Сорри за неполный комплект фотографий - специально разбирал по новой после окончания работ (вспомнил, что нужно фоткать)
Для установки нам понадобятся:
-радар-детектор
-провод питания со штекером и предохранителем (шёл в комплекте. для других моделей ,думаю, можно купить на авторынке блок-предохранитель и схимичить из провода прикуривателя)
-двухсторонний скотч (самый простой базарный)
-изолента
-нож
-телефонная (или другая пластиковая) карточка
-медный или алюминиевый одножильный провод сечением около 3мм.
-две красных (цвет зависит от размера SP1) клеммы "соединитель-защёлка" для врезания в цепь прикуривателя без зачистки проводов
-плоскогубцы (пассатижы)
-желательно мультиметр для контроля и проверки где плюс где минус
-Форик 2007
1- Ставим форик на ручник и глушим его на нейтралке
2- Спомощью пластиковой карты выковыриваем крышку селектора АКПП и отключаем от неё разъём "павер" (на "папе" есть клавиша фиксатора для разъединения). Отключаем разъём прикуривателя и вытаскиваем крышку выворачивая её к магнитофону.
3- Аналогично выковыриваем и вытаскиваем на себя верхний бардачёк (не забываем отключить провода от часов)
Язычёк под часами гибкий. Тянуть не бойтесь.
Провод часов в поролончике
4- Берём проволоку 3мм. и делаем из неё примерно вот так (длина короткой стороны около 5 см, длинная примерно 20) вставляем её под торпеду и делаем так чтобы короткий конец вылез между лобовухой и торпедой. Там есть буртик который не даёт засунуть провод радара снаружи, а между этой проволочкой и торпедой он проходит легко.
5- Отрезаем у нашего провода питания предохранитель или штекер прикуривателя (иначе не пройдёт), складываем вдвое и запихиваем между торпедой и проволокой.(проволоку вытаскиваем) находим его под торпедой и тянем к себе поправляя над торпедой. просовываем его между центральными воздуховодами (для фиксации) и направо. Вытаскиваем наверх для лучшего прицеливания на пути вниз. Отмеряем сколько нам его нужно снаружи и приклеиваем двухсторонним скотчем шоб не тарахтел
6- Засовываем руку туда где была пепельница и направо (указано стрелкой на картинке) Визуально обнаруживаем там свои пальцы через верхний бардачёк и целимся в них нашим проводом питания. вытаскиваем его к рычагу КПП.
7- прикручиваем к плюсовому проводу предохранитель и изолируем. Плюс идет от центрального (внутреннего) контакта штекера радар-детектора, наружный контакт - минус.(желательно перепроверить мультиметром).
8 -берём два "соединителя-защёлки"
В сквозное отверстие соединителя вставляем провод идущий к прикуривателю, а в глухой - провод питания детектора. На прикуривателе желтый провод с чёрной полосой "+", черный "-". Вжимаем металлическую пластину соединителя пассатижами до упора (она прорезает изоляцию проводов и делает "контакт"). Защёлкиваем соединитель. Данный пункт можно проводить без соединителей - зачищать и скручивать провода
9 -Не подключая радар-детектор поворачиваем ключик в зажигании и мультиметром проверяем полярность на штекере вдруг мы перепутали полярность
10 - приклеиваем куда-нибудь предохранитель,сматываем и укладываем провода, подключаем и собираем всё что разобрали до этого.
11- Наслаждаемся проделанной работой
