Дизайн: Forester 08+ vs Tiguan

[Artemio]

У Тигуана есть, конечно, преимущества, но они практически заканчиваются на дизеле с автоматом и весёлой асфальтовой управляемости, ну ещё качеством отделки и воздуховодами сна задних местах. Мня это дейтвительно заставили его серьёзно рассмотреть, привод-то там постоянный, практически идентичный Active AWD.

Но вот минусы:

- Обзорность не ахти вперёд и назад
- Подвеска жёсткая, короткоходная и на неровностях кузов трясёт так, что можно башкой удариться (смотрим Ютюб), Форик на таких местах плывёт как лодка
- Кожа - опция, музыка с 8-ю динамиками тоже, люк - опция, и шторка его лишь затемняет, свет всё равно идёт: жара обеспечена и нет интима; в полном фарше аналогичном Форю он выходит под $50.000
- В базе нет запаски, если взять, то багажник теряет около 100 литров объёма
- Задние сиденья складываются не ровно с полом багажника, плюс щель там 10-сантиметровую надо закрывать откидным поддоном (это возможно только при обоих сложеных сиденьях)
- Сзади подлокотник открывает дыру в багажник, плюс он будет однозначно со временем пачкаться/царапаться об вещи в багажнике
- Под вопросом надёжность, рейтинги у Фолькса ниже среднего уровня

А так машина хорошая

[Artemio]

Смотрим

[Viktor_Zh]

http://www.youtube.com/results?search_q ... type=&aq=f

[Artemio]

По грязи и песку едет он весьма уверенно. Кстати, сами субаровцы сравнивали Passat 4motion на стенде, эмулирующем проскальзывание колёс на льду, и он там себя показал не хуже Active AWD, совсем чуть слил приводу на Legacy (она смогла на одном колесе выехать, Passat нет). Но на Тигуане привод новее (новая муфта), чем на Пассате, может он ещё лучше.

Для справки: при разгоне привод Тигуана разбрасывает момент 50/50 по осям. При постоянной скорости это 90/10..85/15. Когда понадобится это может быть почти вплоть до 100/0 или 0/100. В этом плане тут вроде всё хорошо, хотя двиг и поперечно расположен.

[MaximG]

Я в Автокаре читал, что подключайка! тобишь по необходимости халдексом врубаеться задница! Кому верить?

[Максим]

Смотрел. Едит хорошо.Конкурент.

[MaximG]

Вот на Ауди полный привод всегда, там почему то ТОРСЕН)) а не Халдекс ВАГ как никак)) думаю разница есть пока я склонен верить Автокар, кто мну переубедит ?

[Viktor_Zh]

Я в Автокаре читал, что подключайка! тобишь по необходимости халдексом врубаеться задница! Кому верить?

http://volkswagen-tiguan.infocar.ua/tes ... id213.html

БЫСТРЫЙ «ХАЛДЕКС»
Полный привод у новинки реализован по принципу on-demand, то есть «по требованию». При пробуксовке электронно-управляемая муфта «Халдекс» очень быстро вступает в незримый бой. В нормальных условиях порядка 90 процентов мощности двигателя уходит на переднюю ось, но в принципе, если ситуация того потребует, система может перекинуть все лошадиные силы и ньютон-метры на задние колеса. Разумеется, существует и условно-бесконечное множество промежуточных вариаций. Кроме того, у Tiguan есть весьма эффективная противобуксовочная система. Как и у VW Touareg, она подтормаживает теряющие плотный контакт с поверхностью колеса.

Все тем достаточно плавно, как и на Форике.

[MaximG]

Виктор ЗШ - все я убежден Спасиб!
Форик все равно лучше

[MaximG]

Вот еще тест Тигуана
http://www.drive.ru/volkswagen/drive-te ... guana.html