про АКПП есть вопрос

[dim08]

у АКПП никакого хилл-холдера НЕТ

Абсолютно верно!

Даже когда машинка удерживается тормозами, 1-я передача уже включена и машинка пытается ехать

И с этим согласен.
А вот насчет толчков, то их происхождение скорее всего связано с загрузкой/разгрузкой АКПП. Долго описывать. Главное чтобы не было удара, а переключение у Субы не самое мягкое

[Виктор]

Ну как я заметил..насчет толчков, то...Когда останавливаемся на светофоре то коробка не переключает передачу ниже. Стоим на тормозе. И тут оп - зеленый. Газу, а коробка смотрит а она на 3й передаче и оп - 1я. Вот и толчки..мне так кажется. Дело в том что когда тормозим то коробка не щелкает ниже передачи, а когда трогаемся - переключает.

[Шурик]

а переключение у Субы не самое мягкое

После перепрошивки "мозгов" (на УАХ) стала намного мягче работать.

Ну как я заметил..насчет толчков, то...Когда останавливаемся на светофоре то коробка не переключает передачу ниже. Стоим на тормозе. И тут оп - зеленый. Газу, а коробка смотрит а она на 3й передаче и оп - 1я. Вот и толчки..мне так кажется. Дело в том что когда тормозим то коробка не щелкает ниже передачи, а когда трогаемся - переключает.

Смею не согласиться!! После резкого разгона со светофора, перехода в накат и сразу же интенсивного торможения на следующем светофоре отчётливо чувствуются толчки переключения вниз. Вверх толкает сзади, а вниз - типа передком во что-то упираешся. И по тахометру видно скачки оборотов.

[dim08]

После перепрошивки "мозгов" (на УАХ) стала намного мягче работать.

Это кто же умудрился мозги перепрошить на 2008 м.г.?

[Шурик]

После перепрошивки "мозгов" (на УАХ) стала намного мягче работать.

Это кто же умудрился мозги перепрошить на 2008 м.г.?

Год то так, но куплен в декабре 2007. По утрам пару раз протраивала, и при газке с "нуля" и 50% рабочей температуры двигателя пару раз хлопала в воздухан. Провели комп диагностику на Усенка с таким кругленьким дядей. Он и сказал что прошивка старая.
Пы.Сы. Форик и крутить перестал до 5000-6000 тыс оборотов при не полной педальке, и на "кик-даун" отзывается не как на якорь.

[Виктор]

Смею не согласиться!! После резкого разгона со светофора, перехода в накат и сразу же интенсивного торможения на следующем светофоре отчётливо чувствуются толчки переключения вниз. Вверх толкает сзади, а вниз - типа передком во что-то упираешся. И по тахометру видно скачки оборотов.

Вот именно что без наката. Накатом когда останавливаешься - понижает. Короче рывки бывают, но меня это не волнует.

[Alex_K]

Тоже, есть толчёк, как описано в теме. Поначалу напрягало, даже на станции ТО заезжал и на Константиновскую, а потом сразу на Усенко, что бы результаты "вердикта" сравнить, сказали всё в норме. Уже 30 тык отъездил.Машинка тоже 2007 г.в.

[Peacemaker]

По форуму поискал, но похожего ничего не нашел. Если что - ткнете носом

Так вот, сегодня пришлось немножко подавить на педальку. И заметил, что при активном на нее нажатии при переключении как мне кажется с 1 на вторую происходит как бы рывок (удар) не знаю как объяснить. Похож на толчек который бывает при включении задней передачи, только посильней и именно при активном разгоне. Ехал по городу в режиме 3 и трасса режим D . В обоих случаях повторилось одно и тоже. Чем то они меня (толчки, рывки, удыры) эти насторожили. Неприятные они какие то... Ваше мнение товарищи? Чего ожидать?

[Max_Dieand]

Мастер-коробочник с Усенка, сказал, что это фишка субару.
У меня такое наблюдалось с первого дня машинки (правда она уже была с пробегом 100.000 км).

Особенно чувствуется толчок, когда происходит переключение с второй на третью.

[Trol]

Первое, что посоветую, сбрось клемму на пару часов, т.о. "обнулишь мозги" адаптивной коробке, и прокатисть в активном режиме по свободной трассе (хоть на Борисполь). В зимнем режиме городской езды в тянучках и гололеде коробка просто могла "забыть", что такое "тапка в пол".