Ариец 2,0 XT (что-то типа БЖ)

[WolfZerg]

Так на SH действительно объем работы другой (подрезать, как-то крепить эти 2 линзы, может, еще и с проводкой играться).
У топикстартера по ходу просто разбирается фара, к отражателю крепится линза (если я не ошибаюсь, - в заводское отверстие, его даже расширять не нужно), пакуется обратно и ставится ксенон. Работа корректора сохраняется.

Да, просто разбирается и в штатные отверстия вставляется.

[Dru]

Встали как родные, правда по факту перфорации не делались, только насечки. Их наносили по комп. программе. - делал специалист, готовящий автогонки к соревнованиям.
Машина пошла как молодая

а не путаете ли вы перфорацию с вентиляцией?

[WolfZerg]

Встали как родные, правда по факту перфорации не делались, только насечки. Их наносили по комп. программе. - делал специалист, готовящий автогонки к соревнованиям.
Машина пошла как молодая

а не путаете ли вы перфорацию с вентиляцией?

Да вроде как нет
Насколько я знаю существуют не вентилируемые и вентилируемые диски. Вентилируемые в свою очередь могут иметь перфорацию, либо каналы на рабочей поверхности дисков, либо и то и другое одновременно. А есть вообще вентилируемые сборные, - но это уже высший пилотаж
У меня стояли вентилируемые с перфорацией, а заменил на вентилируемые с каналами, сделанными отдельно специалистом, где расположение и конфигурация просчитаны им с компьютерной точностью.
Нет, я конечно не гонщик, и да, понимаю, что перфорированные живут несколько дольше тех что с каналами (шлицами), НО, они позволяют мне не волноваться за их работоспособность на протяжении всего ресурса. А своевременный осмотр состояния - не проблема вроде как
Я за безопасность...по возможности (в пределах разумного).
А к комментарию выше, о том что делались только насечки (каналы/шлицы), - я накануне предполагал что мне сделают и перфорацию и каналы.
Для меня эта как и другие темы, очень молодая: узнаю всё по мере поступления "новостей с полей"

[Dru]

Либо вы не совсем правильно формулируете, либо все же путаетесь.

Итак, классический тормозной диск, это не что иное, как отлитая из металла со специальными примесями круглая болванка толщиной, как правило, 10-25 мм. Всё. Больше про обычный тормозной диск сказать нечего. Зато про вентилируемый диск можно рассказывать много. Это уже не просто болванка, это уже целая конструкция из двух тонких дисков, толщиной каждого около 4-6 мм., соединенных между собой слоем, состоящим из своеобразных «туннелей» или «каналов».

http://mpoz.net/avto_info/ventiliruemie ... nica_.html

А перфорация и насечки (как вы называете - каналы) могут быть как на простых блинах, так и на вентилируемых дисках.

[WolfZerg]

Либо вы не совсем правильно формулируете, либо все же путаетесь.

Итак, классический тормозной диск, это не что иное, как отлитая из металла со специальными примесями круглая болванка толщиной, как правило, 10-25 мм. Всё. Больше про обычный тормозной диск сказать нечего. Зато про вентилируемый диск можно рассказывать много. Это уже не просто болванка, это уже целая конструкция из двух тонких дисков, толщиной каждого около 4-6 мм., соединенных между собой слоем, состоящим из своеобразных «туннелей» или «каналов».

http://mpoz.net/avto_info/ventiliruemie ... nica_.html

А перфорация и насечки (как вы называете - каналы) могут быть как на простых блинах, так и на вентилируемых дисках.

Вернулся к своему раннему посту, где впервые упоминал о дисках, и понял что смущает вас и другого коментатора, удивившегося тому что я пытаюсь впихнуть "невпихуемое": да, там я написал неверно, конечно речь о только вентилируемых (думал одно - писал другое).
Прошу прощения за создание целой темы на пустом месте

[VAKA]

На одном дыхании прочитал БЖ, Серега молодец;)
Очень приятно видеть у себя на станции такое авто, а не хлам на колесах за которым не следят
Ксенон уже установлен, вечером машинку заберешь и будешь радоваться;)

PS Клубней жду в гости

Так вот мы нарезали Сергею его новые диски Brembo

[speed-rs]

А почему просто не поставили??? чем не устраивали???? зачем так заморачиваться??

[VAKA]

А почему просто не поставили??? чем не устраивали???? зачем так заморачиваться??

Если вы про насечки, то:
1) Убирает тормозную пыль
2) Способствует газоотводу (который образовывается при интенсивных торможениях)
3) Прикольно смотрится

А вообще клиенту было мало тормозов, усиливаем колодками, дисками...от армированых шлангов пока что отказивается))

[speed-rs]

А почему просто не поставили??? чем не устраивали???? зачем так заморачиваться??

Если вы про насечки, то:
1) Убирает тормозную пыль
2) Способствует газоотводу (который образовывается при интенсивных торможениях)
3) Прикольно смотрится

А вообще клиенту было мало тормозов, усиливаем колодками, дисками...от армированых шлангов пока что отказивается))

Для чего существуют насечки я прекрасно знаю.... а вот зачем сделано вот это не понятно....

Если мало тормозов можно менять колодки, поставить интереснее, армированные шланги, стоппер, поставить другую тормозную систему....
Не думаю что эти насечки улучшили тормоза....

[VAKA]

Для чего существуют насечки я прекрасно знаю.... а вот зачем сделано вот это не понятно....

Если мало тормозов можно менять колодки, поставить интереснее, армированные шланги, стоппер, поставить другую тормозную систему....
Не думаю что эти насечки улучшили тормоза....

Ув. спид-рс, я выше написал что клиент захотел улучшить тормоза, но поскольку машина не принимает участие в кольцевых гонках, то ставить карбоно-керамику нет смысла, да и дорого))) Так же как и нет смысла лить мотюль рбф 660.
А вот за адекватные деньги повысить качество торможения на нужные 15%, то что нужно и как я выше писал мы поменяли тормозные колодки (Ferodo), поменяли тормозные диски добавили к дискам Brembo насечки (решение пришло из любительских ралли где бюджеты ограничены а понимание физики и прямые руки приводят к хорошим результатам), армированные шланги я советовал, но клиент отказался, может позже закажет...

Если данный сэтап покажется не совсем эфективным (аппетит приходит позже), то сл бюджетным решением будет комплект тормозов от ВРХ.

Я в чем то не прав?