Потекли клапанные крышки. Уже давно. Все руки не доходили. Дошло до того, что под нагрузкой стало капать на выпускной коллектор и дымить + запах горелого масла.
Заказал прокладки.
Spoiler
Show
13271AA071 - ШАЙБА МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ - 16 шт
13293AA051 - ПРОКЛАДКА РЕЗИНОВАЯ - 4 шт
13270AA152 - ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ РЕЗИНОВАЯ - 1 шт
13272AA075 - ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ РЕЗИНОВАЯ - 1 шт
13293AA051 - ПРОКЛАДКА РЕЗИНОВАЯ - 4 шт
13270AA152 - ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ РЕЗИНОВАЯ - 1 шт
13272AA075 - ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ РЕЗИНОВАЯ - 1 шт
Spoiler
Show
Снял крышки
Оказались посажаны на герметик (((
Отмыл
Установил на новые прокладки.
Походу установил, что подтекает правая муфта AVCS. Надо менять прокладку внутри нее.
Оказались посажаны на герметик (((
Отмыл
Установил на новые прокладки.
Походу установил, что подтекает правая муфта AVCS. Надо менять прокладку внутри нее.
Результаты следующие:
цилиндр_____3________1________2________4___
впуск____0.21 0.22|0.23 0.21|0.22 0.22|0.22 0.21
выпуск___0.24 0.27|0.31 0.26|0.27 0.31|0.29 0.21
А какие же зазоры должны быть?
С впускными клапанами все понятно. Во всех источниках 0.20+-0.02 мм.
А клапанный зазор выпускных?
В мануале для 2003 м.г. для выпускных 0.25+-0.02 мм
В мануале для 2004 м.г. для выпускных 0.35+-0.02 мм
Даже по скринам из мануалов видно, что 2004 м.г. от 2003 отличается наличием системы AVCS. У меня 2005 г. дорестайл. AVCS имеется. Т.е. зазор выпускных клапанов должен быть 0.35+-0.02 мм.
НО на подкапотной наклейке - так же как и в мануале для 2003 м.г. - 0.25+-0.02 мм.
Вот теперь у меня дилемма: процедура регулировки зазоров не дешева, а насколько я реально не в допуске и что это грозит, не ясно.
Внешних признаков зажатых выпускных клапанов я не наблюдаю.
Холостой ход ровный. Даже после отжигов.
Вакуум "на горячую" -64 кПа (по логам). Я так понял, были бы выпускные клапана зажаты, разрежение было бы меньше (по абс. значению). Т.е. -60...-50 кПа. Я прав?
Буду рад любому совету или соображению по этому поводу!
А, да! Пробег 238'000 км.