форик на льду неуправляемый?

[Pawkez]

Изучите строение своей Авто. Ответы придут сами. Вам уже отвечали на эти вопросы.
В первую очередь - определитель понятие "снос переда в повороте". Т.к. для меня снос - это уже не контролируемый процесс т.е. колёса потеряли сцепление с дорогой.

К слову, не стоит также забывать о том, что под вами минимум 1,5мт железа со своей инерцией.

[SERGEY]

Не всегда можно сбросом газа добиться стабилизации иногда это приводит к потере контроля. Все по ситуации, но когда сносит обе оси я не вижу вмешательства стабилизации.

[sergey2]

А его и не будет при сносе обеих осей,долго объяснять и оно вам и не нужно, на электронику надейся но и сам не плошай.

[w202mb]

Вот на виде ниже говорят, что оказывается полный привод самый "плохой"

phpBB[video]"

https://www.youtube.com/watch?v=W3oylTTaDh8

[Олесь]

phpBB[video]"

http://youtu.be/2In00wCYOlY

[urovd]

Вот на виде ниже говорят, что оказывается полный привод самый "плохой"

phpBB[video]"

https://www.youtube.com/watch?v=W3oylTTaDh8

К сож, Вы правы, хотя говорят, что более продвинутые квадро путем перераспределения тяги между осей выравнивают авто с заноса

[Shultz]

Из личного опыта - если присутствует хоть какое-то зацепление покрышек с поверхностью - может помочь рулёжка и подгазовка. Если зацепления нет - ничто не поможет.

[Sa_Tan]

У этих опыт зимней езды побольше: http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=8164

[prosto_vova]

Привет!
Отлично управляемый. В Форик от природы заложена легкая избыточная поворачиваемость, но, как на любой полноприводной машине надо думать, что ты делаешь с газом.
На нем офигенно ездить на льду, а еще лучше на плотном снеге.

Надо ехать как на заднем приводе, но не забывая, что он полный. И держать обороты. И рулить, и рулить))))

[Dru]

Могу говорить о управляемости на МТ. 2.5Т SH и SG.
Действительно, управляемость афигенная, нужно просто научиться понимать свою машину.
После установки передних и задних распорок машины получили нейтральную поворачиваемость, до установки была избыточная (заносило жепу).
Сейчас езжу практически как на переднем приводе, всегда вытягиваю газом, газом и рулежкой. Зимой кайфую, если дорожная обстановка позволяет пошалить - всегда прохожу повороты с немного избыточной скоростью, с легким сносом и подгазовкой (когда по снегу или льду). Это нужно просто прочувствовать.

ЗЫ возможно, на АТ из-за перераспределения тяги форь ведет себя по другому.

ЗЫЫ после установки распорок поведение форя заметно изменяется. При чем нужно ставить не только переднюю (с ней форь начинает охотней вписываться в поворот), но и заднюю, с ней корму намного меньше болтает, уходит избыточная поворачиваемость (по крайней мере, на МТ).

ЗЫЫЫ на SH до 2010 г. нужно еще и задние аморты менять, они просто опасны(