Защита двигателя - мифы и реальность

[vintik]

1. Железная с рёбрами защита двигателя весит 13 плюс/минус 1 килограмм в зависимости от модели. Никакой заметной нагрузки или ухудшения динамики не даёт, так как у некоторых товарищей барсетка или косметичка весит больше.
2. Для установки в штатные отверстия кузова специальной машинкой прессуются «пистоны» с резьбой. К ним болтами М8 крепится лист защиты.
3. При правильной установке жесткости листа достаточно, чтоб подставив под него домкрат поднять переднюю ось автомобиля.
4. В случае ДТП засунуть в салон плашмя оппозитный двигатель SUBARU крайне сложно, наверно сначала пройдется его развернуть вертикально и оторвать коробку. При этом пистоны на которых держится защита вырвет из кузова и она отвалится целиком. Гораздо большую опасность представляет бутылка с водой, которая вылетев из багажника может воткнуться в зад не пристёгнутому водителю или пассажиру.
5. От пыли и грязи она защищает плохо, так как не плотно прилегает к остальным частям кузова.
6. При очередном ТО для замены масла и фильтра защиту придется снимать, иногда нужно заменять пистоны на которых она держится, так как со временем они прокручиваются в кузове.
7. Конструктивно картер двигателя и коробки находится выше передней балки и плоские предметы повредить ему не могут. Но чаще всего SUBARU наезжают на детские велосипеды и садовую мебель, стулья, вёдра, магазинные и багажные тележки, клумбы, ограждения и парковочные ограничители, те которые складываются. Эти предметы переворачиваясь под машиной легко пробивают родную пластиковую защиту и застряют в ней, повреждая приводные ремни, радиатор, пыльники приводов и т.д. Хуже всего с парковочным ограничителем, он застряёт между радиатором и пластиковым кожухом ремня газораспределения. Съехать с него безопасно невозможно. При наличии обычной железной защиты машина просто повиснет на препятствии, и из за полного привода легко съедет с него без особых повреждений.
8. Защита заднего моста на самом деле защищает только фланец глушителя, если её не устанавливать, фланец может зацепиться за люк или бордюр. Сам мост повредить или пробить крайне сложно.
9. Особое внимание, по моему мнению, нужно уделять качеству установки, а не материалу защиты. Не верная установка приводит к проблемам с обслуживанием, посторонним шумам и вибрации.