Моторесурс или капиталка
-
Garis0n
- Новичок

- Повідомлень: 4
- З нами з: 26 квітня 2012, 10:38
- Reputation: 0
- My car: Toyota Prado 2.7
- Card Number: 0
Моторесурс или капиталка
Доброго времени суток всем. Собираю стать счастливым обладателем Subaru Forester 1998 2л-Turbo, вот перед окончательным решением решил узнать стоит ли брать. Вопрос заключается в том что машина стояла на гос. обеспечении в ГНИ, прошла 200к км. По машине знаю только то, что делалась капиталка Турбины.
Вот и возникает вопрос: Может кто-то сталкивался с капиталкой двигателя или владеет информацией через сколько нужно делать капиталку, а если есть информация во сколько она выстреливает буду благодарен.
P.S. Благодарю за любую информацию
Вот и возникает вопрос: Может кто-то сталкивался с капиталкой двигателя или владеет информацией через сколько нужно делать капиталку, а если есть информация во сколько она выстреливает буду благодарен.
P.S. Благодарю за любую информацию
- Dra
- Пользователь заблокирован
- Повідомлень: 1667
- З нами з: 28 березня 2010, 21:52
- Reputation: 0
- My car: Forester 2.0XT
- Меня зовут: Алексей
- Card Number: 209
- Звідки: Донецк
- Контактна інформація:
Re: Моторесурс или капиталка
Всё зависит от кучи факторов эксплуатации, некоторые двигатели ходят и 300 т.и 500 т. без ремонта.
Стоимость капиталки тоже сильно зависит от того где делать и что именно менять, порядок цифр 1500-3000 у.е.
Стоимость капиталки тоже сильно зависит от того где делать и что именно менять, порядок цифр 1500-3000 у.е.
Когда мы отступаем – это мы вперед идём!
-
Garis0n
- Новичок

- Повідомлень: 4
- З нами з: 26 квітня 2012, 10:38
- Reputation: 0
- My car: Toyota Prado 2.7
- Card Number: 0
Re: Моторесурс или капиталка
Просто я не сталкивался с Subaru и поэтому не имею не малейшего представление о моторесурсе двигателя. Вот и решил поинтересоваться, кто сталкивался с капиталкой и на кокам пробеге?
- Dra
- Пользователь заблокирован
- Повідомлень: 1667
- З нами з: 28 березня 2010, 21:52
- Reputation: 0
- My car: Forester 2.0XT
- Меня зовут: Алексей
- Card Number: 209
- Звідки: Донецк
- Контактна інформація:
Re: Моторесурс или капиталка
Пробег может быть любой.
От 5 т. до бесконечности, смотря как ездить.
Настоящий субарист всегда морально готов к капремонту...
От 5 т. до бесконечности, смотря как ездить.
Настоящий субарист всегда морально готов к капремонту...
Когда мы отступаем – это мы вперед идём!
- step
- Пользователь заблокирован
- Повідомлень: 688
- З нами з: 20 червня 2009, 00:24
- Reputation: 0
- My car: forester 2.0XT AT
- Меня зовут: сергей
- Card Number: 93
- Звідки: севастополь
Re: Моторесурс или капиталка
делал капиталку на 180тыс. из-за того что оборвал ремень ГРМ, масло не подъедала проблем небыло. 200тыс это ещё не диагноз. Думаю машину не гоняли сильно т.к. ГНИ стояло на учёте. в Америке бабка 666 тыс. на 2,0ХТ прошла без капиталки. , вот и решай
+797 888 31 701
- hammet
- Понимающий

- Повідомлень: 794
- З нами з: 12 травня 2011, 12:10
- Reputation: 0
- My car: Subaru Forester 2.5XT MT
- Меня зовут: Євген
- Card Number: 0
- Звідки: Донецьк - це Україна
Re: Моторесурс или капиталка
Леша, не пугай людей)) 200 тык это не приговор. Если машина ухожена, то и эксплуатировали ее бережно, меняли все вовремя, следовательно и послужит мотор дольше без капиталки. Все что вы можете сейчас сделать - это оценить общее состояние автомобиля и узлов, померить компрессию.Настоящий субарист всегда морально готов к капремонту...
Spoiler
Show
...ну и начинать откладывать 3000у.е. на всякий пожарный

почесний флудер
- Bruin
- Рикусёхо
- Повідомлень: 3981
- З нами з: 26 червня 2009, 14:54
- Reputation: 2
- My car: '16 г. черный SJ9
- Меня зовут: Миша-Медведь
- Card Number: 131
- Звідки: Киев Вороньков транзит
Re: Моторесурс или капиталка
У меня пробег 240 тык. Жалоб и нареканий нет. Масло 1 л на 10 тык. При отжигах - 1,5 л. Турбина дует, колеса едут. Своевременный уход, хорошее масло и жидкости, при малейшей проблеме не ждать, пока разрулится сама, а устранять сразу. Короче, не экономить и не подбирать жигулевские аналоги...
ЗЫ Жигулевскими могут быть только УПОРЫ КАПОТА!!!
ЗЫ Жигулевскими могут быть только УПОРЫ КАПОТА!!!
Медведь, научившийся кричать "АУ", никогда не бывает голодным.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
-
Garis0n
- Новичок

- Повідомлень: 4
- З нами з: 26 квітня 2012, 10:38
- Reputation: 0
- My car: Toyota Prado 2.7
- Card Number: 0
Re: Моторесурс или капиталка
Вот ещё в чем делема, капиталку делали турбине не значит ли это что дивигатель уже умирет?
-
valerik09
- Новичок

- Повідомлень: 15
- З нами з: 14 березня 2012, 01:01
- Reputation: 0
- My car: forester 2.0X
- Меня зовут: valera
- Card Number: 0
Re: Моторесурс или капиталка
блин для форя 200тыс не пробег ввобще, у меня до этого был форь 2003 года брал новый, проехал на нём 760тыс, начал жрать масло сильно, сделал капиталку и ещё хорошо продал, капиталку делал не у официалов обошлось всё 36тыс грн)....кстати сейчас у мну форь 2005г 400тыс пробега, масло почт не жрёт если не давить в педальку, свои 200км едет бодро так чот хорошо ухоженый форь ходит долго)
-
kosku
- Участник

- Повідомлень: 313
- З нами з: 13 лютого 2010, 19:14
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5turbo MT 09
- Меня зовут: костя
- Card Number: 0
- Звідки: запорожье
Re: Моторесурс или капиталка
Как я понял речь идёт о казённой машине.А какой был водила,или садился за руль кому не лень,и где обслуживалась и т.д.
