Восстановление моторчика заслонки рециркуляции воздуха
- Pawkez
- Совет Клуба

- Повідомлень: 4575
- З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
- Reputation: 11
- My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
- Меня зовут: Павел
- Card Number: 279
- Звідки: Одесса
Восстановление моторчика заслонки рециркуляции воздуха
Многим юным любителям экономии знакома проблема, которую мы устраним в нынешнем обзоре.
Экономия, к слову, копеечная и приводит к покупке запчасти, которая стоит новой около 100уе.
Речь пойдет о моторчике, который отвечает за работу заслонки рециркуляции воздуха. Находится она (заслонка) аккуратно над фильтром салонного воздуха. Крайне нежна, несмотря на всю брутальность возложенных на нее функций.
Идея экономии — купить самый дешевый и условно подходящий фильтр. Без пластиковой рамки.
Результат — дикие щелчки со стороны этого узла, после того, как заслонка зацепившись за кривой фильтр убивает нутрянку своего моторчика.
Последствия — климатическая установка не может адекватно работать без этой заслонки. Спастись от чада грузовика из пробки также уже невозможно.
Недавно обратился ко мне одноклубник с подобной проблемой.
Я поговорил с Заказчиком, и увидел, что он не против потратить моем время на попытку восстановления моторчика. Итак, снимаем с авто (2 самореза), для этого снимаем бардачок и на корпусе блока с фильтром, слева находим искомый моторчик. Выкручиваем саморезы крепежной пластины, выкручиваем саморезы крепящие корпус.
Снимаем застежки: Разъединяем девайс. Видим шестеренки. В нашем случае пострадала самая верхняя на фото: Судя по всему, в этой дорогой (внутри все проще некуда, видимо хай энд текнолоджи) загогулине ломается обычно таки она. Проблема ясна. Материал шестерни сильно похож на капрон. Можно пытаться печатать на 3Д принтере, можно сделать как я, вспомнить, что среди знакомых есть зубной техник, а они пользуют в работе много забавных и полезных в быту штучек.
Отдал детальку, человек поигрался несколько дней и вернул мне готовое изделие: Внимательный читатель увидит разницу — нет фаски на торцевой части. Проходим тонким сверлом, толстым делаем фаску. Убираем лишние наплывы. Без фаски сия конструкция работать не будет — технологически там есть отлив на корпусе для нее.
Собираем: Все работает, шестерня стала на место. Собираем в обратном порядке, ставим на авто, радуемся работающей системе.
Показал работу Заказчику, перед тем, как поставить на авто: Ему пОбоку, значит все сделано правильно.
Всем правильных фильтров, рабочих заслонок и адекватной экономии.
Экономия, к слову, копеечная и приводит к покупке запчасти, которая стоит новой около 100уе.
Речь пойдет о моторчике, который отвечает за работу заслонки рециркуляции воздуха. Находится она (заслонка) аккуратно над фильтром салонного воздуха. Крайне нежна, несмотря на всю брутальность возложенных на нее функций.
Идея экономии — купить самый дешевый и условно подходящий фильтр. Без пластиковой рамки.
Результат — дикие щелчки со стороны этого узла, после того, как заслонка зацепившись за кривой фильтр убивает нутрянку своего моторчика.
Последствия — климатическая установка не может адекватно работать без этой заслонки. Спастись от чада грузовика из пробки также уже невозможно.
Недавно обратился ко мне одноклубник с подобной проблемой.
Я поговорил с Заказчиком, и увидел, что он не против потратить моем время на попытку восстановления моторчика. Итак, снимаем с авто (2 самореза), для этого снимаем бардачок и на корпусе блока с фильтром, слева находим искомый моторчик. Выкручиваем саморезы крепежной пластины, выкручиваем саморезы крепящие корпус.
Снимаем застежки: Разъединяем девайс. Видим шестеренки. В нашем случае пострадала самая верхняя на фото: Судя по всему, в этой дорогой (внутри все проще некуда, видимо хай энд текнолоджи) загогулине ломается обычно таки она. Проблема ясна. Материал шестерни сильно похож на капрон. Можно пытаться печатать на 3Д принтере, можно сделать как я, вспомнить, что среди знакомых есть зубной техник, а они пользуют в работе много забавных и полезных в быту штучек.
Отдал детальку, человек поигрался несколько дней и вернул мне готовое изделие: Внимательный читатель увидит разницу — нет фаски на торцевой части. Проходим тонким сверлом, толстым делаем фаску. Убираем лишние наплывы. Без фаски сия конструкция работать не будет — технологически там есть отлив на корпусе для нее.
Собираем: Все работает, шестерня стала на место. Собираем в обратном порядке, ставим на авто, радуемся работающей системе.
Показал работу Заказчику, перед тем, как поставить на авто: Ему пОбоку, значит все сделано правильно.
Всем правильных фильтров, рабочих заслонок и адекватной экономии.
- Giz
- Понимающий

- Повідомлень: 806
- З нами з: 28 серпня 2011, 20:32
- Reputation: 1
- My car: Forester 2.5 T
- Меня зовут: Андрей
- Card Number: 196
- Звідки: Одесса
Re: Восстановление моторчика заслонки рециркуляции воздуха
Паха,ты как всегда красавчик!Полезу туда уже летом
