Отзывы о резине (лето)

[Genadii]

Вместо стокового Геолендара
поставил Nokian Hakka Z (225*55*17)


Долго стоял перед выбором, хотел брать CONTINENTAL ContiCrossContact UHP
но к сожалению не нашел за приемлемую цену, да и сказали, что он помягче будет,
а дороги у нас в Харькове еще те .
Отъездил уже около 4000 км.
Исчез визг резины в поворотах (с визгом было веселее, но не так надежно) и пробуксовка при старте.
После установки обратил внимание на то, что машина стала тише преодолевать рельсы и ямы.
Проход поворотов увеличился где-то на 10-15 км/ч. Уменьшились крены.
Форик начал лучше реагировать на руль.
По днепропетровской трассе в дождь, на 160-170 (по спидометру) вела себя нормально.
На высоких скоростях расход топлива уменьшился (исходя из моих подсчетов на 0,3-0,5 л)
Торможение в дождь довольно неплохое (пришлось экстренно тормозить вечером в дождь перед неожиданно возникшем пьяным пешеходом)
Поведение на сухой грунтовке не хуже Гелоендера
При всей своей выраженной шоссейности, резина довольно неплохо ведёт себя на песке.

[Igor.]

Понравилась" PIRRELI GTR". Честно прошла 80000км.Визгов в поворотах не было.Цепкоть и управляемость --"окей".Дождь,грязь--5+(рыбалка,охота).При износе после 70% --в поворотах--песня. С пробегом в районе ограничителя износа явно проявилось аквапланирование в дождь на скорости 110 и более.Поменял- "от греха -подальше", хотя по сухому ещё можно было покататься.

[vivas]

Forester 2.0 xt 2006-2007
Поделюсь опытом: с Yokohama G900 215/60/16, после 15 000 км, поставил Gislaved 215/65/16 Mud+ Snow с боковыми зацепами для грязи. Катался круглый год. Стала и проблем с арками не было. Откатал 45 000 км. Доволен. Про «геолендер» забыл.
ПЛЮСЫ:
машина поднялась выше (сколько раз это спасло днище…)
проходимость стала повышенная (грязь, камни, глубокий снег, гравий, песок) - на «5»;
тихая, мягкая (тише геолендера);
МИНУСЫ:
Повышенный расход топлива (1,0-1,5 л/100 км, определено объемным замером);
Автомобиль менее устойчив на скорости;
На рыхлом снегу и грязи передние крылья и двери забрасывает от боковых зацепов. Это «болото» большой массой потом весит на машине.

[Max_Dieand]

Взял таки Hakka Green. Маде ин Раша. Все красивенько, на резинке куча писанины и куча датчиков. Цифровой датчик износа - от 1 до 7, датчик аквапланирования (капелька), датчик хренпроссыш чего (листик).
Прокатился по Киеву, понравилось. Таки шумновата, но на порядок тише гейолендера Ж900. Машинка более резво едет с места и вообще кажется, что катится легко. Завтра поеду на развал\схождение и у сэло за 100 км. Посмотрим как будет себя вести на 130 км\ч и трассе. Отбалансировалась и села на диски СКАД Мицар без каких либо нареканий со стороны мастера, говорит - все четко!

[chetveriks]

KUMHO ECSTA SPT
215-55-17
2010 года, свежая... и т.д.

вот результат Суба Маевки... всего лишь сделали "заезд беременных" на фигурке
хотя сама по себе нормальная...тормозит хорошо, лужу держит очень хорошо. до этого были Пирелли П7, Фулда Карат Екселеро, ну и Гамнолендер 900...


отакэ.

задние - все нормально




ПЕРЕДНИЕ - ЖОПА

[speed-rs]

ПЕРЕДНИЕ - ЖОПА

Мдя.... не очень... ну что ж будем смотреть я пока 200 км проехал на своей... время покажет ху из ху...

[fezo]

+1 мишлен летитьюд шп после лета замечательно тихо и песочек едет номано и на грязючку можно вібратсья вполне реально вообщем мне нравится и боковина целая до етого біла пилот спорт вся покоцанная она только для трассі и ровненькой дороги а шпи прошла гуууд!!!

[kapl]

Откатал лето на Toyo Proxes 4, правда в размере 225/50 r17. Нареканий нет. Боковина жесткая. Мне понравилась.

[sniper_wdw]

Я брал 235/50R18 97V COOPER ZEON XST-A - хороша своей универсальностью - и на асфальте и на песке чувствуется нормальное сцепление. Стоял мишлен - был жуткий позор, на песке закопался там где прошел пыжик на переднем приводе но на правильной резине.

[Addict]

Взял себе весной Vredestein Ultrac Sessanta. Очень достойная резина, долго выбирал, не ошибся. Держак отменный, в дождь супер, не шумная, комфортная и в то же время очень крепкая (брал с усиленной боковиной).
Очень рекомендую.

+ у нее красивый рисунок протектора (designed by Giugaro).