БЖ моего красного Форя

[Delirium]

Другое дело

[r33363]

крсный форь самый лучший форь! бруин наверно облизывается.

[Dr Gruwa]

Хочу заметить что мы сразу заехали на песочную горку и пешочком внизу не гуляли...
Сначала думали просто площадка с песочком....

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uVaL7ZT7yvU[/youtube]
Как оказалось, что казалось....
После того как приехал на то место где оторвал подкрылок, выйдя из машины увидел что мои ботинки плавно начали погружаться в песок, вернее сказать под моим весом из песка начала выдавливаться вода, за минут так 5 топтания на месте.. см на 1.5 бот уже был в воде.....

Можно сказать это оправдывает оторванный подкрылок на 51 секунде форем

Так что песочек оказался коварным, скорее всего это засыпанное болотце или озеро, а подземные воды таки дают о себе знать...

Вот так прошло первое испытание форем, которое я ему раздобыл. Подкрылок был удачно водружен на место без особых проблем. Люблю Субару за клипсы, снял-поменял-поставил-защелкнул все....

С ув. Dr Gruwa

п.с. Седня Форику прикупил набор на 96 единиц с 2 трещотками, отверткой и кучей насадок, да и отвертку для вынимания пластиковых клипс.

[Dr Gruwa]

Тэк..

Тонировка меня вконец достала, хочу ее снять с передних стекол.
Я не знаю в ночное время трудно увидеть несущийся пешеходов вдоль поперек как угодно, а форь все таки машина которая двигается не медленно и надо четко понимать дорожную обстановку.
Парковаться, да и вообще при движении по дороге.
В общем не сдружились мы. Честно останавливал факт что в машине не видно что лежит, и что даже забытая вещь в машине не привлечет любителей побить стекла ради вещи за 20 грн.

Кто что посоветует? Самому снимать с помощью фена, сам никогда не делал, или все же искать где то мастеров-ламастеров?

С ув. Dr Gruwa

[Bruin]

крсный форь самый лучший форь! бруин наверно облизывается.

Не, не облизываюсь уже, хотя цвет классный!

***
Кто что посоветует? Самому снимать с помощью фена, сам никогда не делал, или все же искать где то мастеров-ламастеров?

С ув. Dr Gruwa

Я когда-то со своего первого Форя (тоже SG5) снимал вручную, аккуратно с уголочка подцеплял и тянул, чтоб не порвать. Дело было летом, тепло, потому и снял достаточно просто. А потом остатки клейкого слоя смывал растворителем, долго, но успешно. Думаю, фен должен облегчить задачу.
А можно обратиться к тонировщикам, "что один человек построил, другой завсегда сломать сможет" (С).

[V_V]

Тэк..

Тонировка меня вконец достала, хочу ее снять с передних стекол.
Я не знаю в ночное время трудно увидеть несущийся пешеходов вдоль поперек как угодно, а форь все таки машина которая двигается не медленно и надо четко понимать дорожную обстановку.
Парковаться, да и вообще при движении по дороге.
В общем не сдружились мы. Честно останавливал факт что в машине не видно что лежит, и что даже забытая вещь в машине не привлечет любителей побить стекла ради вещи за 20 грн.

Кто что посоветует? Самому снимать с помощью фена, сам никогда не делал, или все же искать где то мастеров-ламастеров?

С ув. Dr Gruwa

1. Немного оффтоп, но хочу предостеречь ТС (и не только его) от подобной логики - "не видно, что лежит в машине". Данный подход может (иногда) предотвратить кражу ноутбука или других недешевых гаджетов (странно, что еще есть люди, оставляющие их в машине) с парковки возле маркета или офиса посреди рабочего дня, но он абсолютно не работает ночью, когда " ... подошел, посветил фонариком, есть че - разбил стекло, взял и ушел". У самого две недели назад ночью возле дома разбили заднее стекло с глухой тонировкой, чтобы взять, внимание, 7 одинаковых учебников и кулек с вещами, собранными в Красный Крест. По итогу одни работы по замене стекла вышли дороже стоимости украденного.
2. Когда-то озадачился вопросом растонировки передних стекол перед поездкой за границу, за час сделали (очень аккуратно) две двери за 100 грн. Дело было на Новоконстантиновской (ПС: не офф.)

[MAMONT]

Dr.Gruwa, тонировку необходимо снимать следующим образом:
1. находим теплое помещение (летом - можно и на улице), как вариант, хорошо прогреть машину изнутри, главное, чтобы не было мороза.
2. Резкими движения срываем тонировочную пленку (осторожно, чтобы не ломануть стекло)
3. далее берем лезвия от канцелярского ножа и Мистер Мускул для стекол. ну там, тряпочки, бумажные полотенца.
4. обильно поливаем ср-вом для стекол, затем лезвием аккуратно соскребаем клей. Он скатывается в колбаски и липнет ко всему вокруг. Нельзя пользоваться растворителями: полный гемор с оттиранием клея, он не скатывается, а размазывается по стеклу, плюс капли растворителя попадают на обшивку - оставляют пятна.

