Всё классно в любимом субарике, кроме звуков репящего пластика деталей интерьера на морозе!
Решено найти все источники шума и убрать их раз и навсегда, время и цена вопроса не важны, в общем все сверчки выходи строиться!
Поиск "шума-скрипа" проводили сразу на двух одинаковых автомобилях 2009 года и 2011 года, меняясь местами за рулём и тщательно слушая все "звучащие" детали на неровной дороге, на разной скорости движения.
Для поиска шума сняли заднюю шторку, разложили сидения, сняли запаску и всю пенопластовую внутреннюю облицовку, ничего лишнего в корме не было.
Товарищ сидел в багажнике и мы катались, меняясь по очереди.
Начну по порядку описывать что удалось найти в кормовой части кузова!
1. В задних сидениях стучат пластиковые ручки раскладывания сидений, лечится методом намотки мягкого и тонкого антискрипа, смотрите фото.
2. Очень сильно стучит на ухабах пластиковая деталь задней шторки АIR ВАG под крышей, эта пластмассовая деталь с рёбрами жёсткости почти свободно примыкает к кузову и имеет свободный ход 2 — 3 мм, который ограничивает только обшивка потолка.
На морозе эти детали сжимаются и начинается непрерывная песня та-та-та и ту-ту-ту, наносящая сильный дискомфорт музыкальному слуху, портя нервную систему и настроение.
Лечится эта "песня" раз и навсегда проклейкой пористого самоклеющегося тепло изолятора между кузовом, деталью и обшивкой потолка.
У меня стучала правая сторона, у товарища две вместе.
3.Иногда скрипит полочка под телефон в подлокотнике, лечится поклейкой по торцам кусочков ленты антискрип, после полочка плотно вставляется и обиженно молчит.
4.Скрипит пенопласт под задней полкой и самое главное сильно репит нижняя чёрная пластиковая облицовка багажника в районе арок задних крыльев, она не просто репит, а может скрипеть при нажатии или при резких поворотах на скорости под 80 км.ч. и более.
Вот видео: http://youtu.be/3zZC2FJAioQ
5.Изучив замок задних сидений (фото ниже) обратил внимание, что стук идёт не от самого замка в котором есть оторванные резинки упоры, а стук идёт от механизма регулировки угла наклона спинки.
Подматывать по совету одноклубников изоленту фактически не нужно практически и технически, нужно поправить этот внутренний резиновый упор или вырезать и вставить новый упор из любого плотного куска резины.
Вопрос с стуком можно решить раз и навсегда отключив кнопку регулировки спинки сидения (при этом они по прежнему будут раскладываться) заблокировав направляющую с защёлкой или сжав или уплотнив сам механизм который находится под пластиковой обшивкой задней части салон
Если кто решил вопрос, плиз поделитесь информацией.
Сегодня покатался на машине после устранения скрипа (пункт №2), машину не узнать, просто тишина и спокойствие, это был самый сильный источник шума!
Результатом мега доволен!
Далее будет!
