Хочу купить Форик. На что обратить внимание, советы.

[Oleg B]

800 гр. масла на 10 тыс. - это совсем ничего (если правда).

[Dimas35]

По покупке. Из Фориков, пересмотренных за несколько дней. Что бросается в глаза при большом пробеге. Машина смотрится зачуханной, в плохом состоянии брызговики, элементы защиты арок и мелкие детальки. Заелозенные дверные ручки и подлокотник, вытертые кнопки. Отдельно посмотрите на руль. Если он вытерт, аж мохнатый, и такая же ручка передач, то авто пробежало под 500т.км. В переднем бампере, если заглянуть сверху, должен быть целый пенопласт. Если его нет, или он треснутый (а при аварии он гарантированно расползается), делайте выводы. При ударе сзади, почему-то лопают задние арки на месте шва (задняя часть арки). Эти разошедшиеся швы красиво залепливают герметиком, но все равно видно. Если на машине отбито в арках все покрытие и появляется ржа, пробег тоже ничего так. Стеклоподъемники на ушатаных авто работают медленно и тяжело. Ну и в общем. Разбейте в уме машину на участки и осмотрите каждый отдельно. Отдельно морду, отдельно пер крыло и т.д. Проверьте работоспособность всех примочек. На фирмах этим не парятся и мелочевку не ремонтируют. Абстрагируйтесь от чеса продавца. Плохая машина Вас будет отталкивать и вселять сомнения. Внутренний голос скажет "это хрень". Доверяйте ему. Хорошая машина сама Вас к себе притянет. Она будет аккуратная и по ней будет видно что ее любили и не кончали.
Ну и неплохо проверить на стенде развала. Там же и подтеки проверите.

[Pawkez]

руль и кнопки - не показатель... уже на 80тык на многих авто он похож на тряпку.

"зачуханность" сильно зависит от хозяина

стеклоподъемники с нуля не отличаются резкостью )))

[Dimas35]

Я выразил свое субъективное мнение. Руль за 80к на тряпку не похож (отдельных индивидуумов с мозолями во всю ладонь не берем). Под зачуханностью я понимаю затертость, разрывы, раздавленность, растянутые сетки, надломанный (треснутый) пластик, отсутствие мелких креплений и замена их другими или саморезами, вытертую до дыр ткань, заклееные ящички и т.п. Стеклоподъемники, это как раз хороший способ понять сколько машиной реально пользовались. Это так, по верхам.
Можно глянуть откручивались ли крылья, капот, ляда и т.п. Родные ли стекла. и еще много чего. Но салон, как правило, говорит об эксплуатации ярче всего.

[Pawkez]

Спорить не собираюсь, вам виднее.

Видел далеко не один форик с пробегом 150++ с салонами в идеально состоянии.
Равно как и пробег до 100 в состоянии конюшни.
Все зависит от хозяина.

[Miar]

И как бы машину, если брать SG-SH, да любую взять из мегаполиса 7+ лет, без кузовных работ почти не найти. Тут уже надо критично относиться к тому как сделано.

У меня руль в идеале, послезала серебряная краска у кнопок немного, все остальное в идеале, сиденья в идеале. Пробег честных 170к.

Коцки в круг от маленьких до больших (краска у Субару просто никакая...) и т.д. Но машине 10й год уже, думаю освежить правую сторону (там много всякой фигни) и полирнуться. Один фиг будут ныть, что правая сторона крашена - значит 100% мъехал КАМАЗ груженный арбузами.

Вообще когда продавал одну из машин улыбали дауны, которые сами себя уверяли, что машина битая в морду и правую сторону 100%, т.к. крашеный бампер передний и крыло. А то, что я паял бампер от того, что задел штырем и мне в крыло прилетел камень оставив вмятину и царапину - не, это я просто чешу и хочу напарить "биток". Повбывавбы.

[RaptoR]

На рахунок фарби - є дуже хороша штука товщиномір. Він все покаже. Просто буває, що власник говорить були царапки по двері, і дійсно фарбована тільки дверька. А інша ситуація, коли при тих же декількох царапках на двері, фарбована вся бочина + дверні проєми + шпакля на крилі, яка навіть товщиноміром не пробивається - заставляє задуматися.

P.S. Про ТО-200 тис просвітіть, яка хоч приблизна його вартість. 500$? 1000$? Щось гугл мовчить з цього приводу .

[sasha-joker]

По курсу 8 получалась +/- 1000 при использовании оригинальных з/ч и выполнения данных работ в нормальных мастерских. Какая сейчас ценовая политика не в курсе, лучше это уточнить у мастеровых.

[MAMONT]

P.S. Про ТО-200 тис просвітіть, яка хоч приблизна його вартість. 500$? 1000$? Щось гугл мовчить з цього приводу .

Скромно - 500-600$ (т.е. критично подойти к необходимости замены тех или иных деталей), если все менять и оригинал - около 1000$

[davidian]

Немного расскажу о том, как выбирал я.
Изначально выбор был между мазда 3 и лансер 9-й. 2005-2007 года.
Описывать как я дошел до форика не буду, но не жалею.
Дальше я начал возить машины на одно и то же СТО субаровское, пока не выбрал машину с живой ходовой и движком, но с подгнившими арками, чуть кривыми передними дисками и немного пропаленым даунпайпом.
ну еще чуть коцнутый бампер без одного ссыкуна.



Ну мне еще скинули на эти все вещи..
В итоге, имхо, лучше взять машину которая на ходу и с небольшими внешними дефектами, ездить на ней и по немногу доделывать, чем брать машину с убитым опорно-двигательным механизмом, ставить ее и сразу вкинуть что бы ездить. Хотя все зависит и от цены тоже.
Но ко всему хочу добавить, что машину в любом случае нужно поднимать и смотреть, а некоторые люди почему-то этого не делают
Она может хорошо и резво ехать, а потом выясняется что там жопа редуктору к примеру.. а там ценник от 600 уе.
Ну в общем как-то так.
ЗЫ.. в техническом плане машин я где-то на уровне дна, так что все описывал лично со своей стороны