Нижеизложенное естественно относится к автомобилям, комплектация которых предусматривает наличие ЛЮКА.
Произошло следующее.
Зима. Оттепель. Шел сильный дождь + временами мокрый снег. Машина весь день стояла на склоне, мордой вниз и под наклоном таким образом, что вода стекала с крыши в направлении левого переднего крыла. Короче, открываю водительскую дверь – весь потолок мокрый, в салоне – аквариум, на полу лужа + водительское сиденье мокрое насквозь. Хорошо что рядом с работой. Порвал пакет, постелил на сиденье, сверху положил 5 настенных календарей (реклам. продукция) и так доехал. Поехал сразу на СТО к другу.
Причина: Забился дренаж, левый верхний угол люка и вода пошла через край, прямо на сиденье.
Если открыть люк и посмотреть сверху, четко видно – «корытце» которое сделано внутри. Во избежание залития и отвода воды по углам сделан дренаж.
Когда приехал на СТО к товарищу и открыл люк, все «корыто» было в грязи и песке. Правый дренаж был чистый, и вода через него уходила, а левый – еле пропускал. Взял компрессор с насадкой тонкой для продувки мелких частей и продул на полном давлении дренаж (Чуть подкрылок не сорвало)
Короче мораль. У официалов чистка дренажа люка на то время стоила 200 грн. Сколько стоит сейчас – не знаю. Дело другое, что тот, у кого есть люк, может спокойно на любой мойке, либо СТО, где есть компрессор, попросить продуть ему дренажи люка с водой (или без, но с водой лучше) и это сделают за 10 грн., а то и бесплатно.
Думал, что у меня сломался люк, и что он не герметично закрывается, но после этого специально проверено на двух Лесниках 2006 и 2008 года. При полностью закрытом люке, вода все равно (в ограниченном кол-ве), но попадает внутрь, стекает в «корытце» и уходит в дренаж.
Короче, лучше раз в 3-6 мес. отдать 10-20 грн. на мойке или СТО за продув дренажа, чем потом сушить салон + водительское сиденье в гараже обогревателями и вентиляторами.



