Мене ж просто бісили ржаві «скоби», які навіть не люфтили. І жодного бажання перебирати/обслуговувати їх не було.
Якось товариш підігнав комплект супортів 4 pot/2 pot від Impreza WRX в прекрасному кольорі а-ля «rat look»
А також комплект гальмівних колодок
Power Stop Z16
Гальмівні диски Dixcel HS отримав в подарунок від ще одного товариша - за що йому величезне дякую!)
Тож дороги назад вже не було. Замовив оригінальний ремкомплект,
гальмівні поршні (знайти оригінальні виявилося доволі складно, тому взяв Frenkit), а також комплект армованих шлангів Goodride (24215)
Труднощі спіткали на кожному етапі:
розібрати 20 річні супорти справа непроста
фарбування супортів не обійшлося без косяків, довелося перефарбовувати двічі.
Перехідники для задніх супортів потребували допрацювання напилком (в майбутньому планую замінити оригінальні маточини від Impreza, аби позбавитися адаптерів)
Врешті вдалося все закінчити і отримати в першу чергу естетичний результат.
Проте сказати, що 4pot/2pot набагато ефективніші за доглянуті оригінальні «скоби», досить важко. Тому для тих, хто захоче повтороити мій шлях - варто добряче подумати) Найпростіше отримати хороший ефект встановивши якісні гальмівні диски/колодки. Заміна шлангів, яким 20 років, на армовані - питання безпеки, в першу чергу, а по-друге - вони мають чудовий вигляд))
