Установка Турбо на атмо или почему это нецелесообразно
- Destroyer13
- Участник

- Повідомлень: 372
- З нами з: 26 квітня 2011, 10:25
- Reputation: 0
- My car: SG5 2.0XT серенький )
- Меня зовут: Сергей
- Card Number: 0
- Звідки: Odessa
Re: Установка Турбо на атмо или почему это нецелесообразно
Проблема в другом, чтоб найти не угашеный турбо форь нужно очень постараться, я например на своём овоще катаюсь, и выношу мозг потихоньку своему мастеру, пока насчитали 3500 у.е. чтоб сделать с овоща 2,5 что то в районе 2,5 турбо, просто я свою машину знаю, и я всё делал для себя, и так многие, и продавать и покупать другую, не факт что купишь нормальную, плюс ещё цвет имеет значение.
- Pawkez
- Совет Клуба

- Повідомлень: 4560
- З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
- Reputation: 11
- My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
- Меня зовут: Павел
- Card Number: 279
- Звідки: Одесса
Re: Установка Турбо на атмо или почему это нецелесообразно
Продаешь свою, ищешь угашенный турбо, покупаешь КАК угашенный с соотв. скидой, капиталишь. Профит.
Доставляешь турбо на свой - имеешь вырванные годы со всем, что не было расчитано на момент и лошади от турбы. Меняешь и ремонтишь все по кругу. Профита ноль.
Доставляешь турбо на свой - имеешь вырванные годы со всем, что не было расчитано на момент и лошади от турбы. Меняешь и ремонтишь все по кругу. Профита ноль.
- Gengzu
- Понимающий

- Повідомлень: 960
- З нами з: 25 січня 2013, 08:45
- Reputation: 0
- My car: Forester SH9
- Меня зовут: Олег
- Card Number: 0
- Звідки: Киев
Re: Установка Турбо на атмо или почему это нецелесообразно
Pawkez писав:Продаешь свою, ищешь угашенный турбо, покупаешь КАК угашенный с соотв. скидой, капиталишь. Профит.
и потом годами вылавливаешь глюки. короче получаем на пол года машину с сюрпризами.Pawkez писав: Доставляешь турбо на свой - имеешь вырванные годы со всем, что не было расчитано на момент и лошади от турбы. Меняешь и ремонтишь все по кругу. Профита ноль.
Forester SG5, 2.5л, АКПП, 2006г. (Tuned by BOXER POWER) -> Forester SH9 (Tuned by BilykWRX)
