Какое масло лить в ДВИГАТЕЛЬ?

[Akim]

Если хотите ездить долго, минимум 5W30 для атмо и 5W40 для турбо.
Причина-опыт вскрытых моторов.

А вообще, по моему, сто раз уже обсуждали.

[Шурик]

Если хотите ездить долго, минимум 5W30 для атмо и 5W40 для турбо.
Причина-опыт вскрытых моторов.

А вообще, по моему, сто раз уже обсуждали.

+Пиццот

[maxsf]

а кто ездил на оригинальном масле SUBARU MOTOR OIL SM 5W30? какие отзывы? в частности на турбо..

[кеня]

а кто ездил на оригинальном масле SUBARU MOTOR OIL SM 5W30? какие отзывы? в частности на турбо..

На теме собаку съели. Попробуйте воспользоваться поиском.

[r33363]

я лью 5w30мобил ,. взял машинку при 140 тык. уже 167тык.меняю 10 тык. пока всё хорошо.

[demanoiyd]

после капиталки на обкатке парни залили кастрол 10W60, потом я залил ЛиквиМоли 10W60(п.к. на свою Калину лил ЛМ и двигло отрывали оно как новое и на папин дизель лью ЛМ тоже вскрывался и не каких проблем)
у ЛМ 10W60 API SL/CF, а у Motul 8100 X-cess 5W-40 API SM/CF и это плюс в сторону Мотул но ЛМ проверено лично.
так вот хотел спросить все пишут Мотул 5W40 стоит перейти на него или как?
хочу послушать ваше мнение!

[кеня]

после капиталки на обкатке парни залили кастрол 10W60, потом я залил ЛиквиМоли 10W60(п.к. на свою Калину лил ЛМ и двигло отрывали оно как новое и на папин дизель лью ЛМ тоже вскрывался и не каких проблем)
у ЛМ 10W60 API SL/CF, а у Motul 8100 X-cess 5W-40 API SM/CF и это плюс в сторону Мотул но ЛМ проверено лично.
так вот хотел спросить все пишут Мотул 5W40 стоит перейти на него или как?
хочу послушать ваше мнение!

Около 6-ти тысяч тому назад с Мотюля 5\40 перешел на Ликви Моли 5\50 (ПАО с молигеном) на сегодня впечатления:
- расход масла упал где-то на 50%;
- пропал угарный запах горелого масла в салоне при длительном движении по трассе;
- начало темнеть масло к 2-м тысячам, а не как Мотюль через 200 км (многие скажут, что это плохо, но я готов поспорить);
- получаю моральное удовлетворение от-того что залита чистая синтетика, а не банальный гидрокрекинг без каких-либо намеков на эстеры который стОит в два раза дороже своих аналогов)))))))
Всем удачи на дорогах!!!

[Igor.]

- потемнело масло к 2-м тысячам, а не как Мотюль через 200 км (многие скажут, что это плохо, но я готов поспорить);

--ещё ни разу на Мотыле не темнело быстро, как раз к 2тыкам.

[oleg.k]

после капиталки на обкатке парни залили кастрол 10W60, потом я залил ЛиквиМоли 10W60(п.к. на свою Калину лил ЛМ и двигло отрывали оно как новое и на папин дизель лью ЛМ тоже вскрывался и не каких проблем)
у ЛМ 10W60 API SL/CF, а у Motul 8100 X-cess 5W-40 API SM/CF и это плюс в сторону Мотул но ЛМ проверено лично.
так вот хотел спросить все пишут Мотул 5W40 стоит перейти на него или как?
хочу послушать ваше мнение!

Около 6-ти тысяч тому назад с Мотюля 5\40 перешел на Ликви Моли 5\50 (ПАО с молигеном) на сегодня впечатления:
- расход масла упал где-то на 50%;
- пропал угарный запах горелого масла в салоне при длительном движении по трассе;
- потемнело масло к 2-м тысячам, а не как Мотюль через 200 км (многие скажут, что это плохо, но я готов поспорить);
- получаю моральное удовлетворение от-того что залита чистая синтетика, а не банальный гидрокрекинг без каких-либо намеков на эстеры который стОит в два раза дороже своих аналогов)))))))
Всем удачи на дорогах!!!

1) А какой расход масла Мотюл до этого был если говорите что упал на 50%?
2) Угарный запах в салоне?? Никогда такого не наблюдал и не нюхал)).
3) 200 км? Всегда у меня темнело 2000-3000 тис.
4) Про гидрокрекинговый Мотюл вообще улыбнуло!)))) Где Вы такое видели и слышали??))))

ПЫСЫ Может не тот Мотюл льете?)

[кеня]

1) А какой расход масла Мотюл до этого был если говорите что упал на 50%?
2) Угарный запах в салоне?? Никогда такого не наблюдал и не нюхал)).
3) 200 км? Всегда у меня темнело 2000-3000 тис.
4) Про гидрокрекинговый Мотюл вообще улыбнуло!)))) Где Вы такое видели и слышали??))))

