2. 95270 км, каждый день машина проезжает минимум 2 км грунтовки, весной это мега говнолин
3. Не одного гарантийного случая, тоесть багов со сторон ФХИ не было! Плановое ТО последний раз на Плеяде! Колодки менялись 2 или 3 раза ( не помню)! диски один раз (оригинал)! Фильтр тоже 2 или 3 раза! Последний раз просто постирал
Поломки: люк! Вина наша, так как при закрывании, порывом ветра сыграл люк и погнулись направляющие! Будьте аккуратны - там аллюминий, очень нежное там все
Симптомы: плохо закрывался и закрывался, потек даже!Замена: рама(направляющие), тросики и моторчик! Цена: 1000 у.е. (замена + детали)! был заменен на 80 000 км! щас все нормально, никаких проблем!
Замена задних амортизаторов 93 000 км! в ходу такого использования авто(постоянный оффроад) - считаю норм показатель! Замена: стойки Кайаба + оргинал пружины(усиленные) ! установка + запчасти около 3000 грн! по работе новых амортизаторов очень довольны! 1. Машина стала собранее (жеще) ! Амортизаторы работают лучше, пример, при езде по брущатке багажник перестал тарахтеть ваще, ниче не колбасит! Повороты теперь стали проходится на большей скорости, причем я это заметил случайно
После установки задница присела( 39 см от центра колеса до края арки, норма это 43 см
) Думал, баг какой-то, спецы сказали, что для кайабы - это норма, так и должно быть! Внешне выглядит нормально - мне нравится!Двигатель работает, как часы(тьфу-тьфу-тьфу) вибрации нету! Инжектор мыли один раз на 60 000 тыщах!
Последние 1500 км машина ездит только на бензине bp (95), находится на Броварском шосе! Бенз супер!
Претензий машине нет вообще! ФХИ - хвала и почет
остался осадок. + если взвесить, от цена работ почти одинакова.
в наличии нет.
