Диски на форик

[mercurio]

А изменение вылета родного с 48 до 40 и использование проставок 5 мм на вылете 40 - это зло и такого нужно избегать(например, в связи с изменением распределения сил в подвеске) или это не настолько критичные величины, чтобы отказываться от покупки дисков?

[Anton Oprya]

мнения разные
можно почитать кучу статей
лично я придерживаюсь того, что вылет желательно не сильно менять по сравнению с рекомендуемым ну максимум на 2-3 пункта

[speed-rs]

А изменение вылета родного с 48 до 40 и использование проставок 5 мм на вылете 40 - это зло и такого нужно избегать(например, в связи с изменением распределения сил в подвеске) или это не настолько критичные величины, чтобы отказываться от покупки дисков?

Использую ЕТ 35-38 в очень больших нагрузках... не увидел за 120+ тыс. км. проблем....

[Anton Oprya]

я не буду спорить у меня другой опыт и другие данные

[mercurio]

я не буду спорить у меня другой опыт и другие данные

не надо спорить, теорию я знаю. Мне отзывы практиков нужны.

[Genadii]

Весна - осень езжу на дисках с ET 35 (ширина диска 8 дюймов).
Остальное время года диски с ЕТ 48.
Пробег у авто 126 тыс. с подвеской проблем нет, ступичные подшипники живые.

[Anton Oprya]

я не буду спорить у меня другой опыт и другие данные

не надо спорить, теорию я знаю. Мне отзывы практиков нужны.

ну я про практический опыт и говорю, но не на форестере поэтому и не говорю ничего
скажу так, то что вылет влияет на износ особенно ступиц это 100%, другое дело что может на форестере ступицы имеют запас прочности приличный и повышенная нагрузка не ведет к очень быстрому износу

[Genadii]

..... может на форестере ступицы имеют запас прочности приличный и повышенная нагрузка не ведет к очень быстрому износу

У меня правда стоят двухсоставные тормозные диски.

И ступица видимо меньше нагревается, что сказывается на ресурсе ступичного подшипника.

[speed-rs]

На атме с ЕТ35 проездил почти 200000 км. Ничего страшного не было!

[shurapilot]

Disla как вам диски?