ПЫСЫ Может не тот Мотюл льете?)[/quote]

Приведу цитаты с предыдущих страниц (если лень читать всю тему):
1) кеня 01 ноя 2012, 23:55

Сегодня провокаторы посоветовали вбить в поисковик "мотюль-гидрокрекинг". Почитал - офигел. Мотюль-это не ПАО, а банальный кряк??? Миша, религия рушится????????
- кеня 02 ноя 2012, 11:36

2)А это так, что-бы совсем наповал:

Ниже делюсь информацией, которую я получил в ходе телефонного разговора с инженером завода Motul 31 марта 2009 го года. Звонил из Донецка в город Обервилль, Франция. Контактная ифнормация была найдена на официальном сайте компании Motul (http://www.motul.fr/uk/conseils/index.html :

MOTUL France
119, bd Félix Faure
B.P 94
93303 AUBERVILLIERS Cedex
Tél : +33 (0)1 48 11 70 00
Fax : +33(0)1 48 33 28 79)


Звоню на номер +33 (0)1 48 11 70 00.
Трубку поднимает девушка, приятным голосом, по-французки здоровается и что-то спрашивает.
Здороваюсь, представляюсь (на английском, по-французски не парле), говорю что мне нужна техническая консультация относительно выбора продуктов компании Мотюль.
Говорит, что не уверена, есть ли в данный момент в офисе кто-то из технических специалистов, но попробует переключить.
Переключает, в трубке приятная легкая музыка.
Снова женский голос. Снова французский. Повторяю суть вопроса, говорит что на месте есть инженер, сейчас переключит на него.
Мужской голос в трубке.

Я: - Добрый день, Вы можете предоставить информацию относительно продуктов Motul?

Инженер: (На отличном английском) - Конечно, спрашивайте.

Я: - Скажите, масла Motul серии 8100 полностью эстеровые?

Инженер: - нет, в серии 8100 нет масел на 100% состоящих из эстеров, но все масла серии 8100 100% синтетические.

Я: - но меня инетерует именно преимущество от использования масла с эстерами!

Инженер: - два продукта в линейке 8100 содержат эстеры. Это масла Motul 8100 Eco-lite и Motul 8100 X-lite. Но прежде чем использовать эти масла нужно удостовериться что Вам подходят их индексы вязкости.

Я: - а какие у них индексы вязкости?

Инженер: - 0W20 у масла Eco-Lite и 0W30 у X-Lite. Откуда Вы звоните и Какой у Вас автомобиль?

Я: - Звоню из Украины, у меня Субару Форестер.

Инженер: - (сначала секунд 15-20 клацая по клавиатуре) оптимальным для Вашего автомобиля является масло Motul X-Clean с индексами вязкости 5W30 или 5W40. Выбирайте взависимости от климатичеких условий Вашего региона. Масло с индексами вязкости 0W20 и 0W30 в Subaru применять нелья.

Я: - А как же эстеры?

Инженер: - я же Вам уже говорил, только два масла содержат эстеры, но они Вам не подходят. Вообще, эти масла в большей степени для американского рынка.

Я: - А из чего состоят синтетические масла серии 8100 в которых нет эстеров, и сколько эстеров в маслах с эстерами?

Инженер: - масла серии 8100 производятся на основе полиальфаолефинов. В Eco-Lite и X-Lite добавлены эстеры.

Я: - а какой процент эстеров в составе масел Eco-Lite и X-Lite?

Инженер: - я не могу ответить на этот вопрос.

Я: - скажите, а масла Motul серии 300V эстеровые?

Инженер: - да, эти масла состоят на 100% из эстеров.

Я: - их можно использовать в обычных автомобилях?

Инженер: - масла Motul 300V можно использовать в обычных двигателях в том случае, если идекс вязкости масла 300V подходит двигателю Вашего автомобиля. Но при использовании этих масел нужно учитывать что они не предназначены для продолжительных пробегов. У них очень высокие показатели в пиковых нагрузках, но сразу после применения их нужно менять.

Я: - а сколько можно проехать на масле серии 300V прежде чем оно потеряет свои свойства?

Инженер: - у нас нет такой информации. Это зависит от нагрузок, типа двигателя и многих других факторов. Спортсмены всегда меняют это масло после каждой гонки.

Я: - спасибо, Вы дали очень ценную информацию.

Инженер: - спасибо за интерес к продуктам компании Motul, всего хорошего.

Источник: http://www.autoconsulting.com.ua/autofo ... hp?t=20604
ПыСы: Не хочу спорить по вышеуказанным вопросам, у каждого свое мнение. До этого мои Форестер 2,0 ХТ и Легаси 2,5 АТ ездили на вышеуказанном мотюле.
2 ПыСы: Если судить по Вашему профилю у нас с Вами совсем разные автомобили и сравнивать их совсем не корректно.