Движение задним ходом (заезд на бровку)

[Виктор]

Есть еще вариант, но его я вообще не советую. Нажать тормоз и газ - вывести на оптимальные обороты (3500-4000) и отпустить тормоз. Но это попахивает бредом. Я думаю что у задней передаточное число не такое как у первой передачи вот и не хватает мощности. Надо на тест турбофорь.

[sergios]

Есть еще вариант, но его я вообще не советую. Нажать тормоз и газ - вывести на оптимальные обороты (3500-4000) и отпустить тормоз. Но это попахивает бредом. Я думаю что у задней передаточное число не такое как у первой передачи вот и не хватает мощности. Надо на тест турбофорь.

Не... с меня хватит.. и так жалко было слышать это у-у-у-у....АКПП
Какому нить турбофорю - в самый раз - быстрая не мучительная смерть , а впрочем было-бы интересно попробовать для достижения окончательных результатов

[Шурик]

Сегодня пытаясь заехать задним ходом на горку начал "шлифовать" по диагонали. Нажав на тормоз для переключения в "D" услышал треск АБС, и загорелась лампочка на приборке. После выключения-включения зажигания лампа АБС не потухла, а рвонув машинку пару раз вперёд назад всё стало на свои места.
Может кто знает в чём причина и возможны ли последствия?

[Akim]

Ошибка осталась в памяти в качестве лога.
Проблем с ней не будет. Стирать не нужно.
Причина-разные скорости вращения колёс по осям.
АБС запарилОсь

[Max_Dieand]

Сегодня пытаясь заехать задним ходом на горку начал "шлифовать" по диагонали. Нажав на тормоз для переключения в "D" услышал треск АБС, и загорелась лампочка на приборке. После выключения-включения зажигания лампа АБС не потухла, а рвонув машинку пару раз вперёд назад всё стало на свои места.
Может кто знает в чём причина и возможны ли последствия?

+1! Мастера говорят - все ок!

Spoiler

Show

Очень порадовало, что я заехал на парковку с второго раза, хотя там был слой нечищенного снега
А чувак на аутлендере, рядышком парковался, так он с раза 6го! Хотя так же самое как и я, пытался заехать с разгона! ))

[Шурик]

Всем спасибо за ответы.

Spoiler

Show

А я заежал на горку с уклоном около 30 град. впритык к бордюру и с боковым уклоном. И сбоку ниже в 50см. от меня стояла другая машинка - ехать можно было только в "натяг"

[Igor.]

[quote="Шурик"]Всем спасибо за ответы.
Шурик, с лёгким разбегом,лёгким.

[shah]

У меня на гололеде гараж стоит,так я наблюдаю такое каждый раз при заезде.колеса буксуют без напряга и нет сцепления с покрытием,ты нажимаеш на тормоз и абс сразу запариваеться и загораеться ошибка и кстати абс в тот момент уже не работает нужно немного проехать и проблема снята. сам когдато немного испугался .с ув.

[vector711]

Не гоните на особенности полного привода Субару с АКПП. Такой проблемы у меня не было, надеюсь и не будет. Не далее, как позавчера пришлось заезжать на бордюр (такой нормальный себе бордюр) зад. ходом строго перпендикулярно. Без разгона, не пугая прохожих рёвом мотора забрался без букса. Было влажно. По значительному подъёму кормы, а после передка, стало ясно, что бордюр то, выше среднего. Выйдя из машины, я ещё довольный оглянулся.
Я представляю, что подумают гости форума, которые присматриваются к Форестеру, читая про такие недоразумения...

[Виктор]

Это реальный факт. У самого так получилось хотя спорил что это бред. Был удивлен. Не стал насиловать коробку, заехал с 20 сантиметрового "разгончика". Бровка была небольшая, но поднимать перед задним ходом машина катигорически отказалась. Давиш газ а она просто натужно урчит. Вот так вот я был удивлен. Так что повторю - для того что бы проверить надо:

1. Форестер 2.0 АКПП предыдущих моделей. На новых не знаю как оно.
2. Бровка
3. Закидываем корму и плавно подкатываемся строго перпендикулярно передними колесами к бровке. Упираемся плотненько ими. Нажимаем тормоз, т.е. полность останавливаемся (колеса плотно прижаты к бровке). Отпускаем тормоз и давим газ, пытаемся заехать.

З.Ы. А гости форума не должны подумать что тут сидят адские субаруфорикофилы которые писают кипятком от того, какая у них тачка и что в ней все просто супер, даже лучше чем у Бугатти Вейрон.