После проведения ТО не прикрутили

[Suvoroff]

А чего он туда полез? Данный узел ну аж никак не соприкасается с ТО... умышленное вредительство!

[grosser]

... извини, брат, за неоперативность. То шнурка не было под рукой, то инета...

Если бы все было оперативно, то я бы прикрутил сам, мы люди не гордые... Но и не составил бы своего мнения. Так что все что не происходит, то к лучшему. В следующий раз буду над головой стоять.

А чего он туда полез? Данный узел ну аж никак не соприкасается с ТО... умышленное вредительство!

А полезли туда правильно. Кроме замены ремней, роликов и жидкостей, меняли свечи и по ходу чистили форсунки. Да нет, мелко вредить человеку, который раз в два года заезжает и не парит мозг, нет смысла. Просто видимо у ним работы много, вот впопыхах и не досмотрели. Сам виноват, нужно внимательнее проверять, а не надеяться на дядю слесаря.

Но самое опасное- это шиномонтажники, если колесо забыл прикрутить. Как говорится: доверяй, но проверяй.

Согласен, колеса это жесть. Знаю случай, когда на официальном сервисе Рено, при замене передних тормозных колодок забыли закрутить скобы, только наживили. Так что такие приколы у наших сервисантов не редкость.

А что касается компенсаций, то мне они нах... не нужны. Куда важнее быть уверенным в своем автомобиле и знать, что ты, выезжая на дорогу, не рискуешь ни своей жизнью, ни жизнью других людей сидящих рядом или движущихся по соседней полосе.

Мораль сей басни такова: НУЖНО, ПО ВОЗМОЖНОСТИ, ВСЕ РАБОТЫ КОНТРОЛИРОВАТЬ ЛИЧНО.

[Suvoroff]

На крупных СТО присутствовать при проведении работ не получится - запрещено местными правилами. Вот "мастера" этим и пользуются: могут не только что-то не прикрутить, а вовсе "забыть" поменять тот-же ремень ГРМ, ролики, фильтры. Так-же часто "промахиваются" мимо резьбы, особенно на колесных шпильках. В счете при этом появляется пункт к оплате "снятие-установка защиты", а ее вообще никакой нет. Мне еще сливную пробку любили продавать при каждой замене масла...
В общем, нужно искать "своих" мастеров. На гарантийном СТО тоже.

[Logosv]

А смысл стоять над головой когда ни чего в этом не понимаешь? Толку? У меня знакомый поменял коробку автомат, на 2.0 турбо. Я ему порекомендовал где купить. Менял он где то у своих, в Киеве, но каждый раз косяки и каждый раз у него новые свои). Так вот звонит он мне и говорит, что в момент постановки машины на паркинг очень громкий и неприятный тык. Первый вопрос который я задал сколько масла залили. С коробки предварительно масло было слито. Говорит что залили 4 литра), меня это улыбнуло, но благо что он сразу все заметил. Ну проблема в общем была не в этом, а что то там связанное с электронникой, потом ему переставили какой то блок с его коробки и все ок, доволен как слон. Но вопрос в том как можно влить масла якобы под завязку, не посмотреть книгу сколько тудо должно войти? Есть и такие мастера.

[Alex_S]

В большинстве случаев, когда клиент стоит над головой косяки и выходят. Хочешь сделать как лучше, а получается как всегда, плюс постоянный треп хозяина, а это что, а то зачем, а что лучше. В процесе этого трепа отвлекается слесарь и забывает что-то прикрутить. Еще вариант, если 2 слесаря одновременно делают одно авто или слесарь и стажер, тогда есть смысл за ними присматривать.

[Bruin]

Продолжу темку... Началось с того, что утром в пятницу при прогреве машины услышал непотребный звук спереди снизу. Поначалу показалось, что "сечет" коллектор, пока доехал с дачи домой, звук поменялся, стал больше металлическим. Приехал на СТО "Интерциклон", мастер с умным прибором прослушал, вердикт: или ролик-натяжитель ремня ГРМ или провернуло вкладыш... Я судорожно начал складывать цифры, ожидая, во сколько выстрелит мне ремонт при втором диагнозе (готовился к худшему). Вскоре, после вскрытия, мне перезвонили и первый вопрос: "Кто вам менял ремень ГРМ с роликами?" Я ответил, кто и когда... -"Ну-у, передайте им ПЛАМЕННЫЙ привет!.." Что получилось: при замене ремня был перетянут винт ролика-натяжителя, сорвана резьба с кронштейна, в конечном итоге винт ослаб и лопнул, ролик наперекос, ремень наперекос, подпалены ролики-"паразиты", потерта крышка ремня. ОГРОМНЫЙ "плюс" (ну, оптимист я...)- доехал до СТО нормально, ремень не слетел, последствия могли бы быть просто ППЦ... А обошлось все заменой комплекта ГРМ и новым кронштейном. Сумму примерно все представляют. На предыдущем комплекте прошел порядка 42 тык. До последнего момента не хотел грешить на предыдущих мастеров, пока не получил детали. Посмотрите, оцените.
Вот злополучный ролик:

Вот он с обратной стороны, видны следы от обломка винта

Вот кронштейн с сорванной резьбой


А вот лопнувший винт

Видно, в каком состоянии резьба
.

Может я и не прав, сложно судить спустя год и 42 тыс км, но факт - вещь упрямая...

[Шурик]

Назови бракоделов!!!!!!
"Героев" должны знать в лицо.

[Bruin]

Назови бракоделов!!!!!!
"Героев" должны знать в лицо.

Не хотелось бы называть, т.к. вроде нормальное СТО, многие хвалят и у меня к ним претензий не было, но этот косяк все перечеркнул. Больше к ним не поеду. См. личку.

[mad_cat]

Назови бракоделов!!!!!!
"Героев" должны знать в лицо.

Не хотелось бы называть, т.к. вроде нормальное СТО, многие хвалят и у меня к ним претензий не было, но этот косяк все перечеркнул. Больше к ним не поеду. См. личку.

Миша так ты всем озвучь, может и мы туда не поедем!

[Bruin]

ОК. Как ни неприятно говорить, замена комплекта ГРМ была в прошлом году на Вазза СТО... Честно говоря, расстроен, но тут косяк налицо, я не вижу иных причин срыва винта, кроме описанных. Если возможна другая причина, поправьте.