СТО в Киеве по оптике. Потеет левая фара.

[Miar]

Подскажите, пожалуйста, хороших мастеров, кто можкт найти причины запотевания левой фары. Ездил я тут к одним "профи", уже 3 раза съездил, а она все равно потеет.

Как доберусь до клавиатуры напишу пост по этому поводу, а пока помогите с контактами.

[FoRRester]

Подскажите, пожалуйста, хороших мастеров, кто можкт найти причины запотевания левой фары. Ездил я тут к одним "профи", уже 3 раза съездил, а она все равно потеет.

Как доберусь до клавиатуры напишу пост по этому поводу, а пока помогите с контактами.

А при перепаковке фары они герметик меняли или родной оставили?

[Pawkez]

простите, контактами не помогу, но причин запотевания фары не так уж и много.

1 негерметичен шов (где-то герметик не держит)

2 микро трещины в пластике (замена прозрачного пластика)

3 негерметичны резиновые колпаки накрывающие проемы ламп с задней стороны фары.

Любой прямой доступ свежего воздуха заставит фару "потеть".

[FoRRester]

простите, контактами не помогу, но причин запотевания фары не так уж и много.

1 негерметичен шов (где-то герметик не держит)

2 микро трещины в пластике (замена прозрачного пластика)

3 негерметичны резиновые колпаки накрывающие проемы ламп с задней стороны фары.

Любой ппямой доступ свежего воздуха заставит фару "потеть".

Полностью согласен с Pawkez . Из своей практики добавлю, может будет полезным: когда ставил себе линзы, герметик старый отчистил, взял у знакомого герметик и после того как установил фары обратно, по совету знакомого 5 суток подряд ещдил с включенными фарами...за это время герметик окончательно кристализировался, в итоге фары не потеют и даже намеков на запотевание нет

[Спец]

мне на чайке красили и перепаковывали, пока полёт нормальный

[Pawkez]

по совету знакомого 5 суток подряд ещдил с включенными фарами...за это время герметик окончательно кристализировался, в итоге фары не потеют и даже намеков на запотевание нет

не суть критично т.к.
если герметик изначально лег неудачно, то и застынет он так же. Однако, если ему не дали полостью застыть и установили фару на авто, то от тряски он может "потечь" или просто сместиться.
тут главное терпение, обезжиривание и выдержка технологии работы с конкретным герметиком.

[Addict]

простите, контактами не помогу, но причин запотевания фары не так уж и много.

1 негерметичен шов (где-то герметик не держит)

2 микро трещины в пластике (замена прозрачного пластика)

3 негерметичны резиновые колпаки накрывающие проемы ламп с задней стороны фары.

Любой прямой доступ свежего воздуха заставит фару "потеть".

1 и 2 согласен.

3 в корне неверно!!!

через штатные три клапана фаре со временм становится трудно "дышать", т.к. все три клапана имеют бумажные мембраны, которые подзабиваются пылью

снимать фару, получить доступ к клапанам (закрыты серыми колпачками с копеечную монету)

снять колпачки - увидеть белые (серые забитые пылью) мембраны на резиновых фишках

их чистить бесполезно, потому по 3-4 прокола иголочкой в каждой мембране, ну и продуть промыть от крупной пыли

ну и раз поснимали все - просушите домашним феном со снятыми крышками лампочек минут по 10-15, чтобы вся влага выпарилась

собирая, не прижимайте серые колпачки слишком плотно к мембранам - воздух должен циркулировать, фары НЕ ГЕРМЕТИЧНЫ!

есл иэто не поможет - у вас где-то илии трещина по пластику корпуса\"стекла" или герметик по контуру положен некачественно = пересобирать с качественным герметиком (например сверхтекучим Petmatex) и качественной ручной работой

http://forester-moscowclub.ru/showthrea ... 317&page=4

Там и я задавал вопросы. Советую изучить)) Если б фары были герметичны- потели бы всегда от разности температур.

[Pawkez]

1 ввиду того, что в фаре невозможно создать вакуум = она не герметична.

2 я имел ввиду негермотичность стандартных косяков = швы/стекла

3 если бы фары были герметичны (т.е. полность без воздуха) они бы не потели вообще.

эти отверстия скорее для компенсации разницы в давлении при включенной / выключенной фаре, нежели для ее непосредственной вентиляции.

[Miar]

Появилась как-то проблемы с тем, что потеет левая фара. Где-то через 2 недели она же и перестала светить. Поехал я сюда, http://www.imagecar.com.ua/. Посмотрел по их проекты, вроде ребята с руками.

Задача на работу была - покрасить декоративный отражатель, переложить герметик на двух фарах, разобраться почему не светит.

И так покрасили, переложили герметик, перепаяли блок розжига, т.к. он был залит и его закоротило. Я отдал за это 1400 грн. Через два дня фара начала потеть опять, причем было и легкое помутнение и капли. Через неделю приехал к ним у настранение. Они ее накачивали воздухом, искали "трещины" мылом, но все было вроде как отлично. Сошлись на том, что плохая вентиляция и прочистили ветиляционные каналы (странное почему это сразу не сделать). Поставили и я уехал. Неделю не мыл машину, чтобы герметик схватился. Потом помыл, а в фаре много влаги, капли, запотевание и ... она не светит. Вчера опять был у них, ответ профессионалов: "Мы не знаем что с ней. Будем разбирать и искать". В 16-00 часов забрал машинку, сказали, что была трещина, заклеили, в 22-00 парковался и заметил, что у габаритного огня уже опять капли...

Подскажите контакты людей, которые смогут найти и справиться с этой проблемой...

З.Ы. Правую переложили, с ней все ок.

[Спец]

я тебе сбрасывал когда то контакт чайки
созвонись проконсультируйся