Хочу купить Форик. На что обратить внимание, советы.

[Pavluha]

Не, матиз точно отпадает....... я ж тоже буду ездить, пацаны не поймут.....

Я если не ошибаюсь динамика у 2.0 AT 11,9.....да? для жены то что надо, для меня маловато....

[speed-rs]

Спасибо за совет!

У меня еще к тебе вопрос, на 2.0 AT вообще реально порысачить..... иногда хочется нажать на педальку........??? Или она чисто для спокойной езды и спокойного расхода...??

Кстати, машина вроде пробежала всего 60000......

Порысачитьь можно на всем... просто крутить придется больше))) у самого пробег 63 с копейками... поверь и рысачить получалось)

[Dra]

+1 к Bruin.
2,5 Turbo - это реально самолет.
Но 2,0 Turbo на автомате уделывает по динамике подавляющее большинство авто сравнимой стоимости, а кого и не уделывает - тогда выскакиваем за пределы асфальта и там уделываем...

[speed-rs]

2.0 АКПП все едет и все летает... главное умение)))

[Tema]

Золотой середины наврядли найдешь.
Один хозяин, одна машина.
Если ты согласен с расходом по трассе в 15 - 20 литров покупай турбо форя это тастоящий кайф, если нет, покупай 2,0 или 2,5, но это уже совсем другие ощущения. Насчет АКПП то она удобней и практичней в повседневной эксплуатации автомобиля, чем механика, плюс еще и экономичней по расходу бензина.

Итого - мое ИМХО, Форик 09 мод. года 2,0 атмо на палке - авто для размеренной семейной езды с дитями и супругой, не для драйва.

Не согласен. У меня двое детей и красавица жена и ниче драйв получается, сынишка иногда даже подзадоривает.

И я ваще по понимаю, как можно ездить на автомате, кошмар какой-то, две педали.... ужас...

На вкус и цвет фломастеров шесть, но в автомате свой прикол есть и плавный и мягонький и руки свободные

[Bruin]

Ну насчет расхода я бы поспорил, что на АКП меньше, обычно как раз наоборот. Ну а по динамике - 2,0ХТ еще тот вентилятор! Если, конечно, ухоженый. И побольше объемом уделывал. До 100 с места меньше 8 сек, точнее не скажу, поскольку специально не замерял. А расход колеблется от 12 до 15 (если форсунки чистые) в зависимости от режима. Если турбину крутить постоянно, то стрелка уровня бензина начинает напоминать секундную...

Spoiler

Show

Если бы не было "отсечки", как на Приоре, ваще бы Ламборджини делал!

[Alfist]

Золотой середины наврядли найдешь.
Один хозяин, одна машина.
Если ты согласен с расходом по трассе в 15 - 20 литров покупай турбо форя это тастоящий кайф, если нет, покупай 2,0 или 2,5, но это уже совсем другие ощущения. Насчет АКПП то она удобней и практичней в повседневной эксплуатации автомобиля, чем механика, плюс еще и экономичней по расходу бензина.

Итого - мое ИМХО, Форик 09 мод. года 2,0 атмо на палке - авто для размеренной семейной езды с дитями и супругой, не для драйва.

Не согласен. У меня двое детей и красавица жена и ниче драйв получается, сынишка иногда даже подзадоривает.

И я ваще по понимаю, как можно ездить на автомате, кошмар какой-то, две педали.... ужас...

На вкус и цвет фломастеров шесть, но в автомате свой прикол есть и плавный и мягонький и руки свободные

15-20 - по трассе это не реально!
14 - максимум - это в боевом режиме...

[Tema]

15-20 - по трассе это не реально!

Все реально! Приезжай проверим . Из Донецка в Мариуполь (около 110 км) при скорости 160 - 180 км/ч и одной трети бака как небывало вовсе, проверено лично и неоднократно!

Ну насчет расхода я бы поспорил, что на АКП меньше, обычно как раз наоборот. Ну а по динамике - 2,0ХТ

Форь на автомате экономнее, чем на ручке, проверял лично. Я говорил за 2,0 без турбины.

[Oleg B]

15-20 - по трассе это не реально!
14 - максимум - это в боевом режиме...

Реально: "Киев - Одесса" - почти 2 бака. Скорость 200 - 230 км/ч.
Но реально на той же машине "Киев - Минск" в колонне (на ДР Беларусского Форестер Клуба) - 9.85 л./100 км, скорость 110-120 км/ч.

[kemptener]

2.0 АКПП все едет и все летает... главное умение)))

+100
По прямой на асфальте и дурак сумеет полететь если машинка рвет. А в любой другой ситуации и на любой дороге важно умение и мастерство для уделывания других. Мне лично для такого дела хватает и 2.0 атмо