Рекомендуемое давление в шинах

[w202mb]

к несчастью вчера пробил 2 колеса.
за одно и накачал колёсана рекомендуемое давление +0,1 единицы.
2,3 и 2,2 пердние и задние соответственно.
первые впечатления положительные, хотя бух-ов и бах-ов поприбавилось

[Greg]

к несчастью вчера пробил 2 колеса.
за одно и накачал колёсана рекомендуемое давление +0,1 единицы.
2,3 и 2,2 пердние и задние соответственно.
первые впечатления положительные, хотя бух-ов и бах-ов поприбавилось

На SH я бы посоветовал 2.2 перёд\зад на дисках R17. И рулится хорошо и едет мягко и износ минимальный.

[w202mb]

к несчастью вчера пробил 2 колеса.
за одно и накачал колёсана рекомендуемое давление +0,1 единицы.
2,3 и 2,2 пердние и задние соответственно.
первые впечатления положительные, хотя бух-ов и бах-ов поприбавилось

На SH я бы посоветовал 2.2 перёд\зад на дисках R17. И рулится хорошо и едет мягко и износ минимальный.

ок, попробую и так спущу перед немного. у меня как раз R17

[RAS]

Не читал всю тему. По давлению есть одно НО... Что по высокоточному электронному манометру - 2,0, вполне может оказаться по стандартному механическому подизношенному - 2,2. Сегодня проверил в очередной раз эту разницу. Балансировочный стенд Хантер за 10к уе пишет 2,0, а тут же обычный манометр показывает 2,2. Себе не 215/60 16 выставил по табличке 2,0 - 1,9, что вышло по механическому 2,2 - 2,1.

[Andreas]

прикол.
я сегодня развал-схождение сделал.
у мастера, как мне люди очень авторитетные сказали, лучшего в городе по этой теме...
качает он мне перед процедурой перед 2.7 зад 2.5
я спрашиваю, а чо так много? ответ - у Вас профиль 55, самый малый износ при таком давлении...
родной Геоландар
я говорю - так на табличке 2.2???
гениальный ответ - "табличка Вам резину новую купит?" я заулыбался

[Greg]

Не читал всю тему. По давлению есть одно НО... Что по высокоточному электронному манометру - 2,0, вполне может оказаться по стандартному механическому подизношенному - 2,2. Сегодня проверил в очередной раз эту разницу. Балансировочный стенд Хантер за 10к уе пишет 2,0, а тут же обычный манометр показывает 2,2. Себе не 215/60 16 выставил по табличке 2,0 - 1,9, что вышло по механическому 2,2 - 2,1.

Таких НО найти можно целую кучу, включая влажность воздуха и температуру, которая в помещении где стоит компрессор, нагрев компрессора в процессе работы и т.д. Надо качать, чтобы было именно 2,2 в холодном колесе. И использовать проверенный манометр. End of story.

[RAS]

Надо качать, чтобы было именно 2,2 в холодном колесе. И использовать проверенный манометр. End of story.

Я качаю 2.0 / 1.9 по электронному (проверенному и дорогому) или 2,2 / 2,1 по аналоговым на СТО. На дальние 2,2 по кругу утром, чтоб на трассе до 2,4-2,5 поднялось. По поводу давления мне объяснять не нужно, сам могу показать/рассказать))) 2 сезона у Круглика механиком работал на кольцевых Там на давлении закушены до сотой доли...

[w202mb]

прикол.
гениальный ответ - "табличка Вам резину новую купит?" я заулыбался

А мастер новую подвеску купит?
тут нужно найти паритет между износом подвески и шин.
Я слушаясь здешних советов качаю 2,2 и 2,1 перед и зад