Какое масло лить в ДВИГАТЕЛЬ?

[Greg]

У меня бывает регулярно,что мои машины стоят по 5-6 месяцев. Никогда не впадал в панику. И всё в прекрасном состоянии. Правда первый запуск двигателя делаю,как-бы поэтапно. Прокрутил пару оборотов-остановил.Подождал секунд 10 и опять прокрутил.Так раза три-четыре.Потом запустил и даю поработать где-то минуту. Опять остановил,подождал секунд 30 и потом уже запускаю до полного прогрева(пока установятся обороты ХХ). На первой поездке,где-то км 5-10, двигатель не гружу. Проверка показывает нормальное состояние масла(на цвет,запах и вкус ). Правда масло я меняю в любом случае через 5-6К.

[seaeng]

Greg ,
Если бы изучал технику, то надеюсь с первого раза понял бы что пуск-стоп, гробит двигатель намного быстрее чем один пуск и постепенный выход на рабочий режим!!
Не занимайся глупостями, СУБАРУ изобрели не дЭбилы!!!

[Greg]

Greg ,
Если бы изучал технику, то надеюсь с первого раза понял бы что пуск-стоп, гробит двигатель намного быстрее чем один пуск и постепенный выход на рабочий режим!!
Не занимайся глупостями, СУБАРУ изобрели не дЭбилы!!!

Коллега "морской инженер"(seaeng)- уж в чём,а в технике я вроде разбираюсь.Вы вероятно перепутали запуск судового двигателя с его массами и нагрузками и ПРОВОРАЧИВАНИЕ БЕЗ ЗАПУСКА на топливе автомобильного мотора. Менторский тон вашего коммента на форуме не уместен

[Melden]

Спасибо всем отозвавшимся!!!
Я тоже фундаментально склоняюсь к варианту, что не произойдёт ничего!!!
Хотелось узнать мысли и мнения по етому поводу. В принципе масло в канистре хранитиь можно до 5 лет, ну пускай в двигателе оно контактирует с деталями. Ну какая разнитца, контактирует оно в рабочем двигателе или в спокойном режыме, свойства то оно своё не теряет....

[Igor.]

Я тоже фундаментально склоняюсь к варианту, что не произойдёт ничего!!!
Хотелось узнать мысли и мнения по етому поводу. В принципе масло в канистре хранитиь можно до 5 лет, ну пускай в двигателе оно контактирует с деталями. Ну какая разнитца, контактирует оно в рабочем двигателе или в спокойном режыме, свойства то оно своё не теряет...

---удачи !

[mercurio]

Spoiler

Show

Спасибо всем отозвавшимся!!!
Я тоже фундаментально склоняюсь к варианту, что не произойдёт ничего!!!

Машина ваша - вам в итоге решать.

[Alfist]

Спасибо всем отозвавшимся!!!
Я тоже фундаментально склоняюсь к варианту, что не произойдёт ничего!!!
Хотелось узнать мысли и мнения по етому поводу. В принципе масло в канистре хранитиь можно до 5 лет, ну пускай в двигателе оно контактирует с деталями. Ну какая разнитца, контактирует оно в рабочем двигателе или в спокойном режыме, свойства то оно своё не теряет....

канистра - герметична, а двигатель - нет...

[gddrive]

Спасибо всем отозвавшимся!!!
Я тоже фундаментально склоняюсь к варианту, что не произойдёт ничего!!!
Хотелось узнать мысли и мнения по етому поводу. В принципе масло в канистре хранитиь можно до 5 лет, ну пускай в двигателе оно контактирует с деталями. Ну какая разнитца, контактирует оно в рабочем двигателе или в спокойном режыме, свойства то оно своё не теряет....

канистра - герметична, а двигатель - нет...

Это один момент. Во-вторых, всегда происходят суточные колебания температуры воздуха, поэтому в двигатель попадает свежая порция кислорода воздуха, водяных паров и т.п. Поэтому имеет место контакт незащищенных масляной пленкой деталей двигателя с агрессивной средой. Просто посмотрите в гараже сколько есть цацек, покрытых коррозией, хотя когда-то они были в масле. На мой взгляд если уж не ездить, то хотя-бы периодически крутить двигатель на холостых в гараже. ИМХО

[Greg]

Спасибо всем отозвавшимся!!!
Я тоже фундаментально склоняюсь к варианту, что не произойдёт ничего!!!
Хотелось узнать мысли и мнения по етому поводу. В принципе масло в канистре хранитиь можно до 5 лет, ну пускай в двигателе оно контактирует с деталями. Ну какая разнитца, контактирует оно в рабочем двигателе или в спокойном режыме, свойства то оно своё не теряет....

канистра - герметична, а двигатель - нет...

Это один момент. Во-вторых, всегда происходят суточные колебания температуры воздуха, поэтому в двигатель попадает свежая порция кислорода воздуха, водяных паров и т.п. Поэтому имеет место контакт незащищенных масляной пленкой деталей двигателя с агрессивной средой. Просто посмотрите в гараже сколько есть цацек, покрытых коррозией, хотя когда-то они были в масле. На мой взгляд если уж не ездить, то хотя-бы периодически крутить двигатель на холостых в гараже. ИМХО

+500. Проворачивать двигатель периодически это очень правильный момент. А для тех,у кого гараж не тёплый, при длительном простое машины можно ещё герметизировать выхлопную трубу и всасывающий воздушный канал
Когда-то давно я лично практиковал такое: если надо оставить машину на пару месяцев, а проворачивать было некому, на выхлопную и на входящий патрубок (перед дроссельной заслонкой), одевал целлофановый пакет и обжимал изолентой. Гараж был "сквознячный" и климат сырой,так что эта мера здорово помогала против проникновения холодного воздуха в двигатель и образования водяного конденсата на деталях.

[crimeas]

Форестер 2011 года выпуса 2,0 бензин FB20 - какое лить масло? как в инструкции MOTUL 0W20 или все же 5W30?
Езжу по Крыму
Спасибо за ответ!