Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[Max_Dieand]

Но мне так и не ответили на счет установки газа на авто с пробегом 100+тыс.км! Стоит-ли?

[SERGEY]

http://www.ultimatesubaru.org/forum/sho ... hp?t=82097

Its a from factory (or import station) build in LPG system. So running LPG and benzine.
Italy = Bi-Fuel system
Germany = ecomatic (http://www.subaru-ecomatic.de/" target="_blank)
Holland = Bi-fuel system

Шо нэ ясно?

Но мне так и не ответили на счет установки газа на авто с пробегом 100+тыс.км! Стоит-ли?

Да не надо по всяким таким [url]ttp://www.subaru-ecomatic.de/[/url] сайтам смотреть.
Есть http://www.subaru.de официальный сайт где о газе даже речи нет.
Есть http://www.subaru.eu/en/in-your-country.html откуда можно попасть на оф сайт любой европейской страны.
Второй вопрос - я себе ставил после ТО-100т., сейчас 150т полет нормальный.
Есть желание ставь.
По моим прикидкам я уже отбил стоимость ГБО и сэкономил около 2000уе.

[Рубан]

Короче не ясно:ставят ли ГБО на заводе официально или не ставят

[Oleg B]

Spoiler

Show

Только он и влияет на срок эксплуатации двигла и выводит его из строя. Больше некому.

Каким образом?
Газовый блок управления не меняет ни зажигание ни другие системы.
Он управляет газовыми форсунками и дает команды на включение и отключение бензиновой системы.
Что он может вывести из строя?

Я имел ввиду "блок управления двигателем", по нашему - ECU.

[SERGEY]

Короче не ясно:ставят ли ГБО на заводе официально или не ставят

Я думаю ясно.
Если кроме Италии больше нет газированных машин у дилеров.
То я думаю, что все ясно - на заводе изготовителе ГБО не ставят.
Это то же самое как у нас АИС ставит ГБО на продаваемые ими ВАЗ, ГАЗ, Geely и тд.
+ не надо забывать, что Италия занимает лидирующие позиции по ГБО в мире.

[Akim]

Эй, народ?
Какие нахрен обманки?
Какие обходы мозгов?
Вы вообще о чём?
21 век на дворе...

ЗЫ Газ ставь. Я окупил свой за 2 месяца. На сегодня я сэкономил на две новые головы в сборе.
Единственное, ставь там, где есть отзывы по установке именно на субару (там есть свои приколы).

[Logosv]

Можно подробнее о приколах? Спасибо.

[Akim]

1 установка инжектора без снятия коллектора
2 место сверловки под установку инжектора
3 если мотор турбо, мощность редуктора, большие клапана и магистрали 8мм

Самая большая проблема, с которой лично мне пришлось бороться, так это нежелание установщиков засверливать инжектора там, где им место-как можно ближе к впускному клапану. На субару это требует кучу времени.
А при эксплуатации получаем задержку на отклик педалью газа из за резкого обеднение при акселерации, плохое смешивание с потоком воздуха и падение мощности из за этого.

[SERGEY]

Эй, народ?
Какие нахрен обманки?
Какие обходы мозгов?
Вы вообще о чём?
21 век на дворе...

ЗЫ Газ ставь. Я окупил свой за 2 месяца. На сегодня я сэкономил на две новые головы в сборе.
Единственное, ставь там, где есть отзывы по установке именно на субару (там есть свои приколы).

Не надо такими советами раскидываться!
Чем меньше народа с газом, тем он дешевле будет

А по теме все верно.
Никаких обманок и обходов мозгов.
Вот чего я не могу понять как газ может сушить клапана?
Утверждение - он сухой меня не устраивает.

[Akim]

Если коротко и не углубляясь: топливно-воздушная смесь с бензином никогда не сгорает полностью, всегда в выхлопную трубу летит пол таблицы Менделеева, унося тепло с собой из камеры сгорания и как-бы закапчивая клапана и сёдла, что можно считать смазкой клапанов. Мы применяем специальные присадки в спортивный бензин, чтоб усилить эти свойства.
С газом всё иначе-он сгорает практически полностью, оставляя тепло в моторе, причём надо понимать, что этого тепла больше изначально. Именно поэтому на газу имеем большую температуру масла и воды. Температура выхлопа в коллекторе на расстоянии 20 см за клапаном на газу выше, на 40 см значительно ниже, чем на бензине.
После вскрытия мотора, от газа остаются сухие, згоревшие ножки клапанов и просаженные сёдла, после бензина то же самое, но всё закопчёное (и как правило ножка клапана и седло не страдает).