про АКПП есть вопрос

[ab1221]

Forester SH 2.5 turbo АКП
Привет банда!!!
Помогите кто знает.
Когда останавливаюсь на светофоре,коробка в режиме D,то происходит толчок-удар,как бы рвется в перед. Когда еду переключается как по мне норм.

Поподробнее про толчек-удар. Если при скидывании скорости и перед остановкой это одно, а если на стоячую то другое.

На стоячую на D

[Pawkez]

На стоячую на D

Это не коробка пинается, а кондей включается скорее всего (вместе с генератором) падают обороты.

Тем не менее:
1) масло (уровень и когда менялось) мерять на горячую
2) адаптация коробки у офов обычно исправляет разного рода пинки на какое-то время

[ab1221]

На стоячую на D

Это не коробка пинается, а кондей включается скорее всего (вместе с генератором) падают обороты.

Тем не менее:
1) масло (уровень и когда менялось) мерять на горячую
2) адаптация коробки у офов обычно исправляет разного рода пинки на какое-то время

Это все сразу после замены масла на Интерцеклоне.

[Pawkez]

Это все сразу после замены масла на Интерцеклоне.

Так спросил же.... Какое, сколько, когда? (выставлен ли уровень наверняка). Мозги коробки обнулить для разнообразия не помешает, если не делали. Как меняли? По процедуре нужно выгонять воздух из "бублика" (но это такое).

Если после замены - ехать к ним и спрашивать, а чего ж так. Раньше не пиналась, а теперь пинается...

[Airness]

Всем привет.

Я тут тоже со своими звуками к вам пришел)
Короче, когда коробка хорошо прогрета (10-15 км по пробкам Киева), то в момент переключения с 1 на 2 или со 2 на 3 передачи отчетливо слышен "хруст". Звук немного похож на тот, который бывает на МКПП если сцепление не дожать. Как бы звук цепляющихся шестерен. При этом происходит это не всегда, а скажем так 2 раза из 10 переключений, коробка при этом не пинается и работает без посторонних шумов. Жопомер говорит, что звук идет примерно из области соединения ДВС и АКПП (но то жопомер, доверия ему никакого

Закономерности появления не заметил никакой. Хоть под нагрузкой, хоть без, главное хорошо прогреть. И еще 2 момента:
1. До снятия ДВС (и его капиталки) звука не было никогда.
2. Замена масла не помогла (заменили 5 литров).

Any ideas?

[STARpom]

Всем привет.

Я тут тоже со своими звуками к вам пришел)
Короче, когда коробка хорошо прогрета (10-15 км по пробкам Киева), то в момент переключения с 1 на 2 или со 2 на 3 передачи отчетливо слышен "хруст". Звук немного похож на тот, который бывает на МКПП если сцепление не дожать. Как бы звук цепляющихся шестерен. При этом происходит это не всегда, а скажем так 2 раза из 10 переключений, коробка при этом не пинается и работает без посторонних шумов. Жопомер говорит, что звук идет примерно из области соединения ДВС и АКПП (но то жопомер, доверия ему никакого

Закономерности появления не заметил никакой. Хоть под нагрузкой, хоть без, главное хорошо прогреть. И еще 2 момента:
1. До снятия ДВС (и его капиталки) звука не было никогда.
2. Замена масла не помогла (заменили 5 литров).

Any ideas?

Диск сцепления или повреждение подшипника выключения сцепления.

[Airness]

Диск сцепления или повреждение подшипника выключения сцепления.

А каталожные номера не подскажите? Чтоб понимать +/- стоимость ремонта-замены.

Спасибо

[sh_b]

Всем привет.

Я тут тоже со своими звуками к вам пришел)
Короче, когда коробка хорошо прогрета (10-15 км по пробкам Киева), то в момент переключения с 1 на 2 или со 2 на 3 передачи отчетливо слышен "хруст". Звук немного похож на тот, который бывает на МКПП если сцепление не дожать. Как бы звук цепляющихся шестерен. При этом происходит это не всегда, а скажем так 2 раза из 10 переключений, коробка при этом не пинается и работает без посторонних шумов. Жопомер говорит, что звук идет примерно из области соединения ДВС и АКПП (но то жопомер, доверия ему никакого

Закономерности появления не заметил никакой. Хоть под нагрузкой, хоть без, главное хорошо прогреть. И еще 2 момента:
1. До снятия ДВС (и его капиталки) звука не было никогда.
2. Замена масла не помогла (заменили 5 литров).

Any ideas?

Есть похожий эффект, нет ясности по причине - на СТО определить не смогли. У вас же АКПП, так?

Только звук слышен не в сам момент переключения, а примерно на 2500..2700 об/мин - как раз на этих оборотах АКПП переключает передачи при "средней тапке". Нарочно ездил в положении рычага "2" и "3", разгоняясь и удерживая стрелку тахометра в этом положении - "хруст" слышится постоянно.
Ездил на СТО, катал мастера, мастер катался без меня - непонятно. Для галочки сделали "переобучение коробки" - хруста не было месяц, наверное. Сейчас вернулся.
Думаю на ближайшем ТО еще масло АКПП сменить.

Если что-то прояснится - дайте знать. А я, наверное, еще на какое-то СТО поеду.

[STARpom]

Думаю на ближайшем ТО еще масло АКПП сменить.

Если что-то прояснится - дайте знать. А я, наверное, еще на какое-то СТО поеду.

А толку?
Вы заменой масла в АКПП проблему хруста не устраните. Надо искать и ликвидировать причину, и только потом менять масло.

[Шурик]

Диск сцепления или повреждение подшипника выключения сцепления.

У вас случаем температура тела не повышена?! Какой нах диск сцепления на АКПП?!