Всем здравствуйте!

[Hattori Hanzo]

Добрый день всем автолюбителям и участникам этого автоклуба. В данный момент я не являюсь владельцем автомобиля Forester, однако есть большое желание в ближайшие пару месяцев обзавестись Субариком....ну и перед покупкой решил немного узнать у владельцев этого авто некоторые моменты: на что обязательно следует обратить внимание при покупки б/у Форика (хочу брать 2009-2010 г.в.), так сказать на какие тонкости и стандартные "болячки" модели, кроме стандартных вещей, которые осматриваются при покупке авто? Какую лучше выбрать комплектацию (автомат или вариатор...механику не предлагать-жена будет ездить) и большая ли разница между атмосферниками 2.0 и 2,5 л? Какой реальный расход по городу и по трассе, при более менее спокойной езде и как ведёт себя авто с ГБО? Стоит ли перед покупкой авто пройти комплексную диагностику (в том числе и на реальность пробега) авто у официалов и лако-красочную экспертизу кузова, если продавец на это согласен?
Заранее благодарен за исчерпывающие ответы.
З.Ы. Сорри если не в ту ветку форума написал

[Bruin]

Привет! Добавляйся! А насчет советов: наберись терпенья... И попробуй осилить ТЕМУ, думаю, есть о чем подумать. Различия между Форями 1,2,3 поколения есть, очень много описано в советах. По 4-му поколению (MY 14) опыта меньше, оно и понятно. Читай, вникай, подскажем, если чё!

[Hattori Hanzo]

спасибо, буду изучать...если что не пойму-буду обращаться))

[Bruin]

Кстати, вариатор пошел только с 4-го поколения, до этого идут либо МЕХ, либо 4-ступ АКПП. АКПП не тупая, в отличии от АКПП других марок, или это просто сглаживается субаровским движком... 2,0 или 2,5? Лучше 2,5, еще лучше 2,5 турбо. По среднему расходу примерно одинаковы, но на турбе при резком надавливании на педаль расход и восторг от динамики растут прямопропорционально, т.е. одинаково резво. Для начала рекомендовал бы даже пеленку на сиденье. Чтоб понять, надо проехаться.

[Hattori Hanzo]

да катался на разных авто с разными мощностями и т.д.... просто с сегодняшними ценами на бензин страшно представить, как прокормить турбу, поскольку ездить спокойно я умею только минут 30 подряд, не больше,...и пофиг то ли матиз, то ли эволюшен, всегда хочется сменить стиль и темп езды, хоть город, хоть трасса))
Кстати начал осиливать ту темку про выбор Форика...пока только четверть осилил, но выводов особо не сделал, так как речь пока там шла о стандартных вещах, таких как объём, комплектация, пробег, перекупы/владельцы и т.д., то что применимо к любому авто при покупке... мож дальше детали пойдут)) потому как интересуют именно нюансы, слабые места, на которые обязательно надо обратить внимание... вот как куму недавно брали Акуру МДХ, так сразу знали, что и где надо проверять первоочерёдно-электроника и коробка. Как говорится информирован-значит вооружён))

[speed-rs]

Велкам!!!!
Советую взять турбу.... даже для жены и спокойной езды....
1. легче потом продать
2. машину можно сделать очень экономичной без ГБО!!!

[Hattori Hanzo]

Велкам!!!!
Советую взять турбу.... даже для жены и спокойной езды....
1. легче потом продать
2. машину можно сделать очень экономичной без ГБО!!!

Спасибо)) буду вливаться по тихоньку)) Да я как бы за турбу двумя руками, а на счёт экономичной без ГБО-это чиптюнинг, жертвование мощностью в пользу экономичнсоти? Или речь о другом?

[Bruin]

Велкам!!!!
Советую взять турбу.... даже для жены и спокойной езды....
1. легче потом продать
2. машину можно сделать очень экономичной без ГБО!!!

Спасибо)) буду вливаться по тихоньку)) Да я как бы за турбу двумя руками, а на счёт экономичной без ГБО-это чиптюнинг, жертвование мощностью в пользу экономичнсоти? Или речь о другом?

Насчет жертвования... Беру в пример своего SHатуна. Бензин прошивки 95 ВОГ обычный, не Мустанг.
1. "ДО" расход 13-14 л по городу (нетошнотнный режим), замер на диностенде 206 лс (вместо 230 заявленных, ну, бензин наш... ). 2. "ПОСЛЕ" расход 12-12,5 л в том же режиме, мощность 236 лс, это замер при +32градусах, когда кулер поливали, шоб хоть как-то изобразить охлаждение. Все детали - сток, турба, кулер, впуск и т.д. Т.е прошивка НЕ УМЕНЬШАЕТ мощность, это как минимум, а вот расход - да. Хотя можно педаль в пол, и...... А вот динамика - таки-ДА, растет нипадецки! Резвее намного, нет секундного провала после нажатия.
А вот если начать менять турбу, кулер и остальное - тогда приходит полный..... фэншуй! И, тем не менее, расход остается вменяемым.

[Hattori Hanzo]

То есть до ковыряния в мозгах (прошивки) расход турбы был 13-14л при стоковых параметрах ЭБУ и настройках турбины...аля с салона выехал?

[Bruin]

Да, заводские настройки ориентированы на экологию, а наш бензин и экология - понятия оппозитные. Я забыл сказать про "обрезание", удаление катов. Это один из немаловажных моментов. Корректировка настроек под наш бенз, немного жертвуя экологией, и даст нормальный результат. В любом случае даже обрезанным, Суба не будет вреднее-токсичнее, чем тот же Жигуль....