заливного) вытекло где-то 200 -300 мл. жижи. Подождал, остыла, открыл пробку заливного (металл) бачка, подлил то, что вытекло , чуть прокачал рукой верхний патрубок и поехал дальше. километров 100 все было нормально, потом опять начала подниматься температура при скорости свыше 110 км/ч. при включении кондея (за бортом у нас +41 было) температура начинала опять расти, но медленно. При сбросе газа темп все равно росла, но если воткнуть передачу ниже, чем была - температура на несколько минут резко понижалась, потом опять росла. проехал так около 400 км со скоростью не более 100 км в час, но стрелка все равно была на предпоследней риске.

Два дня езжу по городу. в первый день была тенденция к росту температуры и в городском режиме, сегодня нет. Правда и пробок сегодня нет.

В расширительном бачке пузырей нет ни при перегазовке, ни при холостых оборотах. Уровень ОЖ при прогретом FULL. Белого дыма из выхлопа нет, вентиляторы работают оба, но печка НЕ РАБОТАЕТ на обогрев.

Местные мастера безаппеляционно заявляют что это прокладка ГБЦ, но при этом машину даже не смотрели. Вот я и хватаюсь за голову - что делать.

Есть мысли?

у меня SG9 2004 года МКПП 2,5 XT.

Да, чуть не забыл, уровень масла в норме - именно масло, а не эмульсия.

[student]

Из выше перечисленых диагностик могу добавить только одно , в расшерительном бачке при прогретом двиг. пузирьки и масленные пятна. Совет такой слей тосол залей воду особых фин. затрат нет может что то прояснит! Лето ведь. Ну и термостат??????? посмотри.

[Trol]

Начни с внешнего детального осмотра радиатора, банально может быть забит пухом тополиным или еще чем....

[lao_czi]

пузырей в расшир. бачке нет. жалко просто, что нет газоанализатора. тосол вроде как без масла. На щупе именно масло, а не суспензия белесоватая.

черт его знает.

[Виктор]

Может пробка образовалась. Ну термостат можно и тестером замерять, да машинка должна вентилятор не выключать при такой температуре.

[lao_czi]

Может пробка образовалась. Ну термостат можно и тестером замерять, да машинка должна вентилятор не выключать при такой температуре.

да нет, таки время от времени выключает

[SERGEY]

Может пробка образовалась. Ну термостат можно и тестером замерять, да машинка должна вентилятор не выключать при такой температуре.

да нет, таки время от времени выключает

О Дима объявился!!!
Заскочи к Borode пр. Ленина 40 Автохаус бывший Опель.
Он 99% подскажет что и как.
И исправить не вопрос я думаю.
тел. 095 399-35-32 Анатолий

[lao_czi]

О! Спасибо. А он Субарузнавець?

[mikesh]

Добрый день, други, может кто, что подскажет

Была очень похожая проблема на ФВ Бора. До 80 км/час - полный порядок. Выше - начинала неумолимо греться. Поменяли термостат- все осталось. Сняли помпу охлаждения - оказалось крыльчатка провернулась на валу. (она у ФВ - пластиковая). И на средних оборотах отрабатывала нормально а на повышенных - проворачивалась. Заменили помпу и все ок.

[lao_czi]

Новые вводные данные: после осмотра визуального поверхностного мастером он заявил, что несмотря на то, двигатель по звуку как вчера с конвейера, бульб никаких нет, выхлоп девственно чист и все такое прочее, двигатель под замену либо кап ремонт, т.к. тосол бурого цвета. А это смерти подобно. Теперь я не то, что скис, а очень скис.