Причина в том что FB в угоду экологическим нормам, сделан слишком "горячим" мотором, температуры масла летом доходят до 115-120°(есть отзывы и о 140-150° при наваливании на трассе), но до капиталки есть варианты попробовать следующее:Комышан писав:Всем привет. Поделитесь инфо и практикой плиз. Форь в кузове SH, Двигатель 2.5XS, серии FB25B , с 2011 года, Цепь.
Масло Тойота 5W30. Кушает много, около 1 литры на 3 тыс км. У кого, что есть? Спасибо. Безопасной езды!
1. Купить и поставить bluetooth elm327( v1.5), на смартфон(android) качаем прогу ActiveOBD(либо другую, на гуглплэй их море), для возможности мониторинга температуры масла(все это для SH, на SJ есть датчики и монитор).
2. Смена масла раз/5000км, лучше использовать гидрокрекинг с хорошими моющими способностями(ойл клуб в помощь, там масса анализов свежего и отработок, и советов при подборе масла).Имхо заливать с ПАО смысла нет, горит дорогое, с ПАО масло, также как и гидрокряк.
Суть в том что в FB моторах(11-13гг) есть дефекты ЦПГ(элипсность, кольца,точечный перегрев и др.), при этом практически всегда присутствует перегрев любого масла, происходит его деструкция, масло теряет частично свои свойства и катать его свыше 5 тыс. не целесообразно, желательно и чаще, если увидели при мониторинге температуру свыше 120° , все это можно наблюдать, когда после 3000-5000км пробега резко падает уровень на щупе. т.е. масло "сработалось".
4. До замены масла, как вариант, отдать авто, в специализирующийся сервис по Субару, на предмет "раскоксовки колец", путем заливки в цилиндр Лавр, Wynns, или др.
3. Перед каждой заменой использовать промывки, "долгоиграющую "на 200-300км и перед сливом 5-минутку(возможно кольца востановят подвижность), названия писать не буду, это присадки от LM, ХАДO, Мотула и др.
4. Установка маслокулера(выносной радиатор, проставка-термостат, шланги) решит проблему с повышенной температурой масла, в самую жару под нагрузкой будет 100°, в спокойном режиме 86-95°. т.е. получим падение температуры на 10-15°
5. Есть еще варианты по замене термостата на более раннее открытие по температуре, и прошивка на более раннее включение вентиляторов охлаждения, но по этой теме не скажу,на данный момент у меня нет пока точной информации.
Все вышеуказанное имхо.
пс. и да какой пробег?, вышеуказанное наверняка даст результат на ранних пробегах, если пробеги за 100 тыс, то скорей капиталка, на дроме есть перечень доработок при капиталке FB - "FAQ: как дать вечную жизнь FB"...
Удачи.
