1/2 капиталки

[speed-rs]

У меня тут тоже капиталка нарисовывается, мать её так.

Сейчас жор масла составляет 300-400 грамм на 1000 км пробега. Пробовал разные масла.
Меня конечно это вообще взбесило: японский атмо-уазик, и капремонт при 300 тысячах пробега. ППЦ!

Кто подскажет, где лучше делать?
Понятно дело, что точную цену скажут после вскрытия, но предварительно порядок цен следующий:
1) Премиум Сервис (где я и обслуживаюсь очень давно) - от $2500
2) Вазза (не очень хороший опыт сотрудничества с ним) - от $2000
3) Субару-сервис (http://subaru-service.kiev.ua/) - от $2000
4) Субару-хаус (http://subaruhouse.com/) - от $1500-2000.

1) Премиум Сервис

[Eleven]

1) Премиум Сервис

На их работу у меня нареканий особо нету, однако цена кусается.
Сказали от 2500. Но чтобы "нормально", то 3000

[MAMONT]

1) Премиум Сервис

На их работу у меня нареканий особо нету, однако цена кусается.
Сказали от 2500. Но чтобы "нормально", то 3000

без разборки все цифры ни о чем.
Для собственного спокойствия планируйте 2-2,5к, останется, купите тюняшку.
Главное, обсудить примерную стоимость по работе: снятие-установка, разборка-сборка, дефектовка, подгонка плоскостей. А по стоимости запчастей вопрос отдельный и цену сможете сами промониторить.
Ну и делать нужно не там где дешевле всего, а там где комфортно, кому доверяешь.

[Eleven]

Ну и делать нужно не там где дешевле всего, а там где комфортно, кому доверяешь.

Вот я по такому же принципу думаю.

Мне на другом форуме написали: Для начала компрессию на цилиндрах померяйте, потому уже вскрывайте. Может там только пару колечек докинуть надо, а с Вас сдерут как за капиталку.

[speed-rs]

Ну и делать нужно не там где дешевле всего, а там где комфортно, кому доверяешь.

Вот я по такому же принципу думаю.

Мне на другом форуме написали: Для начала компрессию на цилиндрах померяйте, потому уже вскрывайте. Может там только пару колечек докинуть надо, а с Вас сдерут как за капиталку.

Промерка компрессии понятное что нужна, но просто подбросить колечки или это фул капиталка будет понятно когда полностью разобрали мотор, что в свою очередь приводит как минимум к замене всего комплекта прокладо, вкладышей корень и шатун, а дальше как повезет...

[SVORG]

Ну и делать нужно не там где дешевле всего, а там где комфортно, кому доверяешь.

Вот я по такому же принципу думаю.

Мне на другом форуме написали: Для начала компрессию на цилиндрах померяйте, потому уже вскрывайте. Может там только пару колечек докинуть надо, а с Вас сдерут как за капиталку.

компрессию померять дело не хитрое, на любом СТО можно (желательно из перечисленных)
А вот что значит "пару колечек докинуть"??? это как? если поршневые колечки то все-равно надо пихло вынимать и головы снимать как минимум. а если уже вынимать то почему бы блок не касколоть и сделать уже все по феншуйному?
Пару колечек это "евроремонт" (от слова еврейский) так на клубном СТО предидущему хозяину моего форя сделали, что через 40 тык поршень зазвенел.

[speed-rs]

Ну и делать нужно не там где дешевле всего, а там где комфортно, кому доверяешь.

Вот я по такому же принципу думаю.

Мне на другом форуме написали: Для начала компрессию на цилиндрах померяйте, потому уже вскрывайте. Может там только пару колечек докинуть надо, а с Вас сдерут как за капиталку.

компрессию померять дело не хитрое, на любом СТО можно (желательно из перечисленных)
А вот что значит "пару колечек докинуть"??? это как? если поршневые колечки то все-равно надо пихло вынимать и головы снимать как минимум. а если уже вынимать то почему бы блок не касколоть и сделать уже все по феншуйному?
Пару колечек это "евроремонт" (от слова еврейский) так на клубном СТО предидущему хозяину моего форя сделали, что через 40 тык поршень зазвенел.

евро - еврейский... я еще такого не слышал... прикольная фраза!!!

Без разбора не понятно можно ограничется только новыми кольцами или нельзя!!!

[SVORG]

евро - еврейский... я еще такого не слышал... прикольная фраза!!!

У нас в Одессе и не такое бывает