машина Subaru Forester SG9 2.5 турбо 5 мкпп, машину приобрел недавно, перед покупкой осмотрел все ок, но когда пришло дело уже забирать авто, машина стала (под замену кардан, редуктор). Вот на СТО поменяли кардан, редуктор, сразу замена масла и возд.фильтра, замена охл.жидкости, чистка дроссельной заслонки(была очень забита). на сто снимали часть выхлопа, как понимаю(чтоб достать до кардана и редуктора) может с лямдой что-то запороли(хотя загорелся бы чек! На сколько знаю на субару так), заправил 25л. 95 прем на "Катрале" проехал 10 км и началось. Машина полностью прогрета(на холодную не плавают) и периодически начинают плавать обороты, например: при переключении на нейтралку обороты плавают от 600 до 1200 и потом держаться на 800 и опускаются на 600 и норм. Иногда просто при остановке обороты начинают плавать падают до 300 и прыгают 1500-1600 и так раз 5 и машина может даже заглохнуть. После 30 мин езды, на холостом ходу начали плавать от 500 до 1500 и так в течении минуты и потом остановились на 600 и все держат. На что грешить не знаю: расходомер, лямда, дроссель вроде почистили, свечи в норме.. пока проехал на этом бензе 70 км. и уже загорелась лампочка (заправлял 25л., езда спокойная, переключение 2500-2900 об.) Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, может бенз просто говно 
. Заранее всем признателен. +
+
+
Но, боюсь, ТСу не с руки из Одессы мотнуться в столицу на СТО...
всем спасибо, что отзываетесь))