Электрика японских машин

[Шурик]

На счет форика не замечал, а вот на предыдущем митсубе галанте (япошка) обороты падали. И на мой вопрос в СТО "что за хрень?" говорили что у япов всех так.

Так ото ж , на чехо-немце такого не было. Слабая у япошек электрика.

[fetus]

О-о-о... Вот про доводчик люка я б посоветовал забыть))) Они или закрывают до первого упора иль делают беспомощный рывок и останавливаються... Сколько на Форях не видел доводчиков - ни один не работал нормально... Хотя... Мож на Ауте все по другому)))

Совершенно безпроблемно можно сделать на Форике доводчик люка даже без использования доп. каналом с сигналками Пандора. Один из каналов программируется на импульс продолжительностью 1 секунда при постановке на охрану, второй - на импульс продолжительностью та же 1 сек через некоторое время (достаточное для того, чтобы люк закрылся наполовину из обоих "крайних" положений).

С другой сигналкой надо думать... Ощутимо сложнее...

[fetus]

и на MINI есть такая функция. если стекло автоматически не будет опускаться, то дверь не откроется - зацепится за край кузова. нам эта функция не нужна

Дверь не цепляется за край кузова в Мини . Могу на своей показать. Но при снятой клемме проходит мимо края кузова в опасной близости, что в определенных ситуациях действительно может быть чревато...

Вообще, инженеры Субару очень здорово придумали с безрамочными стеклами, которые не нужно приопускать при открытии дверей. Потому как на Мини нифига себе сложный блок управления стеклоподъемниками , что вряд ли повышает надежность.

[skx]

1.Fetus, привет!!! Надо же!!!
2. По поводу блоков "комфорт" - так они корректно называются. Есть они по20 уе, есть и по 100. Наиболее правильные из них те, которые могут работать самостоятельно, не обязательно по сигналу от алярмы.
3. Что касается доводки люка и подобных проблем - это дело установщика, за что ему и платятся деньги. Все эти штуки с приопусканием стекол, двойной доводкой люка и прочими мыслимыми и немыслимыми конфигурациями - проверка компетентности специалиста и не более. Нерешабельных задач нет, есть лень либо отсутствие знаний. Кстати, возьму и сделаю многофункциональный программируемый блок - просто блок для всего.
4. По поводу качества японской электрики - не надо!!! Я почти 20 лет этим занимаюсь и "чуть-чуть" знаком с японцами. Желаю (по-доброму) тому, кто так говорит, купить итальянское или французское авто.

[Шурик]

4. По поводу качества японской электрики - не надо!!! Я почти 20 лет этим занимаюсь и "чуть-чуть" знаком с японцами. Желаю (по-доброму) тому, кто так говорит, купить итальянское или французское авто.

Ну не надо сравнивать йух с пальцем, это же вообще не машины.
Но почему в Форике электропотребители дают такую нехилую нагрузку на генератор?

[skx]

А как понять "нехилую"? Проводка греется или пол подымает?

[Шурик]

А как понять "нехилую"? Проводка греется или пол подымает?

1-При закрытии двух стёкол сразу (водит. - автоматом, пр.пер. - держим) падают обороты двигателя из-за нагрузки на генератор.
2-Включаем дальний свет - ситуация аналогична предыдущей.
На сколько я помню на предыдушей машинке (Octavia 1,6) обороты плавали только при включении кондея.

[skx]

Такая проблема случается не только на японцах и требует полного анализа происходящего - начиная с состояния силовой проводки под капотом, заканчивая снятием нагрузочной характеристики генератора. Нет смысла и мало места для перечисления всех возможных причин этого эффекта, но с большой вероятностью можно сказать, что дело в "таблетке" - интегральном регуляторе напряжения в генераторе. Не исключено также, что козлит клапан добавочного воздуха, отвечающий за подъем оборотов в случае повышенной нагрузки на движок - японцы вообще злоупотребляют воздушным и вакуумным управлением всего чего только можно под капотом. Могу сказать одно: ситуация с понижением оборотов и их возвратом (ок. 1 с) в исходное состояние - явление нормальное, а невозврат - хреново. Чего гадать? Смотреть надо.

[Шурик]

Могу сказать одно: ситуация с понижением оборотов и их возвратом (ок. 1 с) в исходное состояние - явление нормальное, а невозврат - хреново. Чего гадать? Смотреть надо.

Они то возвращаются, но уж очень явный перепад нагрузки. Будем сравнивать с другими фориками.
П.С. Было серьёзное вмешательство в схему питания фар, но у официалов. Грят - всё гуд. А начались траблы до оного или после, сказать не могу. Заметил после вмешательства.

[skx]

Подъедь, посмотрим