Замена заднего стаба Форика на STI 04MY

[Konst]

Имеются в виду родные стойки стаба, насколько я понимаю.
С ними всегда возникает проблема при усилении стаба.

[mikesh]

Имеются в виду родные стойки стаба, насколько я понимаю.
С ними всегда возникает проблема при усилении стаба.

Ага. Тогда все ясно. Речь, видимо, идет о тягах стабилизатора.

[JAB]

to Baco
Выложи плиз фотки.
Если речь идет о тяжках стаба, то все ожидаемо.
Странно что я не видел объявы о продаже стаба на субафоруме.
Ты точно купил от СТИ 04 года ???

P.S. Поподробней о произведенных доработках, что именно делалось. Фотки приветствуются.
Еще было-бы хорошо узнать ширину установленного тобою стаба.
Я в начале темы писал что их бывает 2 вида.

[mouse]

Родные стойки толстый стаб не держат, пока погнулась одна, второй видать тоже не долго осталось.

а ещё крепление тяг стабилизатора может оторваться. вместе с стойками, крепления тоже надо усиливать.

[Oleg B]

Родные стойки толстый стаб не держат, пока погнулась одна, второй видать тоже не долго осталось.

а ещё крепление тяг стабилизатора может оторваться. вместе с стойками, крепления тоже надо усиливать.

Уточню: отовсюда может оторваться: со смешных "креплений", имя которым "Сдохни от зависти, Porshe..."(фото с моей машины 2.5Т):





и с ушек рычага:





По бюджетному, вроде надо проварить "ушки", но примите во внимание:
http://www.subaruforester.org/vbulletin ... read-6061/

P.S. Мне тоже надо стабы, изучаю мат. часть.
Кстати, кто не знает, задний стабилизатор поперечной устойчивости у нас ПУСТОТЕЛЫЙ ....

[JAB]

To All.
Внимательней читаем первый пост, там практически все есть.
По приведенным тамже ссылкам есть более полная информация.

[Baco]

рассмотрел внимательно номер стаба:

оказалось WRX 04
он таки уже, чем родной. при установке был применён колхозинг в виде гаек подложенных под тяжки стабилизатора

что привело к их сгибанию
вот собственно и всё
буду тюнинговать назад
итого: стаб ВРХ на форестер не подходит савсэм...

[Oleg B]

рассмотрел внимательно номер стаба:
оказалось WRX 04
он таки уже, чем родной. при установке был применён колхозинг в виде гаек подложенных под тяжки стабилизатора
что привело к их сгибанию
вот собственно и всё
буду тюнинговать назад
итого: стаб ВРХ на форестер не подходит савсэм...

Не спеши назад, есть варианты.
JAB указал в начале темы:
Measure the bar end to end!
44.5" = 2004 STi 20mm rear sway bar = 1130 mm
42.7" = 20mm WRX or FHI rear sway bar = 1084 mm
Итого разница в длине 46 мм = 23 мм на каждую сторону.
Тяжки всё равно покупать, можно купить такие, которые имеют сквозные отверстия под болты (весь афтемаркет) и установить тяжку с наружной стороны стаба, но с внутренней стороны ушка на рычаге (по типу передних):



Peaty (гуру scoobymods) вообще установил тяжки внутрь и другим советует (на фото правая сторона):

[Oleg B]

To All.
Внимательней читаем первый пост, там практически все есть.
По приведенным тамже ссылкам есть более полная информация.

Да наизусть уже знаем и пост и ссылки. Там есть практически, но не всё.
У кого есть лишние 500 долларов на алюминиевые STI рычаги?
У кого есть лишние 100 долларов на такой Lateral Link Tab Support?





Изготовим Lateral Link Tab Support сами из подручных материалов:



На машине:





Спасибо за идею наливаем Whiteline:
http://www.whiteline.com.au/instruction/Z374_KBR16.pdf

P.S. Когда буду себе делать, расскажу размеры.

[JAB]

рассмотрел внимательно номер стаба:
оказалось WRX 04
он таки уже, чем родной. при установке был применён колхозинг в виде гаек подложенных под тяжки стабилизатора
что привело к их сгибанию
вот собственно и всё
буду тюнинговать назад
итого: стаб ВРХ на форестер не подходит савсэм...

Неспеши выбрасывать стаб.
Можно подобрать тяжку стаба с болтами напраленными в разные стороны, и таким образом попытаться нивелировать разницу в ширине.