Дякую, що поділилися таким детальним оглядом свого Форестера! Дуже круто, що авто так добре витримує і довгі поїздки, і повсякденне використання, навіть з урахуванням наших доріг і клімату. Особливо вражає, як ви змогли подолати різні «неприємності» на початку — свист у склі, запах вихлопу, сигналізацію, і навіть недосконалу шумоізоляцію. Це показує, що з правильним ставленням до авто можна зробити комфортним навіть не ідеальний автомобіль.sashykk писав: ↑14 лютого 2013, 00:52Поділюсь трішки враженнями про експлуатацію свого форестера.
Авто було куплене в лютому місяці 2012р в досить задовільному стані 2004 р в, з невеликим пробігом по наших славних дорогах.І ось рік як він зі мною. Наїздив таки не багато 28тис,хоча за рік можливо тільки днів 10 авто стояло(місто не дуже велике),а так кожен день,при любій погоді,при любих обставинах машина була в дорозі. З дальніх поїздок був крим(1280км в одну сторону) Київ(380км) та Львів(200км) декілька раз.
Після покупки,десь тиждень до всього прислухався,все трішки було дивним - свист в склі,свист при розгоні в вихлопі,дивний запах з вихлопної,дивний розгін до 3000 об, неякісна акустика,тормозок в коробці,при їзді в дощ хотів надівати шлем і ще й на додачу попала довбанута сигналізація(недавно таки зняв її).При покупці я звичайно все це чув та так нехотів виходити з цього авто,ніби приріс
. По трассі дуже нехватає потужності
(нема турбіни) та нехватає тормозів,хоча з цим потрошки змирився, звик.Після німця дуже довго звикав до шумоізоляції.Єдине що не можу звикнути це обгін на трасі на цьому 4 передачному автоматі,якщо є час то перед обгоном вмикаю павер, обгін, вимикаю. Свист в склі таки переміг
,тепер і на 160 свисту нема. Про погане напевне і все.
Сім"я моя складається з 4 людей і два з них не завжди думають про чистоту і порядок в авто,але як на диво після генерального прибирання слідів ужасів не видно,тканина легко відмивається і залишається в гарному стані - це великий плюс. Подорожуючи в крим робив для дітей міні отель,спали в повний ріст і сумки не мішали. По криму гонився де хотів,кожен день кудись їхали,побували на різних пляжах,доїзжав кругом без проблем. Дорога Судак-Алушта саме для гонок і перевірки гальмівної системи,якби сина не закачало напевне б резина позлітала з дисків.
Перевезти щось довге,щость тяженьке і дуже дуже потрібне виходить на ура,тепер приходиться щось видумувати колегам щоб не приставали,ну не бус форік.Рибалка з форіком одне задоволення,любий відпочинок на природі - супер, головне взяти з собою гарний настрій. І навіть якщо ви трішки загрузли в піску це не сама страшна проблема якщо є лопатка і пакет для мусора - в пакет набираєте той самий пісок,підкопуєте колесо,кладете під колесо пакет з піском і помаленько,без пробуксовки виїзжаєте.
Далі трохи про поломки - а їх в принципі не було
Значить за весну,літо й осінь я зрозумів що це авто моє і продавати немає смислу. Та ось настала зима!!!! Всі мої нарікання вмить зникли,на них нема чого звертати уваги. При виїзді з стоянки,коли ще не було жодного сліду на снігу від інших авто, зробивши цей слід першим,горнучи сніг як човен і задерши носа посадив свою сім"ю в тепле авто - от тоді я був
. Дуже втішила робота абс,інженеру субару велике дякую,при швикості менше 10 км/ч воно пускає машину в юз,це просто суперово на льоді або вкатаному снігу і виходить що таки є тормоза на форіку(правда зимою). Я ще був писав про заноси,в мене з ними спочатку було тяжко - тепер піднавчився і все виходить гарно. Просто на механіці є трошки більше часу на помилку,плюс можна погратись зчепленням, на автоматі цього нема, треба вчасно зкинути газ а потім можна добавити - гарно виходить. А розворот на льоді на місці без ручніка? Дуже прикольно. А підігрів зони двірників? Правда є зараз авто де вся лобовуха має підігрів але це одиниці і то недавно появилось. Ще напишу що зимою по місту на автоматі краще вмикати 3 передачу і так кататись,більш тримається дороги.Їдучи по глубокому снігу ні в якому разі не можна зкидати газ - це зразу виймати лопату,або зацепитись за трактора і тільки за щось велике і потужне,бо де загруз я то і загруз мітсубіші паджеро спорт(приїхав мене витягнути
). Режим холд вмикав тільки коли зовсім лід, бо можна рушити боком (звичайно це гарно) і зачепити щось чи когось.
Ще слава бамперам. Реально вони продумані і міцні. Випадковий ззаду стовбчик чи дерево на малій швидкості(до 10 км/ч) мені не страшні,перевірено. А саме саме саме мені в форіка це посадка своєї дупки за кермо,от ні в якому іншому авто такого нема,ну дуже зручно,не падаєш як в легкові , не лізеш як в джипи і штани не вимазуєш об поріг.
По споживанню бензина форя на дієту тяжко посадити але я рахую це в межах норми,таки повний привід. Правда ніяк не можу зрозуміти чому при скиданні клеми розхід набагато менший,тепер раз в тиждень скидаю на ніч. Знаю про заводські настройки і про налаштування під ваш стиль компа але це якось не правильно. В мене після скидання клеми розхід впав десь на 3 л,прикольно однако. І от тепер,після року володіння форіком за суму 11-15 тис у.е я не знаю альтернативи,або щось старе або дорожче і то набагато. Як появиться купка грошиків то просто прикуплю ще одне авто,гонитися влітку і це буде напевно шкода а5 1.9тді,правда менше 17 у.е таку не знайдеш,а цю продам і куплю ФОРЕСТЕР тільки з турбінкою - славна машинка.
Також цікаво почути про ваші сімейні подорожі — що машина дозволяє організувати міні-готель для дітей, це справжній плюс для довгих поїздок. І окремо варто відзначити, що простір і місткість Форестера дають змогу перевозити великі речі і навіть займатися рибалкою з комфортом — це справжня знахідка для активного відпочинку.
Ваша історія дуже корисна для тих, хто вагається з вибором або вже має подібний автомобіль — класний приклад того, що не ідеал, але відданість і любов до машини роблять своє діло. Сподіваюся, що й надалі Форестер радуватиме вас на дорогах і в подорожах!