Вариант выше занял у меня по передним стеклам минут 20. Перед этим на другой машине делал растворителем (т.к. не знал правильный подход) - потратил 1,5 часа, упарился по полной программе, плюс страшная вонь в тачке.
Как-то так

[Dr Gruwa]

Сегодня был атакован.....
Как оказалось голубем..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mXf0xjXOBVQ[/youtube]

А в пятницу МЕГА РЕСПЕКТ Человеку, который разрулил ситуацию с не работающим светофором. Низкий поклон

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i0BqRd21ow0[/youtube]

С ув. Dr Gruwa

[Dr Gruwa]

И опять всем поклон,

Выдались веселые выходные, с мега фартом и огромным желание форика жить, по этому поводу и отпишусь.

В субботу собрался поменять подушки и поставить таки распорку.
По сему поводу был отловлен мой матсер и помещен в холодный гараж , эт так забегая вперед , а теперь по порядку.

В пятницу с утреца забрал мастера. Когда садились в форика, он ответил каким-то громким звуком при заводе, я подумал что мне показал хз всякое бывает. Помотавшись порядком по Киеву. я стал замечать, что звук усилился.

Над было провести сварочные работы, по этому заехали на не профильное СТО, но с хорошим сварщиком. Когда закатился в бокс, сварщик заметил что из под капота идет какой-то посторонний шум, на этот момент шум уже серьезно усилился. Замечу без моего согласия, сварщик позвал местного моториста + еще кого то. Те послушали и вынесли вердикт, далее внимание "ОЧЕНЬ ГРОМКО СТУЧАТ КОМПЕНСАТОРЫ, надо открывать голову и смотреть что не так" я потерял дар речи, т.к. даже я начинающий субаровод знаю из общения, что компенсаторов в этих двигателях НЕТ. Я выдавил только из себя: "давай те займемся сваркой, остальное я решу сам". Отходя один мастер спросил у второго, "зачем я поставил второй радиатор для охлаждения под капот, примечание: "сг у мя с турбой"", на что ему ответили что у мя суба поэтому тут всего много.......... . Мастер сидящий в машине просто катался на заднем сиденье и не мог выговорить ни 1 слова. Живой пример, того что не надо ездить на не профильные СТО.

Но вернемся к насущному, парень, отдаю ему должное с ювелирной точностью провел нужные мне работы за 10 минут, и поехал я дальше уже в гараж. В слух задавая интересующий меня вопрос: "Что за !№;%;"№ с машиной?" НА что резонно ответили: "едь спокойней , ща глянем может где то глушак теранул".
Приехали в гараж, открыли капот, собрались менять подушки, откручиваем защиту, а на ней лежат два срезаных болта, тут даже я понял, что дело явно не в глушителе, да и притом звук работы двигателя просто так после срезания болтов не меняется. Послушали звук и начали копать в том месте. Звук шел между вентеляторами и крышками ГРМ ремня.
Если честно, я вспотел как только понял откуда звук........

Открутили правую крышку закрывающую грм, сразу вердикт мастера ремень ГРМ не НАТЯНУТ,
Дальше все по порядку, слили антифриз, сняли лопасти, открутили крышки закрывающие грм. Открывается картина, болтается натяжной ролик ГРМ, который идет вместе с гидронатяжителем. Смотрим далее, это все хозяйство держиться на 1 из 3 болтов и то на самом меньшем который нижний, два верхних отсутствуют, т.е. натяжения ремня ГРМ вообще не было .... и так форик катался целый день, км 40 так точно, при этом субы летают, а не ездят....... Мастер сказал, что такого мега фарта он давно не видел, плюс я его еще в этот момент выцепил, в общем форь держался до последнего за что ему мега уважение и благодарность.

После установления причины всего кипиша, для устранения ее я два дня искал поворотную дрель везде где мог и найти не cмог , что бы высверлить остатки болтов из тела, т.к. растояние было там ограниченное, а второй радиатор снимать не хотелось. В конце купил самый маленький по размерам электрический шуруповерт за 200 грн в Эпицентре, им и были высверлены остатки из тела. Но для этого пришлось еще снять навесное и радиатор охлаждения системы.

Куплены новые болты, и все установлено на место.



Поменяны подушки, установлена распорка Куско под капот, заменил резиновые топливные шланги на новые.

Ура вроде все готово, но не тут то было, после завода двигателя вылетает ошибка "P1086 Tumble generator valve #2 (LH) position sensor circuit low input" отписался в нужной теме с вопросом.
Но при этом форь летает как самолет и урчит очень ласково по домашнему.

Теперь предстоит еще возня с этой ошибкой, после чтения форумов сделал вывод что задели дачик при работе с машиной на выходных.

Вот так прошли весело выходые

С ув. Dr Gruwa

п.с. с эмоциями так что простите за много букоф

[Oleg B]

Повезло!!!
P.S. У меня есть поворотная насадка на дрель, чего не спросил на Форуме?