Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[Max_Dieand]

Комментариев не понял!

Подожди!
Ты сказал что ГБО там установлено с завода?
Я правильно понял?

Я португальского не знаю Итальянского, к сожалению тоже, но судя по тому, что эта версия есть на офф сайтах, то их ставят с завода или же оф диллеры устанавливают сертифицированные установки...
Пошел гуглить.

Судя по всему, таки на заводе. Т.к. там другие приборки, запаска расположена в специальном отсеке и всякие мелкие изменения связанные с размещением и информированием юзера на тему работы ГБО.
Все что вычитал (из итальянских обзоров), это то, что устанавливаются дополнительные датчики и производится настройка под конкретный двигатель. Про какие-либо модификации двигателей я ничего найти не могу.

[Виктор]

Ну там же и блок управления под ГБО рассчитан а не в обход родного с обманками...

[Max_Dieand]

Моя в вопросе тоже глупа. Не понимаю, как блок управления может повлиять на срок эксплуатации двигла и вывести его из строя?

[Виктор]

Думается мне что там две карты распределения зажигания (Газ/Бенз). + В таких заводских системах нет тумблера газ/бенз/авто. Там только авто. Вторая стрелка уровня топлива. И еще, слышал что если нету бензина или газа машина не поедет. Т.е. нельзя заправится газом и ехать. Необходимо наличие обоих источников.

[Oleg B]

.... Не понимаю, как блок управления может повлиять на срок эксплуатации двигла и вывести его из строя?

Только он и влияет на срок эксплуатации двигла и выводит его из строя. Больше некому.

[SERGEY]

Только он и влияет на срок эксплуатации двигла и выводит его из строя. Больше некому.

Каким образом?
Газовый блок управления не меняет ни зажигание ни другие системы.
Он управляет газовыми форсунками и дает команды на включение и отключение бензиновой системы.
Что он может вывести из строя?

[Виктор]

А причем тут газовый блок. В данный момент обсуждали заводскую ГБО, машины с которой продаются в Италии. Вот и интересно как она устроена и какие отличия от того что ставят у нас. Ну кроме второй стрелки-указателя уровня газа за стрелкой указателя уровня бензина, ну и шильдика bi-fuel на багажнике.

Например как решена проблема сухости газа и необходимость смазывать клапаны. Как решена проблема с распределением зажигания чтобы не перегревались выпускные клапаны. В конце-концов куда дели бак для газа (хотя я думаю там поделен родной). Ну и думается что есть не одна карта распределения зажигания а две (газ и бензин).

[Max_Dieand]

А причем тут газовый блок. В данный момент обсуждали заводскую ГБО, машины с которой продаются в Италии. Вот и интересно как она устроена и какие отличия от того что ставят у нас. Ну кроме второй стрелки-указателя уровня газа за стрелкой указателя уровня бензина, ну и шильдика bi-fuel на багажнике.

Например как решена проблема сухости газа и необходимость смазывать клапаны. Как решена проблема с распределением зажигания чтобы не перегревались выпускные клапаны. В конце-концов куда дели бак для газа (хотя я думаю там поделен родной). Ну и думается что есть не одна карта распределения зажигания а две (газ и бензин).

Я в итальянском не силен. Из обзоров понял: бак для газа все еще на месте запаски, но при этом, там оборудовано специальное отделение под запаску; система настроена таким образом, чтоб максимально выгодно взаимодействовать с двиглами. Опять таки, деталей нет.

Итальяшки жалобятца, что двигла при пробегах под 80-100 тыщь, начинают загибаться. С клапанами траблы.

Тут обзор и куча фоток. Правда, второй форик в первой генерации. В этой версии вообще нет запаски, тут компрессор в комплекте
http://www.omniauto.it/magazine/878/sub ... i-fuel-jtg

[SERGEY]

А причем тут газовый блок. В данный момент обсуждали заводскую ГБО, машины с которой продаются в Италии. Вот и интересно как она устроена и какие отличия от того что ставят у нас. Ну кроме второй стрелки-указателя уровня газа за стрелкой указателя уровня бензина, ну и шильдика bi-fuel на багажнике.

НО это ведь не заводская установка!!!
Где еще продают газированного Форя?
Ставят дилеры, а по сему 99% там будет все идентично нашим установкам, ну может немного более продвинутым в плане датчика и баллона с запаской.
Если бы это была заводская установка то та же Польша продавала бы газированные машины.
А так все тоже, что и у нас.
И 99% что стоит свой мозг.

[Max_Dieand]

А причем тут газовый блок. В данный момент обсуждали заводскую ГБО, машины с которой продаются в Италии. Вот и интересно как она устроена и какие отличия от того что ставят у нас. Ну кроме второй стрелки-указателя уровня газа за стрелкой указателя уровня бензина, ну и шильдика bi-fuel на багажнике.

НО это ведь не заводская установка!!!
Где еще продают газированного Форя?

http://www.ultimatesubaru.org/forum/sho ... hp?t=82097

Its a from factory (or import station) build in LPG system. So running LPG and benzine.
Italy = Bi-Fuel system
Germany = ecomatic (http://www.subaru-ecomatic.de/" target="_blank)
Holland = Bi-fuel system

Шо нэ ясно?