Газобалонное оборудование (техническая тема),ЧИТАТЬ 1-й пост

[ges]

Хех
давно не был, не думал никогда что обзабочусь вопросом
но живу за городом в день катаем 130-150 км
не то что там вопрос жизни и смерти но если можно то почему не сэкономить
в общем я к чему есть ли безопасный вариант установки на FB20 газа ну с проверенными спецами?

По этому двиглу ничего не скажу...

[vavalexus]

Капец, газ на кло уже 14.70.
18.02, те 9 дней назад, я делал расчет за сколько отобьется газ. Газ был 8 грн, 92 бензин 20. Я даже не знаю, имеет ли смысл уже парится с ГБО. Если перевести в грн, то установка ГБО сейчас 33т грн, плюс еще регистрация! Это просто на голову не налазит. Если бы еще газ остался на уровне 10 грн, но он сцуко растет каждый день. Раньше с 92 разница была 2.5 раза, теперь уже 2. Те учитывая нынешний курс евро, если проезжать по 35 км каждый день, то ГБО отобьется за 31 месяц. Не экономная выходит экономия. Грустно

[Gengzu]

газ всегда был и будет стоить 50% от стоимости бензина. плюс минус. у него есть сезонные подорожания и удешевления.
в 3 раза дешевле он никогда не будет.

[Pawkez]

Капец, газ на кло уже 14.70.
18.02, те 9 дней назад, я делал расчет за сколько отобьется газ. Газ был 8 грн, 92 бензин 20. Я даже не знаю, имеет ли смысл уже парится с ГБО. Если перевести в грн, то установка ГБО сейчас 33т грн, плюс еще регистрация! Это просто на голову не налазит. Если бы еще газ остался на уровне 10 грн, но он сцуко растет каждый день. Раньше с 92 разница была 2.5 раза, теперь уже 2. Те учитывая нынешний курс евро, если проезжать по 35 км каждый день, то ГБО отобьется за 31 месяц. Не экономная выходит экономия. Грустно

Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.
Игра не стоит свеч (мое личное мнение). А т.к. газ сей производится из той же пресловутой нефти, то и ждать, что он не вырастет пропорционально бензинам, по крайней мере наивно.
При пробеге до 30тык в год - газ не интересен.

[vavalexus]

Да, но я себя успокаиваю тем, что евро я покупал еще очень давно. А за бензин придется платить с з/п в грн, а такой возможности с каждым днем становится меньше. Заправка бензином это удар по нервам. В любом случае разница будет в 2 раза, и ощущать ее буду при каждой заправке. А про выложенные еврики через неделю забуду.

[Gengzu]

Нужно сразу подумать о регулировке клапанов и прочих предстоящих проблемах...

[Dr Gruwa]

И цена на газ ползет вверх

С уважением Dr Gruwa

p.s. не забываем каждые 30 тыщ, как упомянул Олег, регулеровка клапанов и каждое ТО (8 тыщ) еще добавляется ТО газ установки

[ges]

Привет всем!!!
Какое ТО на газ? Заменить фильтр каждые 5-7 тыс., при необходимости почистить редуктор через 30-40.... Я проехал 60 тыс. на газу менял фильтра и все. Да, ещё клапана отрегулировал, надо было раньше, руки не доходили. Рекомендуют каждые 30-40 тыс., но если двигатель работает нормально лучше не трогать. Первый признак - это повышенное разрежение в выпускном коллекторе и одинаковая работа движка что на бензиле, что на газу (троение)...
Газ в цене упадёт все равно, будет дешевле в 2,5 раза от 95-го. Единственное плохо,что установка газа нынче дорого, но, этот психологический барьер преодолевается потом каждым посещением заправки и последующей экономией. И вроде сейчас газ регистрировать не надо, но, лучше уточнить!

[FANATIK]

И цена на газ ползет вверх

С уважением Dr Gruwa

p.s. не забываем каждые 30 тыщ, как упомянул Олег, регулеровка клапанов и каждое ТО (8 тыщ) еще добавляется ТО газ установки

Немного уточнил бы - через 30 тыс. желательно проверять зазоры клапанов и только потом, елси в этом есть необходимость - производить регулировку. При правильной установке оборудования и грамотной настройке результаты показывают, что и больших пробегах на газу всё ок!!! И регулировка не требуется.
P/S: Если каждые 30 тыс. делать регулировку зазоров клапанов - то економии на ГБО для форя практически "0". И не стоит даже заморачиватся по этому поводу.

[ges]

Влад, надо еще учитывать, то какой двигатель стоит... Есть двигателя где стоят гидрокомпенсаторы, а есть регулируются стаканами (например ЕЖ204) или шайбами... Что бы проверить зазор, надо поднимать двигло и т.д.(гемор)+ заплатить песо за работу. Проверять и регулировать практически одна и та же работа! Если после диагностики, всех проверок (замена свеч, проверка катушек, подачи топлива, форсы и т.д.) работа двигателя не меняется при работе на газу и бензине и высокое разрежение в выпускном коллекторе, тогда только надо приступать к замерам и регулировке клапанов... Нет смысла разобрать пол двигла и проверять зазоры! Если разобрал уже и регулировать. При просевших клапанах работа двигателя сразу отличается от нормы! А проседают они гораздо быстрее на газу...Если машина ездит на бензиле раньше 250 тыс. делать с регулировкой ничего не надо, а то и до 300 докатывают...