Стойки ? (амортизаторы) Forester SG (до 2008 года)

[BogdanXT]

Поменял на Форике 2003 2.0ХТ (SG5). при пробеге 160 000 км. задние самовыравнивающие стойки и пружины на:
аморты Каяба (номера 334345, 334344) и пружины усиленные оригинал (20380SA020)
Я с Днепра: Запчасти покупал в магазине Азия-авто: пружины с амортами - за все 2300 грн.
Устанавливал у официалов возле Аэропорта - работы 700 грн (замена + развал-схождение)
Итого за всё 3000 грн. ( При этом официалы предлагали задний аморт с подкачкой по акционной цене по 4600 за шт. !!!)
После замены зад Форика немного поднялся, управляемость по ощущениям не изменилась.

[Шкодник]

А че дешево так?вон аморты только по 920 я нашел,это уже 1850,а пружины что 450 грн пара?
У самого левый лёг,но гупает при полной загрузке багажника запчастями.Думаю пока чуть протяну,без разницы какие убивать по полям...А по сравнению с родными эти мягче или наоборот?

[Suvoroff]

Цены такие есть. Важнее получить гарантию.
Ездить с гупающими амортами чревато заменой сайлентблоков.
При замене амортов развал-схождение делать не обязательно.
Каяба жестче оригинальных.

[BogdanXT]

А че дешево так?вон аморты только по 920 я нашел,это уже 1850,а пружины что 450 грн пара?
У самого левый лёг,но гупает при полной загрузке багажника запчастями.Думаю пока чуть протяну,без разницы какие убивать по полям...А по сравнению с родными эти мягче или наоборот?

Я в Азии-авто брал аморты по 700 грн. за шт. + пружины по 450 грн. Итого 1400 + 900 = 2300
Я и менял потому-что при 2-х задних пассажирах левая сторона так гупала что думал амортизатор в салон вылез )))
После замены характер управляемости по ощущениям не изменился, при этом задние колесные арки стали выше на 2-3 см.
Новые аморты мягче старых с подкачкой (в Каябе шток я продавливал просто с усилием, а в старом правом аморте с подкачкой который оказался живым я при своем весе в 95 кг еле прождавил шток на пару сантиметров.
А вот новые усиленные пружины отличаются от старых толщиной прутка (в старых мерял 11,5 мм, а в усиленных 13 мм). Т.е. мягкость Каябы компенсируется жесткостью пружин

[Bruin]

Цены такие есть. Важнее получить гарантию.
Ездить с гупающими амортами чревато заменой сайлентблоков.

+1 И плюс возможна замен стоек стабилизатора. Проходил, левая стоечка погнута была.

При замене амортов развал-схождение делать не обязательно.

-1 Настоятельно рекомендуется. На Форе спереди делают развал-схождение, сзади - развал. При замене стоек они снимаются со ступицы, т.е. возможно нарушение геометрии. В любом случае - проверить развал.

[Шкодник]

Ну о необходимости замены я понял,так как сегодня утром узрел порваный стабилизатор,а надеялся только на стойки=)

[Bruin]

Ну о необходимости замены я понял,так как сегодня утром узрел порваный стабилизатор,а надеялся только на стойки=)

??? Может стойка стабилизатора? Сам стаб - это такая железная изыбнутая трубка, которую порвать ну-очень сложно...
Хотя... Умелыми руками и лом сломать легко... Но в данном случае стаб сильно пострадать не может, так что, думаю, опечатка?

[Genadii]

.... Сам стаб - это такая железная изыбнутая трубка, которую порвать ну-очень сложно...
....

Бывает и такое - знаю два случая, когда лопнули стабы. Один из них был "Кусковский"

[Bruin]

М-дя... Это надо жестко ехать... Ни разу не слышал.

[Шкодник]

Не опечатка=)хотелось бы и мне чтобы это так было!он порвался за 2 сантиметра от уха к которому прикручивается стойка.ну сварили красиво посмотрим насколько хватит.снимать его конечно это ж.опа...остерегайтесь больших ям!!!