Млин... Ожидал большего... (особенности МКПП)

[chip]

У меня 1 поколение 2.0 турбо...
такие симптомы иногда заметны, а вообще с места со 2 передачи токо так
На полицаи стараюсь пускать накатом, и почти сразу 2 передачу если никого нет

[Igor.]

Понятное дело, что если газку добавить на "половине сцепления", то на второй все получится, но все-таки это нагрузка на сцепление...

С этой "нагрузкой", я сцепление поменял на пробеге в 200тык., и то по причине выжимного.Нет там ни какой нагрузки , даже на оборот-- очень помогает.
А "полицаев" Форик даже на 010 стойках проходит на "ура" при 40-70км/год.

[chip]

Понятное дело, что если газку добавить на "половине сцепления", то на второй все получится, но все-таки это нагрузка на сцепление...

С этой "нагрузкой", я сцепление поменял на пробеге в 200тык., и то по причине выжимного.Нет там ни какой нагрузки , даже на оборот-- очень помогает.

Главное довго не держать сцепление, и не очень сильно давить на газ одновременно

[Oleg B]

Зачем на Форике переключаться на 2-ю до проезда лежачих полицейских?
Попробуй на 3-й перед полицейским резко и коротко топнуть по тормозу (загружается нос машины), проехать его с выжатым сцеплением по инерции в момент разгрузки носа (когда пружины будут давить вверх) и после проезда включить нужную передачу в зависимости от скорости.

[akaLOM]

Зачем на Форике переключаться на 2-ю до проезда лежачих полицейских?

Ну дело не только в лежачих полицейских... Иногда, когда коробка не успела разогреться (при том, что я выкуриваю всегда сигаретку, прежде, чем ехать, даже когда не мороз), а потом я спешу завезьти малую в школу и в час "ПИК" как дурак пытаюсь воткнуть вторую на разгоне или перед поворотом (когда 3-ю еще рано), а она не втыкается... Сбрасываю скорость (т.к. если воткнуть 3-ю, то либо палить сцепу, либо вибрация), пытаюсь воткнуть 1-ю - фиг, но тут уже можно и 2-ю, НУ А Форестер в этот момент всех тормозит (или я торможу ), то это парит, честно говоря.... Стыдно мне (много лет я был о себе мнения, что могу сесть в любую машину в любом техническом состоянии и поехать)...

Может у меня все-таки проблемы какие с машинкой? Либо я не понимаю МКПП японцев...

[Render]

Я вас прекрасно понимаю. У меня все точь-в-точь как вы описали, кроме тухнущего света. Должен расстроить. У меня пробег в районе 70 тыс. и ничего не изменилось к этому пробегу. Кроме того что я привык. Но иногда бесит.
Не зря же, наверное, субару ругают за вазовские коробки.

[Greg]

Зачем на Форике переключаться на 2-ю до проезда лежачих полицейских?
Попробуй на 3-й перед полицейским резко и коротко топнуть по тормозу (загружается нос машины), проехать его с выжатым сцеплением по инерции в момент разгрузки носа (когда пружины будут давить вверх) и после проезда включить нужную передачу в зависимости от скорости.

+ 500

[chief39]

Есть такая хрень.
Первая на скорости не любит втыкаться.
Отпускаю сцепу, выжимаю и еще раз. Иногда прямо ее в полик, одновременно вталкивая передачу, но не через силу.

Кстати, тянет повести ручку влево и по кромке, если чуть отпустить ее вправо - входит полегче.

Здесь вроде кто-то расписывал как разбирал коробку и пытался найти в чем суть.
Нашел, суть в том что "так сделано"
Заметил что жалобы от второго поколения атмо, как правило.

[Bruce]

слишком личное мнение относительно прыгания форека на полицейскийхх
ТС наверное переползает их.. Можно попробовать выйти и перенести машину)))
30-40 и нормально все проезжаеться, порой не бросая газа.
на слишком острых - тупо накатом в 10-20 км/ч

[akaLOM]

.. Можно попробовать выйти и перенести машину)))

Да. Возможно я привык на пред. машинах беречь ходовую (особенно учитывая, как у нас устанавливают лежачих иногда). Не буду спорить, что на Форике можно позволить себе "вольности". Однако проблемы с особенностями коробки/сцепы при этом никуда не уходят. Жаль, что "так сделано"... Это же не Geely, а Subaru!