Интеркулер

[Ros]

Ребята, а если поставить вот такое вот чудо вместо стока - что это даст?
http://www.processwest.com.au/index.php ... ntercooler

Результаты со стенда там довольно существенно отличаются до и после.

[HaveFun]

Ребята, а если поставить вот такое вот чудо вместо стока - что это даст?
http://www.processwest.com.au/index.php ... ntercooler

Результаты со стенда там довольно существенно отличаются до и после.

Когда то хотел привезти себе продукцию Process West, даже где-то должна быть тема.
В конечном результате, за меньшие деньги можно взять отличный фронт, который будет в разы эффективнее.

[Ros]

А турболаг не будет больше у фронта?

[HaveFun]

На VF52 ты его особо не почувствуешь.

[Ros]

Точно? А по безопасности что с машиной произойдет? При фронтале нужно ведь убирать переднюю рейку?

[Vоv4iк]

В ките обычно идет такая балка(aps, perrin,turboxs) у китайских не всегда.

[Ros]

Поговорил с разными людьми по поводу TMIC...

Говорят что если ездить по городу и часто останавливаться, то большие тюнинговые интеркуллеры от двигателя нагреваются больше стокового. Если же машина большую часть времени проводит в движении, тогда конечно большой интеркуллер лучше. При том какое в Киеве движение на дорогах выходит что лучше оставить стоковый интеркуллер и поставить одеяла на турбу и на даунпайп.

Как-то так...

[Vоv4iк]

Поговорил с разными людьми по поводу TMIC...

Говорят что если ездить по городу и часто останавливаться, то большие тюнинговые интеркуллеры от двигателя нагреваются больше стокового. Если же машина большую часть времени проводит в движении, тогда конечно большой интеркуллер лучше. При том какое в Киеве движение на дорогах выходит что лучше оставить стоковый интеркуллер и поставить одеяла на турбу и на даунпайп.

Как-то так...

Или фронт

[Alfist]

или просто одеяло на турбу
или вообще не париться ))

[KanaeAtsudava]

Поговорил с разными людьми по поводу TMIC...

Говорят что если ездить по городу и часто останавливаться, то большие тюнинговые интеркуллеры от двигателя нагреваются больше стокового. Если же машина большую часть времени проводит в движении, тогда конечно большой интеркуллер лучше. При том какое в Киеве движение на дорогах выходит что лучше оставить стоковый интеркуллер и поставить одеяла на турбу и на даунпайп.

Как-то так...

Что-то технически не вяжется. Может, у них направляйки некошерные? Плюс "большие интеркулеры" по 100 долларов на Ебае, сваренные на коленке в гараже Сунь Хунь Чая, работают соответственно.
Процесс Вест заявляет, что делали кулер конкретно под Форестер, то есть какая-то инженерная работа проделана, а не "сварили похоже не Перрин".
А штатный кулер на Форике справляется только в движении и на морозе. Одеяло и терматек - итс э маст, плюс жабры от GRB в капот, как советовал Миша. Только все-таки их нужно ставить на выдув.