Спорт режим

[Ай-Ман Хворостья]

А ты проверь... Включи

[Шурик]

А ты проверь... Включи

А я ещё не проверял есть ли он у меня.

[dim08]

Что-то Совет Клуба молчит по поводу проводочка!!!! Если проводочек БЛЕФ, то в доказательство этого должны быть аргументы типа - проводочек этот для того и того, и если его разъединить соединить то будет так и так. Или он там болтается просто так - у я пошек были лишние зелёные разъёмы, вот они их и нацепляли.

http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... a&start=30

[Шурик]

http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... a&start=30

Пасибки Давно не смотрел ту тему - сильно разрослась.

[mihael77]

То есть когда ручка стоит в центральном положение между + и - ничего не надо переключать? Оно само будет переключаться между передачами?

Я когда свой форик забирал из Киева(до этого машин с автоматом у меня не было),рычаг поставил в центральном положение между + и - и ехал,смотрел на дисплей и видел как меняются передачи,только потом дошел до того что есть еще и просто драйв,потом заметил что на трассе когда идешь на обгон не одной машины а нескольких в последний момент когда остаются секунды чтобы вернутся в свою полосу,форик переключается на четвертую и немного оседает в скорости.поэтому если обгон не одной машины,я переключаюсь в тип-троник,и вниз на одну,тогда форик прет до предела,в общем так.

[Oldan]

Все, был у оффициалов, сказали, что спорт режим для более быстрого старта и увеличивает тягу двигателя при затяжном подъёме на горку. Вот так.

Согласен. Я сначала практически только в "D" режиме ездил. Когда надо ускорение газ в пол и погнал . Но при маневрах, особенно на обгонах на узких дорогах это не всегда спасало, поэтому переключал в таких случаях на ручной режим и скидывал на низшую передачу "-". А вот когда в такой же ситуации попробовал спорт режим, сам был удивлен насколько быстрее стал форик, динамики хватает для любых маневров . Но при этом естественно и расход растет. У меня примерно на 0,5-1 л больше.

[w202mb]

Выезжал, значиццо на трассу, давил тапку, что в Драйве, что в Спорте - разницы не увидел Может всё дело в волшебной зеленой клеме на мозгах?

У меня тоже самое. Как будто и нет этой функции, только мотор ревёт.
Был до этого Мерс, у него была кнопка - всё понятно и просто
потом Тусончик, у него без кнопки, но реакция была

А Форестер дохлый какой-то, приходится вручную перебирать передачи

[Pawkez]

кнопка спорт или power на тапке в пол практически не отличается от тапки в пол обычного режима коробки (если просто топить)

суть только в том, что мозги дают мотору и коробке переключаться несколько выше по оборотам, т.е. чуть длиннее передачи. Более менее разница в городской динамике заметна при положении селектора коробки на 3+power.

Если мы говорим о 2л атмо - то ожидать от этой кнопки вообще чего-то смешно, на турбомонстриках, возможно, будет более чувствительно.

Но в любом случае, если пользовать Power то будет чуть выше расход и чуть веселее динамика. Просто понятие "чуть" для каждого свое.

У нас стоит старый гидротрансформатор, который не отличается большой спешкой и заставить его ковырять быстрее имхо проблематично.

Скажу так. Без этой кнопки максималка у меня 175, с ней 180 (замеры по GPS т.к. по спидометру это уже было чуть ли не 200 )

[Gengzu]

пока у меня стоял 2.0, разницы что с power, что без, я никакой не заметил.

как я понял из мануала - с ней коробка позже переключается на повышенную передачу.

при обычной городской езде акпп и так и так переключается выше.

а без нее, если со светофора приложиться к акселератору, то коробка и без power переключает на следующую передачу в районе 5к оборотов. слабее давим - 4к, сильнее - 6к.

короче на SG смысл этой кнопки от меня ускользает.

[w202mb]

Вот что у меня под педалью газа (бумажку отклеил)
то ли заглушка то ли сенсорный датчик...