Forester ~2000 г. в. в качестве первого авто?

[JohnDoe]

Здравствуйте.
Выбираю себе первое авто. Увидел, что в бюджет вписываются (со скрипом) старые Форики. Машина эта мне всегда нравилась, поэтому невольно засмотрелся. Понимаю, что, наверное, не стоит - машина довольно старая, заезженая (200-250 тыс. км - и наверняка это скрученный пробег) и дорогая в обслуживании (я так думаю, предметно ещё не изучал и в Субару ничего не смыслю). Особенно стремает, что они все с автоматом. Но всё-таки хочу спросить у клубных экспертов, так ли всё страшно на самом деле, как я себе представляю. Какой у этих машин типичный ресурс двигателя? Автоматической коробки? Кузова (как у них с антикор. обработкой)? Сколько стоит переборка и восстановление автомата (и можно ли это вообще сделать в Харькове)?


Смотрю на такие объявления:

• http://auto.ria.com/auto_subaru_forester_12791578.html
• http://auto.ria.com/auto_subaru_forester_12608741.html

P. S. Если ошибся разделом - звыняйте. Побродил по форуму, более подходящего места не нашёл.

[MAMONT]

ИМХО, если вписываетесь со скрипом, то не стоит покупать Форика. Тем более турбового.
Недешевое ТО 100 000, большой расход, риск попасть на ремонт/замену двигателя/коробки.....

Эмоций конечно получите много ярких от езды. Но за это нужно платить.

Если не отпустит желание купить Форестер, могу порекомендовать посмотреть этот: http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=34&t=74394
По нему, по-крайней мере, более-менее прозрачная история. Как минимум, за последние пару лет

[JohnDoe]

Спасибо. Не знал, что эти машины турбовые. Конечно, турбину не хочется, но автомат меня беспокоит ещё больше.
А сколько стоит ТО-100?

P. S. Машинка по ссылке, конечно, привлекательная, но - Киев...

[MAMONT]

Спасибо. Не знал, что эти машины турбовые. Конечно, турбину не хочется, но автомат меня беспокоит ещё больше.
А сколько стоит ТО-100?

P. S. Машинка по ссылке, конечно, привлекательная, но - Киев...

Сорри за комментарий, но если Вы не заметили, что они турбовые, то не стоит Форестер покупать
не самая простая машина.

стоимость ТО 100 000 навскидку от 500$ до 1000$ (зависит от предпочтений, степени ухоженности авто и т.д.)

[JohnDoe]

Я знаю, что бывают турбо и атмосферные, а какого объёма двигатели какие - не смотрел. Или это по воздухозаборнику на капоте можно определяется?..
А $1000 раз в 100 тыс. км, по-моему, вполне не много для такой машины. Если 1000 - действительно верхний предел.

не самая простая машина.

Спасибо. Наверное, это всё, что мне нужно о них знать. Буду искать что-то попроще...

[igorek-hxc]

Не знаю, будет ли полезным мой опыт, но отпишусь:
у меня атмо форик sg9 2007года на автомате, по сути первая машина, катаю на нем уже более двух лет и вполне им доволен, проблемы были, то не из дешевых соточка вышла, но машина реально того стоит, причем то не так уже сильно отличается с стоимости с другими японцами, а то и немцами, просто нужно бережно за машинкой следить и все вовремя менять и она послужит не один год - мой тесть уже на своем форике накатал больше 350 тысяч, и проблем больших с машиной совсем нет. у моего форика сейчас пробег 115 тысяч, полет нормальный, коробка в норме, двигатель тоже в поряде.

[JohnDoe]

Ну, всё-таки, 2007 год - довольно свежая машина, а 115 тыс. - вообще не пробег для нормальной иномарки

[panekaus]

Здравствуйте.
Выбираю себе первое авто. Увидел, что в бюджет вписываются (со скрипом) старые Форики. Машина эта мне всегда нравилась, поэтому невольно засмотрелся. Понимаю, что, наверное, не стоит - машина довольно старая, заезженая (200-250 тыс. км - и наверняка это скрученный пробег) и дорогая в обслуживании (я так думаю, предметно ещё не изучал и в Субару ничего не смыслю). Особенно стремает, что они все с автоматом. Но всё-таки хочу спросить у клубных экспертов, так ли всё страшно на самом деле, как я себе представляю. Какой у этих машин типичный ресурс двигателя? Автоматической коробки? Кузова (как у них с антикор. обработкой)? Сколько стоит переборка и восстановление автомата (и можно ли это вообще сделать в Харькове)?

форестер 2002 акп турбо с пробегом 235-290тк был моим первым авто, в целом впечатления очень позитивные, постараюсь помочь чем смогу

1. выбирать бюджет со скрипом категорически нельзя, по запас нужно иметь хотя бы 1000уе ибо даже самая крутая диагностика не определит что может произойти с 15-летним авто через пару месяцев
2. форестер первого поколения это уазик повышенного комфорта из японии, достаточно надежен и неприхотлив в эксплуатации. также меня радовало неплохое сочетание динамики и расхода(по киеву 13 у меня "на все деньги" и 11 у жены), ну и конечно же огромные люк и багажник)
3. типичных ресурсов у авто с таким возрастом нет. все упирается в конкретную эксплуатацию предыдущих владельцев. кузова по обработке хорошие и метал не жестянка, как сейчас делают, все материалы добротные
4. с вопросами по узлам и обслуживанию в харькове можно обратится к этому человеку
http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=20160
5. при покупке бу авто очень важно понимать кто его продает. ниже по ссылкам 4 клубные авто, после продажи которых продавцам не будет стыдно смотреть вам в глаза
https://honda.org.ua/forum/about115679.html
https://honda.org.ua/forum/about116586.html
https://honda.org.ua/forum/about112844.html
https://honda.org.ua/forum/about115737.html
если говорить о вашем бюджете, то помимо сивиков я бы еще смотрел 9й ланцер(вот кстати интересный вариант http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=98929) и хюндай гетз(менее проблемное авто найти сложно). искать в первую очередь по авто клубам, при этом не считая клуб панацеей от обмана и проверяя на нескольких сто

удачи в поисках!

[JohnDoe]

Спасибо за совет и ссылки. Идея искать по клубам мне в голову не пришла - на паре форумов просмотрел раздел продажи, убедился, что под меня ничего нет, и пошёл бродить дальше. Попробую целенаправленно искать именно в клубах.

P. S. "Трактор" из Днепра классный (на вид, по крайней мере)...
Я правильно понял, что машины с воздухозаборником на капоте - турбо, а без - атмосферные?

[MAMONT]

Я правильно понял, что машины с воздухозаборником на капоте - турбо, а без - атмосферные?

Скажем так: в Subaru с воздухозаборником на капоте скорее всего будет турбина ))
Но также встречаются атмосферные экземпляры с капотами от турбо.