Термостат 65С

[maxoman]

Владельцы форей в наших широтах на этом движке знают проблему с перегревом летом на штатной системе охлаждения "при активной езде" или "городских заторах" летом. И если в "пробках Киева" еще можно включить кондей для принудительного охлаждения, ценой расхода горючки, то при активной езде - сложно. Ставил себе реплику радиатора мишимото от Паши из Gadrage13 - со штатным термостатом и очень активной езде раздуло радик, Паша был в шоке. Пробовал разные термостаты на родном радике, могу отметить U056400G POLCAR диамет основного клапа больше - при включении вентиляторов охлаждение происходит быстрее и открывается немного раньше штатного. НО баг конструкции - как и штатный может клинить. Остановился на 012-28 265 0001 Meyle (он от мерина и кажись дизельного),он двух тарелочный (не клинит), но есть нюанс - диаметр посадочного 63мм (у нас 58-59). Ввиду специфики основного заработка обратился к "своим ювелирам" - ниже будет видео результат по сравнению со стоком. САМОЕ ГЛАВНОЕ - цена вопроса. У X-team https://x-team.com.ua/product/termostat ... o-68c.html на сайте термостат на 68С стоит 100у.е. и под заказ, мерсовский https://dok.ua/art-12282650001-meyle-9249479 на 65С- до 300 грн. Теперь про опыт установки - болт-он, стало все четко. По температуре, в августе в тянучке в Киеве (30+С за бортом) при включенном кондее - 75-85С (КАРЛ, 75!!!), по трассе 77-80С (под горку по одесской трассе 85С). А теперь самое приятное и неожиданное, но весьма закономерное - расход!. При более холодном движке температура воздуха (уже сжатого после турбины) во впускном коллекторе тоже упала - совпадение? - не думаю. У меня сток SG9 2,5Т на ручке на газу и резина 225/65 R17(это +10% к стоковой 225/55R17) по Киеву 12,9л/100км. Из минусов - более длительный прогрев на холодную, особенно сейчас, при средней за бортом + 10С. Сперва прогрев до +67С, потом резкое падение до +64С и дальше прогрев до рабочей. Принимаю заказы на термостат, чем больше нас будет- тем дешевле будет работа. В ближайшее время планирую устроить промывку печки и замену ОЖ на зиму, могу дать протестировать прототипный вариант. Было бы интересно узнать характеристики на заряженных движках.
Фото и видео с размерами https://photos.app.goo.gl/stbXKUFCLQgftUHu7

[Авиатор]

Интересный опыт. Мне, владельцу атмоовоща неактуально, но может владельцы турбофорей поддержат идею?

[Lambert]

я ставив 78 (чи 73 ?) градусів замість стока на EJ205
звісна річ, від перегріву ця штука повноцінно не спасе, бо ефективність охолодження не змінюється
цільнозварений алюмінієвий, повністю металевий радіатор - це то шо треба

[Oleg B]

Интересный опыт. Мне, владельцу атмоовоща неактуально, но может владельцы турбофорей поддержат идею?

Ніт