Нужна помощь в ремонте EJ255

[vlad1985]

Давно хотел приобрести как семейный автомобиль Subaru Forester. Тут подвернулся Форик в кузове SH и с мотором EJ255 за смешные деньги. Правда с "маленькой" проблемой - двигатель лежит разобранный в багажнике.
Суть проблемы - необходима замена коленвала, вкладышей, поршневой. Оригинальные запчасти на сегодня для меня очень дорого стоят.
Помогите пжл с заменой оригинальных з/ч, или может с нормальной Б/У.

[MAMONT]

Давно хотел приобрести как семейный автомобиль Subaru Forester. Тут подвернулся Форик в кузове SH и с мотором EJ255 за смешные деньги. Правда с "маленькой" проблемой - двигатель лежит разобранный в багажнике.
Суть проблемы - необходима замена коленвала, вкладышей, поршневой. Оригинальные запчасти на сегодня для меня очень дорого стоят.
Помогите пжл с заменой оригинальных з/ч, или может с нормальной Б/У.

мотор не на оригинале вы не соберете (если конечно не тюнинг, а он дешевле не будет)
собирать мотор на б/у запчастях - если только сам собираешь и за работу не платишь, иначе дорогая работа по сборке мотора себя не оправдает.

ИМХО, купить б/у двиг в сборе, свои останки распродать

[vlad1985]

Долго думал, и принял такое же решение. Сегодня пришел мотор. Испытал очень сильное разочерование. Герметик между блоком и головками. Поддон вроде как на заводском герметике, но без единого болта. Болты на клапанных крышках крутятся руками и т.д. Поэтому стало стремно. Вернул. Решил сделать свой. Подскажите пжл. где скупляться, а может у кого то есть норм б/у.

[MAMONT]

Долго думал, и принял такое же решение. Сегодня пришел мотор. Испытал очень сильное разочерование. Герметик между блоком и головками. Поддон вроде как на заводском герметике, но без единого болта. Болты на клапанных крышках крутятся руками и т.д. Поэтому стало стремно. Вернул. Решил сделать свой. Подскажите пжл. где скупляться, а может у кого то есть норм б/у.

Для начала напиши город

[vlad1985]

Херсон

[MAMONT]

vlad1985, начни с поиска моториста, который будет собирать мотор. Он продефектует тот хлам, что есть и напишет список, что нужно купить.
Кроме коленвала, вкладышей, "поршневой" много мелочей, которые стоят денег.
Возможно, моторист сам предложит какие-то запчасти, а ты проверишь их стоимость.

Для ориентира - грубый подсчет капиталки (здесь не все, цены средние), выбери те позиции, которые нужны будут

Работа в среднем 500-800
Расточка блока 160
Правка плоскостей 40
Правка пастели коленвала (не всегда) 200
Технологическая мойка (всех деталей ДВС) 40
Снятие-установка двига 250

Коленвал сток 300
Масл насос 100
Комплект ГРМ 260
Болты ГБЦ 140
Поршни Mahle 680 (или сток )
Кольца 100
шатуны Manley 440
вкладыши комплект ACL 130
Набор прокладок 250
Помпа вод 120
Свечи 60
Масло 5л 50
Масл.фильтр 8
Антифриз 4 л + дист.вода 40
Прокладка турбины 10

Как правило при сборке еще вылазят мелочи, типа патрубков, прокладок, проводов, герметика и т.д. Еще плюс 100-200

Если вопрос бюджета стоит остро, то я бы капиталку не затевал. Риски есть, но контрактник купить дешевле и проще. Только у проверенных людей покупай и смотри внимательно.
Одесса недалеко, там и моторы есть, и мотористы

[speed-rs]

Если в планах нету мега тюнинг и 300+ л.с., то Колено сток, вкладыши АЦЛ, комплект прокладок на весь мотор, там будет все в комплекте, комплект кованных поршней Висеко либо чтото подобного.... В идеале найти моториста, если Одесса рядом, можно отвезти машину к Акиму... он все и посоветует... Болты голов сразу советую заменить на шпильки....

Если собираешся оставить машину себе то только капиталить мотор, контрактник очень стремно либо его вскрывать, что автоматом тянет почти как капиталка...