Может успокою - у меня с родными "самовыравнивающимися" тоже проседает и не поднимаеццо...Максимилиан писав:просто при загрузке авто проседает и НЕ поднимается
А в мануале так и написано - при загрузке опускается, немного проехав - поднимается! И наоборот...k0nst писав:Может успокою - у меня с родными "самовыравнивающимися" тоже проседает и не поднимаеццо...Максимилиан писав:просто при загрузке авто проседает и НЕ поднимается
Может конечно поднимается на ходу, но очень сложно одновременно вести машину и мерять с линейкой клиренс
Фффух. А я уже хотел официалам лица битьУралец писав:А в мануале так и написано - при загрузке опускается, немного проехав - поднимается! И наоборот...
Вот и у моего Форика накрылся задний правый аммо. Вроде не проседает, но пробивает на ямах и раскачивается. Учитывая ненадежность штатных аммо с подкачкой и их "негуманные" цены 
- я уже заказал новые усиленные пружины и пару задних аммо Kayaba. 
Думаю на следующей неделе все поставлю. 
в мене в новому форестері ще інший прикол. на роботі деколи приходиться ставити машину під кутом на бровку - машина стоїть в раскоряку. потім коли зїжджаєш з бровки і починаєш їхати по асфальту то ззаду чути дивні пневматичні звуки - щось воно там самовирівнюється. тобто таке враження що задні стойки регулюються не тільки від загрузки а ще й від кутів положення кузова машини.Уралец писав: А в мануале так и написано - при загрузке опускается, немного проехав - поднимается! И наоборот...
не знаю чи вірити і смутно уявляю як воно може бути реалізоване.
Стойки, що задіяні в системі стабілізації (змінної жорстоксті (змінного тиску, в залежності від умов)), не новина - німці преміум класу це обожніють, але до Форіка це немає жодного відношення.maksmm писав:в мене в новому форестері ще інший прикол. на роботі деколи приходиться ставити машину під кутом на бровку - машина стоїть в раскоряку. потім коли зїжджаєш з бровки і починаєш їхати по асфальту то ззаду чути дивні пневматичні звуки - щось воно там самовирівнюється. тобто таке враження що задні стойки регулюються не тільки від загрузки а ще й від кутів положення кузова машини.Уралец писав: А в мануале так и написано - при загрузке опускается, немного проехав - поднимается! И наоборот...
і десь на форумах проскакувало що стойки задіяні в курсовій стабілізації під час руху щоб зменшити ймовірність перекидання.
так в тому той справа що НЕ ВІРЮ що в форестері японці на таке розщедрились при його ціні...Авиатор писав: Стойки, що задіяні в системі стабілізації (змінної жорстоксті (змінного тиску, в залежності від умов)), не новина - німці преміум класу це обожніють, але до Форіка це немає жодного відношення.
), з підвіскою (ЯК?), з дросселем , з форсунками (може задавлювати двигун через відключення кількох 
), з датчиками кутового, повздовжнього і вертикального зміщення, швидкості і прискорення а також з акпп (якщо вона є), кажуть що в форів є така хвороба - якщо летять самовирівнюючі стойки то машина сідає на живіт і не встає навіть без загрузки.k0nst писав:Может успокою - у меня с родными "самовыравнивающимися" тоже проседает и не поднимаеццо...Максимилиан писав:просто при загрузке авто проседает и НЕ поднимается
Может конечно поднимается на ходу, но очень сложно одновременно вести машину и мерять с линейкой клиренс
