Питання по заміні масла на Форік 2006 року

[Petro130879]

А питання коротке: чи пробував хтось проводити заміну масла не кожні 10 000 а 15 000 км.? Чим це черевато?

[1.5k]

Риск - благородное дело
Где-то читал, что лучше заливать пусть и чуть более дешёвое масло, но чаще, чем масло супер-пупер, но редко.

И ещё. Посчитай (исходя из пробегов) сколько ты сэкономишь за, скажем, 5 лет эксплуатации авто и сравни это с суммой на возможный капремонт двигла.

[Akim]

А вы пробовали чистить зубы один раз на три дня?
Эффект примерно одинаковый.
Не сразу, но много дырок

[1.5k]

Риск - благородное дело
Где-то читал, что лучше заливать пусть и чуть более дешёвое масло, но чаще, чем масло супер-пупер, но редко.

И ещё. Посчитай (исходя из пробегов) сколько ты сэкономишь за, скажем, 5 лет эксплуатации авто и сравни это с суммой на возможный капремонт двигла.

Я посчитал. За 200 т.км. сэкономится 7 замен масла и фильтра. Грубо говоря - это где-то аж баксов 400. Такие деньги, растянутые на 5-15 лет эксплуатации ну никак не стоят риска попасть на капремонт стоимостью от 2-3 куе.

[Oleg B]

А вы пробовали чистить зубы один раз на три дня?
Эффект примерно одинаковый.
Не сразу, но много дырок

+100

[V_V]

А питання коротке: чи пробував хтось проводити заміну масла не кожні 10 000 а 15 000 км.? Чим це черевато?

В принципе, официальные Форестеры, продающиеся с октября прошлого года, и находятся на обслуживании с таким интервалом. Но на последнем ТО сами официалы на вопрос о возможности перейти на увеличенный интервал неформально рекомендовали оставить 10 тыс. Из чего был сделан вывод о том, что интервал в 15 тыс. - это требование представительства Субару в Украине, а не позиция самих сервисменов.
Подозреваю, лучше оставить прежний интервал замены масла. Тем более, что и машина уже не новая ...

[bugas]

всеравно не понятно, как Мазда умудряется ТО через 20 тыс делать, а все остальные японцы через 15 тыс.
И ненадо говорить о тяжелых условиях эксплуатации двигателя в наших условиях.

[Akim]

всеравно не понятно, как Мазда умудряется ТО через 20 тыс делать, а все остальные японцы через 15 тыс.

Ага, ты лучше у них спроси, почему они на RX8 его на каждые 5000 меняют, но рекомендуют на 3500
В автопроме сейчас правят не инженеры, а менеджеры-это факт.

[bugas]

я говорю о гражданской эесплуатации гражданских авто, где период ТО и его стоимость является конкурентным преимуществом.

Мы ж сейчас обсуждаем 2 л Форестер?

Что касается RX8 или STI или Nissan 350Z или Porsche Boxster - то это совсем другие авто и их точно не выбирают по периоду межсервисного обслуживания.

[Aртем]

Хорошо, возьмем Фольксваген. у них есть турбовые двиги и все они прекрасно ходят по 15000км от замены до замены. на нашем бензине и в наших условиях. почему Субе низзя?
Мазда - Форд - 20000км. и ездят! кстати турбы тоже есть.
И сравнение с РХ-8 не понял? Вы считаете, что турбофорик спортивная машина? или с 2.5 литров да еще с турбиной большая форсировка? не думаю...
Может перестраховываються?