БЖ моего красного Форя

[Dr Gruwa]

Oleg B,

Честно даже в голову такая мысль не пришла.
Но как понимаю зря.
Спасибо на добром слове, век живи - век учись.

С ув. Dr Gruwa

[Dr Gruwa]

Пора обновится.

За это время:

1. Как написано тут http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... 90#p220674 залез в бак. Помимо разбирательств с фильтров в баке сменил топливный насос на AEM 320 LPH Fuel Pump http://sjracing.com.ua/tuning/3/44/5379.html


Отмечу сразу на сг5 дорестайл он без шаманства не становится.
Без шаманства выглядит так


Да, старый выглядел так


В процессе шаманства подпиливается трубка на 5 мм. и все становится в штатные места.

2. Заменил фильтр под капотом



3. Были выбиты каты. Одного не оказалась, но второй был на месте. Спасибо за работу ребятам из katalizator.in.ua.

3. Была замена штатная TF035 турбина на TD04L, за турбину спасибо Володе (Speed-rs)

4. Заменил улитку на турбине на WRX, обращался к ТурбоМаксу.

5. Машина была прошита Максимом (Mad Max) на стенде Sjracing.com.ua, за что ребятам спасибо.

Вот один из моментов

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PLCsQOjBils[/youtube]

Машина преобразилась и начала себя вести совсем по другому. Результат работы Максима представлен ниже



Хочу сказать БОЛЬШОЕ Спасибо Володе (Speed-rs), Максиму (Mad Max), Мише (Bruin ) за советы, наставления и оказанную помощь начинающему субароводу

С ув. Dr Gruwa

[Bruin]

То есть ты теперь уже и подшитый? Поздравляю, ощущения, наверно, самые авиационные?

[Mad Max]

Хочу немного прокомментировать настройки и результат- Конечная мощность Дока не интересовала, главное чтоб все правильно и надежно.
Поэтому наддув 1 бар всего лишь.
В силу особенностей работы АКПП заезды делались на 2-й передаче, а не 3-ей (ее невозможно нормально выкрутить).
Поэтому и момент и мощность на графиках намного ниже реальных цифр.
Ставка делалась на ровность момента без провалов и горбов с максимально возможными показателями мощности и момента.
Что в итоге и получено.
По факту мощность мотора составляет порядка 220-230 лс на маховике.

[Dr Gruwa]

Таки да машину не узнать. Если до этого работала с натягом, было впеечатление, что кто то держит за хвост, то сейчас такого нет просто выстреливает.

Покатался по остаткам снега, а то и это растает в Киеве.



























С ув. Dr Gruwa

[Dr Gruwa]

К слову сказать, да и Макс не даст соврать, это была первая 2.0 СГ5 у него на прошивке. Да и ребята с Sjracing озвучивали, что им любопытно, что выдаст двушка .

Вот получились мы с красным маломальские первопроходцы.

Кто интересовался или просто любопытно, все обошлось в 1100 убитых енотов.

С ув. Dr Gruwa

[Mad Max]

поправка- первая СГ5 2.0 на стенде.
До этого только дорожные настройки были.
И как выяснилось они ооочень далеки от идеала - Док видел, с чего начали настройку и какие изменения были в процессе.
Осталось выяснить реальный расход.

[Dr Gruwa]

Вот и посмотрим что на стенде у нас вышло.

Залил полный бак, откатаю, отпишусь по раходу в городе.

С ув. Dr Gruwa

[shammy]

Супер! Себе так хочу. Я так понимаю, это оптимальный вариант для 2.0 ХТ или есть еще какие-то хорошие варианты?

[Mad Max]

да. оптимальный.
И едет хорошо, и расход и ресурс мотора+ невысокая чувствительность к качеству топлива- только на стенде можно найти минимальный УОЗ, при котором достигается макс. крутящий момент во всем диапазоне оборотов.