Выбил каты...

[speed-rs]

Bruin

Поздравляю!!! где ж фото???

[Bruin]

Bruin

Поздравляю!!! где ж фото???

Что-то на радостях не запечатлел... Буду на днях масло менять, сфотографирую.

[Francotte]

Вот я снова посетил тех ребят, которые занимаются "ампутацией" катов. После того, как сравнил обновку свою 2,5 турбу с предыдущим 2,0 турбо, разницы практически не ощутил, обидно стало... Потом не понравилась динамика на обгоне после 100 км/ч, слабый подрыв был совсем. Первый вывод - каты. И плюс позавчера чек вылез "P0420 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже пороговой". Так что сегодня с утра сразу на операцию. По совету speed-rs и Олега_Б решил поставить даунпайп, причем на 3" сразу, шоб потом при замене катбэков не заморачиваться. 4 часа работы, 720 грн работа со скидкой для клуба и 320 грн возврат за старые каты (начинку), итого 400 грн! В результате машина полетела!!! Сразу ощутил 50 л.с. сверху по сравнению с 2,0ХТ! Даже поначалу сцыкотно было...
А когда вынимали начинку катов, то 1-й кат был, мягко говоря, плохой... Очень плохой... Пробка, по сути дела, сразу после турбины. Так что делаем выводы...

Где делал,напомни,плиз !

[KIgorS]

А самому вибити кати проблемно? В мене залишився один в прямій трубі.
Як виглядає процес вибивання?

[Bruin]

"Выбивание" - это условно. Можно снять часть от турбины до резонатора, рассоединить ее, длинным дрыном повыбивать начинку, но насколько это аккуратно получится, не скажу... НО! Надо приварить обманку на 2-ю лямбду, и потом неизвестно, как станут шуметь пустые банки, возможны завихрения газов и т.д. Свист появится. У меня тоже появился, но еле слышный при раскрутке турбины. И еще: начинку катов я сдал за деньги мастерам! Так что скидка приличная вышла.

[Oleg B]

А самому вибити кати проблемно? В мене залишився один в прямій трубі.
Як виглядає процес вибивання?
...

Думаю, что это не кат, а резонатор.
Резьба под вторую лямбду приварена ДО него, что не логично, если это был бы кат.
Если вдруг и как, то HI-FLOW, т.е. не керамический, а металлический.
Не трогай резонатор, звук на трассе станет давить на уши ("highway drone").

[KIgorS]

Bruin
Дякую за інфу.

Oleg B
TurboXS пишуть:
The Stealthback exhaust includes our Super-Huge Downpipe, 3" Cat Pipe, and 3" rear-mid pipe.
Коли ставили вихлоп, хтось згадував, що кат металевий.

[grosser]

Последнее время появилась вялость при нажатии на педаль газа и вырос средний расход где то на литр. Первым делом грешил на бензин, который нам сейчас продают, а потом задумался о катах. Вчера поехал к пацанам под Воздухофлотский пост и сделал урезание катов своему Форю.
Процесс проходил так. Сняли две секции выхлопной системы с катализаторами. Первый кат, по ходу движения дымовых газов разрезали, предварительно разобрав кожуха из нержавейки, и вытащили керамический элемент. Он оказался довольно чистым - сказали, что можно еще ездить было. Вместо него вварили внутрь корпуса ката пламегаситель, на сколько я понял. Второй кат, вырезали вместе с куском кожуха из нержавейки. Он тоже оказался довольно чистым - видимо сказалось то, что заправляюсь нормальным бензином. На его место вварили резонатор.
Под датчики вкрутили стальные втулки. Вроди под оба, но не уверен.
Время. Заняла вся работа три часа.
Стоимость работ: 650 грн - 15% скидки (спасибо Александру) = 550 грн. Кроме того купили керамические элементы катализаторов. Их цена 40 долл/кг. Два мои ката потянули на 0,62 кг. Вернули мне за них 190 грн. Итого 550-190=360грн.
Эффект. Машинка стала резвее откликаться на педаль газа. За расход пока не скажу, но если машинка и дальше будет такой резвой, то средний расход должен упасть до прежних 9 л/сотню км.

[fish286]

Вот я снова посетил тех ребят, которые занимаются "ампутацией" катов. После того, как сравнил обновку свою 2,5 турбу с предыдущим 2,0 турбо, разницы практически не ощутил, обидно стало... Потом не понравилась динамика на обгоне после 100 км/ч, слабый подрыв был совсем. Первый вывод - каты. И плюс позавчера чек вылез "P0420 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже пороговой". Так что сегодня с утра сразу на операцию. По совету speed-rs и Олега_Б решил поставить даунпайп, причем на 3" сразу , шоб потом при замене катбэков не заморачиваться. 4 часа работы, 720 грн работа со скидкой для клуба и 320 грн возврат за старые каты (начинку), итого 400 грн! В результате машина полетела!!! Сразу ощутил 50 л.с. сверху по сравнению с 2,0ХТ! Даже поначалу сцыкотно было...
А когда вынимали начинку катов, то 1-й кат был, мягко говоря, плохой... Очень плохой... Пробка, по сути дела, сразу после турбины. Так что делаем выводы...

Можно по подробнее что за даунпайп, сколько стоит, где купить и где менял???

[speed-rs]

Можно по подробнее что за даунпайп, сколько стоит, где купить и где менял???

Даунпайп - первая часть выхлопной системы сразу после турбины.... Стоимость зависит от производителя.... Купить можно у тех кто занимается тюнингом авто и продает тюнингованные выхлопные системы..., менять на любом СТО....