Машина не хочет разгоняться

[Alexios]

Если хочу ускориться, то нажимаю педальку газа. При этом мотор начинает громко рычать, но машина не ускоряется. Приходиться нажимать тапку в пол, тогда происходит кикдаун и машина ускоряется рывком. Вот так и езжу по городу - ускоряюсь рывками.
Почему это происходит - не знаю. Было до этого, вроде как вылечилось промыванием форсунок. Но каждые 10 000 км не хочется эти форсунки мыть. Бензин заливаю 95+ или 98...

[vintik]

Нужно провести полную диагностику двигателя и инжектора, а лучше всего в момент неисправности проверить параметры "даты" со сканера.

[The blind sniper]

А вот мне интересно?
Нахрена заправляться 95+ или 98?
Наскоко я догадуюсь 95+ - это что то типа 95 в который нахреначили присадок, неисвестно каких и зачем.
И что то мне кажеться что 98 делают из 95 присадками.
Я не уверен что и обычный 95 нормальный.
Но я побаиваюсь лить себе это в машину. Насколько я знаю, в масле есть все присадки, нужные среднестатистическому автомобилю. И я не уверен что моему автомобилю, нужны присадки к топливу.
По крайней мере на своем СТО, где обслуживаюсь(друг работает), очень не рекомендовали лить в машину такое..

[Alexios]

А вот мне интересно?
Нахрена заправляться 95+ или 98?

Потому что лил 95, причем на любых заправках. И мне показалось, что именно из-за него машина стала капризничать. Теперь лью 98.

[Alexios]

Нужно провести полную диагностику двигателя и инжектора, а лучше всего в момент неисправности проверить параметры "даты" со сканера.

Полная диагностика - наверно какая-то страшная штука, которая занимает много времени и стоит немерянно денег?
Как это вообще делается - на глаз или компьютер что-то меряет?

[MaximG]

А вот мне интересно?
Нахрена заправляться 95+ или 98?

Потому что лил 95, причем на любых заправках. И мне показалось, что именно из-за него машина стала капризничать. Теперь лью 98.

FHI думаю не просто так говорит, что в атмо надо лить 95

[Akim]

А вот мне интересно?
Нахрена заправляться 95+ или 98?
Наскоко я догадуюсь 95+ - это что то типа 95 в который нахреначили присадок, неисвестно каких и зачем.
И что то мне кажеться что 98 делают из 95 присадками.
Я не уверен что и обычный 95 нормальный.
Но я побаиваюсь лить себе это в машину. Насколько я знаю, в масле есть все присадки, нужные среднестатистическому автомобилю. И я не уверен что моему автомобилю, нужны присадки к топливу.
По крайней мере на своем СТО, где обслуживаюсь(друг работает), очень не рекомендовали лить в машину такое..

95 украинский делают из 92+присадки, содержащие тетраэтил-свинец.
95+ евро делают перегонкой нефти+мин присадок.
Разница: укр не детанирует, забивает и выпаливает всё на своём пути-от бензанасоса до катализатора.
Так зачем платить больше?

Автомобильный бензин марки АИ-95
AI-95 premium motor gasoline
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но содержит на 30% больше свинца.АИ-95
Автомобильный бензин марки АИ-95 «Экстра»
AI-95 Extra premium motor gasoline
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки.

АИ-95 производят неэтилированный (бесцветный), свинец в нем отсутствует. Плотность — не более 0,720 г/см3, содержание серы — не более 0,05%, давление насыщенных паров — не менее 53,3 кПа (400 мм рт. ст.). Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но лучше, так как не содержит свинца.

http://www.tnk.ua/press/glossary/

[Akim]

Нужно провести полную диагностику двигателя и инжектора, а лучше всего в момент неисправности проверить параметры "даты" со сканера.

+10000000000000.

Полная диагностика - наверно какая-то страшная штука, которая занимает много времени и стоит немерянно денег?
Как это вообще делается - на глаз или компьютер что-то меряет?

Занимает времени значительно меньше чем рыться по интернету и искать поломку.

[Alexios]

спасибо всем.

[Алик]

Уважаемые специалисты. Чтобы не плодить похожие темы задам вопрос тут.
У меня в чем-то похожая ситуация но другая симптоматика.
На одном и том же баке бенза и при одинаково быстрой интенсивной манере вождения машина то тупит, то летает.
Выглядит примерно так:
Завелся, поехал, положишь ногу на педаль, где-то 1/4 - 1/3 нажатия педали газа – и Форь летит как невменяемый, раскручивается до 5 тыс., переключается быстро, не думает, в общем сказка. Если нажать в пол, вообще ракета.
Приеду,заглушу мотор. Минут через 20 завел, поехал, Форь едет не весело, педаль надо нажимать не меньше половины или 2/3 и все равно едет хреново . Кикдаун работает в этой ситуации вроде абсолютно нормально, но тяга все равно хуже. Несколько нажатий тапки в пол подряд проблему не решают. После этого коробка не хочет адекватно быстро переходить на пониженную и переключается с ощутимым туплением, да и то если нажать газ не меньше чем на 2/3.
Бывает все наоборот - пол дня едет как сонный, потом начинает летать.
Что делал :
Фильтр – менял, свечи менял (10000 т. назад), клемму сбрасывал, магический зеленый разъем нашел и разъединил (после этого стало лучше), форсунки промывал, дроссельную заслонку чистил, комп. диагностика показала что все в норме. Официалы разводят руками и говорят что плохой бенз, но как он может быть в одном баке пол дня плохой и пол дня отличный.
Форь 2006 атмо АТ.
Может имеет смысл перепрошить на новую версию проги управления? Создается впечатление что неадекватно работают мозги